AZ9719410040 SINOTRUK® Түпнұсқа – SINOTRUK HOWO қосалқы бөлшектері Бөлшек №:AZ9719410040/ AZ9719410041

Сәйкес білім

1 Рульдік тетіктің істен шығуының белгілері қандай

Күнделікті өмірде автомобильді басқару жүйесі жоғары бағаланды.

Өйткені көліктің рульдік жүйесінде ақау болса, бұл көлікті басқару сезіміне, шиналардың қызмет ету мерзіміне және жүргізушінің қозғалыс қауіпсіздігіне әсер етеді.

Бүгін бір қарап көрейік.Руль штангасының сыну белгілері қандай?Байланыс штангасы автомобильдің сол және оң жақ дөңгелектерін жақсы басқаруды қамтамасыз ететін маңызды бөлік болып табылады.Рульдік байлау штангасы рульдік рокердің тұтқасының қуатын рульдік ілгекке беру үшін жауап береді.

Рульдік қосылыстардың істен шығуы негізінен рульдік қосылыстардың шарикті қосылысының істен шығуына байланысты.

Рульдік штанганың шарикті басы штангада болады, ал штокпен бірге әртүрлі біліктердің қуат беруі жүзеге асырылады.

Сондықтан рульдік штанганың шарикті қосылысының ақауы келесі ақаулық құбылысқа ие болады: төмен жылдамдықта дөңгелек пен шина шайқалады, секіреді және тербеледі.

Қатты руль көлік құралының ауытқуына бейім.

Шар қосқышының резеңке жеңі зақымдалған және май ағып жатыр.

Көлік жүргізіп келе жатқанда доңғалақ құлап, көліктен лақтырып кеткен.

Күнделікті техникалық қызмет көрсетуде біз рульдік доптың басын күтіп ұстауды елемеуге болмайды.Техникалық қызмет көрсету кезінде біз оны тазалап, майлап, шарикті қосылыстың резеңке жеңінің зақымдалғанын тексере аламыз.

Бұл да көліктерге тұрақты техникалық қызмет көрсетудің маңыздылығын көрсетеді.

Жүргізу қауіпсіздігіне елеулі қатер төндіретін жоғарыда аталған жағдайлар орын алса, кешіктірмеңіз.

Көлік жүргізу ештеңе емес.Рульдік тетік зақымданғаннан кейін, уақытында тексеру және техникалық қызмет көрсету үшін 4S дүкеніне немесе жөндеу шеберханасына барыңыз.

2 Руль кенеттен жоғалған жағдайда дұрыс өңдеу әдісі

Бүгін мен сіздермен «Руль кенеттен басқаруды жоғалтқанда дұрыс басқару әдісімен» бөліскім келеді.Руль дөңгелегі кенеттен басқаруды жоғалтқанда, көлікті басқару өте қауіпті.Жалпы, келесі әдістерді орындау ұсынылады.

Көлікті тежеңіз, көліктің қос жыпылықтайтын ескерту шамын қосыңыз және жақын маңдағы көлікке қауіпті ақпарат туралы хабарлаңыз.

Қауіпсіздікті қамтамасыз ету шартында автомобиль корпусының артқы жағында қауіпсіздік ескерту белгілерін орнатыңыз, бірінші рет құтқару телефонына қоңырау шалыңыз және тіркеменің жұмыс істеуін күтіңіз.

Жүргізуші қалыпты жүргізу кезінде дұрыс емес рульдік басқаруды байқаған кезде, дұрыс жол - жылдамырақ жылдамдықты азайтып, қауіпсіз жерде тоқтап, себебін анықтау.

Рульдік басқару жүйесімен жабдықталған көліктер үшін жүргізушіге кенеттен бұрылу қиынға соғады және операция ауыр.Ол тезірек жылдамдығын бәсеңдетіп, тоқтау үшін қауіпсіз орынды таңдап, себебін білуі керек.

Рульді басқарудан шыққаннан кейін, егер көлік құралы тікелей қозғалыс бағытынан ауытқып кетсе, көлік жылдамдығын төмендетіп, мүмкіндігінше тезірек тоқтауы үшін тежегіш педальды батыл және үздіксіз босату керек.

Көлік құралы басқарудан шығып, қозғалыс бағыты ауытқып, апат болмай қалса, жылдамырақ жылдамдықты азайтып, тоқтау аралығын қысқартуға және соқтығысуды азайтуға тырысыңыз.

Жоғары жылдамдықпен келе жатқан көлік рульдік басқаруды жоғалтқанда, оны тез тежеу ​​керек, бұл оңай аударылып кетуі мүмкін.

Жүргізуші руль кенеттен істен шыққанын, бірақ рульдік басқаруға әлі де қол жеткізе алатынын байқаған кезде, жылдамдықты бәсеңдетуге тырысыңыз және көлік жүргізер алдында жақын маңдағы жөндеу шеберханасына барыңыз.

Егер кенеттен рульдік басқарудан шығып кеткеннен кейін көлік құралына алдағы жолмен түзу сызықпен жүруге рұқсат етілсе, авариялық тежегішті қолданбау керек.