Pezas da cabina Sinotruk Howo: interruptor WG1642510005+001
Información básica
JCHHR ofrece unha gama completa de SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VÁLVULAS, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, e bos prezos SINOTRUCK.
Recambios HOWO, Recambios para camións HOWO, Recambios orixinais HOWO, Recambios para camións HOWO, Recambios para camións HOWO A7, Recambios para camións HOWO auténticos, Recambios orixinais HOWO, Recambios para camións HOWO 371,
Parte HOWO, camión volquete HOWO, HOWO 336, HOWO 371, hormigonera HOWO, HOWO 70T, pezas de camións mineiros HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, camións mineiros HOVA, pezas HOVA, HOVA 60T, STEYR, recambios 615T, STEYR, STEYR, recambios orixinais. Serie 91, camión volquete STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, pezas orixinais de WEICHAI, pezas de WEICHAI auténticas, pezas de recambios de WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615, pezas do motor WD615 371hp, WD618 pezas do motor diésel, WD618 420hp, pezas do motor D10, pezas do motor D12.
Especificacións
| NOME DO PRODUTO | WG1642510005+001 | OE NO. | WG1642510005+001 | MARCA | SINOTRUK Howo |
| NÚMERO DE MODELO | WG1642510005+001 | MODELO DE CAMIÓN | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LUGAR DE ORIXE | Shandong, China |
| TAMAÑO | Tamaño estándar | CERICACIÓN | CCC | APLICABLE | Howo |
| FÁBRICA | CNHTC SINOTRUK | TIPO | CINTA | MOQ | 1 unidade |
| APLICACIÓN | SISTEMA DE MOTOR | CALIDADE | Alto rendemento | MATERUAK | Goma |
| EMBALAXE | Paquete estándar | ENVÍO | Por mar, polo aire | PAGO | T/T |
Coñecementos relevantes
1、Motor: nivel de aceite e presión
O vehículo debe estar estacionado nunha estrada plana para garantir que se poida ler o nivel máximo de aceite.Abre o capó dianteiro do vehículo e atopa a vara de aceite xunto ao motor.Sacao.Por primeira vez, limpe o aceite da vara de medición cun pano de pano, insira completamente a vara de medición de novo na manga de aceite e tíraa para comprobar o nivel de aceite.Hai dúas marcas debaixo da vara.Normalmente, o nivel de aceite debe manterse entre dous puntos para evitar desviacións.Este proceso debe repetirse 2-3 veces.
(Algúns modelos teñen unha varilla de aceite no lado do motor)
Cando o nivel de aceite sexa insuficiente, engade aceite de motor segundo sexa necesario e o aceite de motor engadido debe ser coherente co modelo e a calidade do aceite do motor dentro do corpo do motor.
Debe eliminarse o exceso de aceite para evitar unha presión excesiva do aceite e unha carga sobre a bomba de aceite, o motor, etc.
Quilometraxe de cambio de aceite do motor (clasificado por servizo）
Vehículo de transporte de longa distancia: 100000 quilómetros ou 12 meses en condicións de alta velocidade;Condicións de condución urbana de 80000 quilómetros ou 12 meses;60.000 quilómetros ou 6 meses para condicións de carga pesada Clase I;40.000 quilómetros ou 6 meses para condicións de carga pesada Clase II;Os primeiros en chegar refírese aos vehículos municipais, vehículos de construción urbana, volquetes tipo transporte e camións mezcladores: 40.000 quilómetros ou 10 meses (30.000 quilómetros ou 8 meses en condicións duras), o que suceda antes.Vehículos da minaría: 20000 quilómetros ou 4 meses ou 1000 horas, o que suceda primeiro.Motores utilizados para fins de elevación: 1200 horas ou 12 meses, o que suceda primeiro
Nota: ao cambiar o aceite, substitúa o elemento do filtro de aceite xuntos.
1. Ao cambiar o aceite, substitúa o elemento do filtro de aceite xuntos.
2. A selección da marca de aceite do motor pódese basear na marca do motor e pódese seleccionar directamente o aceite do motor do fabricante orixinal.
Se o aceite do motor non se substitúe durante moito tempo, aumentará a viscosidade do aceite, perderá o seu efecto de lubricación e provocará o desgaste das partes internas do motor, o que provocará fallos de encendido do motor, aumento do consumo de combustible, potencia insuficiente, tracción do cilindro. e deslizamento, e outros fallos do motor.En casos graves, só se pode substituír o conxunto.
2、Sistema de refrixeración: altura do nivel de refrigerante
No tempo quente actual, a inspección do líquido de refrixeración debe ser máis frecuente e o nivel do líquido debe comprobarse cando o motor está a temperatura normal de funcionamento.Ao comprobar, non é necesario abrir o radiador.Observe o nivel de líquido no tanque de expansión de refrixeración e o nivel normal de líquido debe estar entre as marcas MAX e MIN.Cando o nivel de líquido está por debaixo do MIN, o refrixerante debe engadirse a tempo.
A cantidade de refrixerante a engadir determínase en función do modelo do motor e selecciónase un anticongelante designado.A cantidade de recheo dos diferentes tanques de auga é diferente e o nivel de líquido do tanque de expansión despois do enchido está entre as liñas escritas superior e inferior.
O ciclo do refrixerante é de 40.000 quilómetros ou 2 anos, o que suceda primeiro
Condicións que requiren mantemento
①No líquido refrixerante poden aparecer tubaxes ou impurezas, que poden provocar corrosión no interior do depósito de auga ou provocar a entrada de impurezas debido a unha mala estanqueidade.
②Engadir líquido de refrixeración varias veces nun curto período de tempo require comprobar o sistema de refrixeración para detectar fugas.
3、Sistema de freos:
A función de proba é normal e eficaz e comprobe se o circuíto de freo está danado ou dobrado.
Comprobe se a bomba de aire funciona correctamente.
Comprobe se o valor do manómetro de aire do cadro de mandos é normal.
Proba se a freada é sensible e eficaz durante a condución.
Se o ABS do remolque e o aparcamento son normais e se o circuíto de aire do remolque está sen obstáculos.
