AZ9719410040 SINOTRUK® உண்மையான – டை ராட் ஆர்ம்- SINOTRUK HOWO பகுதிக்கான உதிரி பாகங்கள் பகுதி எண்:AZ9719410040/ AZ9719410041

தொடர்புடைய அறிவு

1 ஸ்டீயரிங் இணைப்பு தோல்வியின் அறிகுறிகள் என்ன?

அன்றாட வாழ்வில், ஆட்டோமொபைல் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் மிகவும் மதிக்கப்படுகிறது.

ஏனெனில் காரின் ஸ்டீயரிங் அமைப்பில் சிக்கல் ஏற்பட்டால், அது காரின் கட்டுப்பாட்டு உணர்வையும், டயர்களின் சேவை வாழ்க்கையையும், ஓட்டுநரின் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பையும் பாதிக்கும்.

இன்று ஒரு பார்வை பார்ப்போம்.ஸ்டீயரிங் ராட் எலும்பு முறிவின் அறிகுறிகள் என்ன?காரின் இடது மற்றும் வலது டயர்களின் நல்ல திசைமாற்றி உறுதி செய்வதற்கு டை ராட் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்.ஸ்டீயரிங் ராக்கர் கையின் சக்தியை ஸ்டீயரிங் நக்கிள் கைக்கு மாற்றுவதற்கு ஸ்டீயரிங் டை ராட் பொறுப்பாகும்.

ஸ்டீயரிங் இணைப்பின் தோல்வி முக்கியமாக ஸ்டீயரிங் இணைப்பு பந்து கூட்டு தோல்வி காரணமாக உள்ளது.

ஸ்டீயரிங் டை ராட்டின் பந்து தலையானது டை ராட்டில் உள்ளது, மேலும் டை ராட் உடன், வெவ்வேறு தண்டுகளின் சக்தி பரிமாற்றம் உணரப்படுகிறது.

எனவே, ஸ்டீயரிங் ராட் பந்தின் கூட்டுப் பிழையானது பின்வரும் தவறு நிகழ்வைக் கொண்டிருக்கும்: குறைந்த வேகத்தில், சக்கரம் மற்றும் டயர் குலுக்கி, குதித்து, ஊசலாடும்.

ஹார்ட் ஸ்டீயரிங் வாகனம் விலகும் வாய்ப்பு உள்ளது.

பந்து மூட்டின் ரப்பர் ஸ்லீவ் சேதமடைந்து எண்ணெய் கசிவு உள்ளது.

வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​டயர் கீழே விழுந்து காரில் இருந்து தூக்கி வீசப்பட்டது.

தினசரி பராமரிப்பில், ஸ்டீயரிங் பால் தலையின் பராமரிப்பை நாம் புறக்கணிக்கக்கூடாது.பராமரிப்பின் போது, ​​அதை சுத்தம் செய்து லூப்ரிகேட் செய்யலாம் மற்றும் பந்து மூட்டின் ரப்பர் ஸ்லீவ் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கலாம்.

வழக்கமான வாகனப் பராமரிப்பின் முக்கியத்துவத்தையும் இது காட்டுகிறது.

ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை கடுமையாக அச்சுறுத்தும் மேற்கண்ட சூழ்நிலைகள் ஏற்பட்டால், தாமதிக்க வேண்டாம்.

ஓட்டுவது ஒன்றுமில்லை.ஸ்டீயரிங் இணைப்பு சேதமடைந்தவுடன், சரியான நேரத்தில் ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்புக்காக 4S கடை அல்லது பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்லவும்.

2 திசைமாற்றி திடீரென இழப்பு ஏற்பட்டால் சரியான கையாளுதல் முறை

இன்று, "திடீரென்று ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டை இழக்கும் போது சரியான கையாளும் முறையை" உங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ள விரும்புகிறேன்.ஸ்டீயரிங் திடீரென கட்டுப்பாட்டை இழக்கும் போது, ​​வாகனத்தை ஓட்டுவது மிகவும் ஆபத்தானது.பொதுவாக, பின்வரும் முறைகளைப் பின்பற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

வாகனத்தை பிரேக் செய்து, வாகனத்தின் இரட்டை ஒளிரும் எச்சரிக்கை விளக்கை இயக்கி, அருகில் உள்ள வாகனத்திற்கு ஆபத்து தகவலை தெரிவிக்கவும்.

பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் நிபந்தனையின் கீழ், கார் உடலின் பின்புறத்தில் பாதுகாப்பு எச்சரிக்கை பலகைகளை அமைக்கவும், முதல் முறையாக மீட்பு தொலைபேசியை அழைக்கவும், டிரெய்லர் கையாளும் வரை காத்திருக்கவும்.

சாதாரணமாக வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​ஓட்டுநர் அசாதாரண ஸ்டீயரிங் கண்டால், கூடிய விரைவில் வேகத்தைக் குறைத்து, பாதுகாப்பான இடத்தில் நிறுத்தி, காரணத்தைக் கண்டறிவதே சரியான வழி.

பவர் ஸ்டீயரிங் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு, ஓட்டுநர் திடீரென திருப்ப சிரமப்படுவதோடு, இயக்கம் மிகவும் சிரமமாக உள்ளது.அவர் விரைவில் வேகத்தைக் குறைக்க வேண்டும், நிறுத்துவதற்கு பாதுகாப்பான இடத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து காரணத்தைக் கண்டறிய வேண்டும்.

ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டை மீறிய பிறகு, வாகனம் நேராக ஓட்டும் திசையிலிருந்து விலகிச் சென்றால், கீழே இறங்கி பிரேக் மிதிவை உறுதியாகவும் தொடர்ச்சியாகவும் விடுவிப்பது அவசியம், இதனால் வாகனம் மெதுவாகவும் விரைவாகவும் நிறுத்தப்படும்.

வாகனம் கட்டுப்பாட்டை மீறும் போது, ​​ஓட்டும் திசை மாறி, விபத்து தவிர்க்க முடியாதது, விரைவில் வேகத்தை குறைத்து, நிறுத்தும் தூரத்தை குறைத்து மோதலை குறைக்க முயற்சிக்கவும்.

அதிவேகத்தில் ஓடும் வாகனம் அதன் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டை இழக்கும்போது, ​​அது அவசரமாக பிரேக் செய்ய வேண்டும், இது எளிதில் ரோல்ஓவரை ஏற்படுத்தும்.

ஸ்டியரிங் திடீரென செயலிழந்துவிட்டதாக டிரைவர் கண்டறிந்தாலும், ஸ்டியரிங்கை இன்னும் அடையமுடியும் போது, ​​வேகத்தைக் குறைத்து, வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன் அருகிலுள்ள பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு ஓட்ட முயற்சிக்கவும்.

திடீர் திசைமாற்றி கட்டுப்பாட்டை மீறிய பிறகு, வாகனத்தை நேராக முன்னோக்கிச் செல்லும் பாதையில் ஓட்ட அனுமதித்தால், அவசரகால பிரேக் பயன்படுத்தப்படாது.