AZ9719410040 SINOTRUK® Genuine - Fimbo ya Kufunga Arm- Vipuri vya Sehemu ya SINOTRUK HOWO Nambari:AZ9719410040/ AZ9719410041

Maarifa Husika

1 Je, ni dalili za kushindwa kwa uhusiano wa uendeshaji

Katika maisha ya kila siku, mfumo wa uendeshaji wa gari umethaminiwa sana.

Kwa sababu ikiwa kuna shida na mfumo wa uendeshaji wa gari, itaathiri hisia ya udhibiti wa gari, maisha ya huduma ya matairi na usalama wa kuendesha gari wa dereva.

Hebu tuangalie leo.Je! ni dalili za kuvunjika kwa fimbo ya usukani?Fimbo ya kufunga ni sehemu muhimu ili kuhakikisha uendeshaji mzuri wa matairi ya kushoto na ya kulia ya gari.Fimbo ya tie ya usukani ina jukumu la kuhamisha nguvu ya mkono wa mwamba wa usukani kwa mkono wa knuckle ya usukani.

Kushindwa kwa muunganisho wa usukani ni kwa sababu ya kutofaulu kwa kiunganishi cha uunganisho wa mpira.

Kichwa cha mpira wa fimbo ya usukani iko kwenye fimbo ya kufunga, na pamoja na fimbo ya kufunga, maambukizi ya nguvu ya shafts tofauti yanafanywa.

Kwa hiyo, hitilafu ya pamoja ya mpira wa fimbo ya usukani itakuwa na jambo lafuatayo la kosa: kwa kasi ya chini, gurudumu na tairi zitatetemeka, kuruka na swing.

Uendeshaji mgumu unakabiliwa na kupotoka kwa gari.

Sleeve ya mpira ya pamoja ya mpira imeharibiwa na kuna uvujaji wa mafuta.

Wakati wa kuendesha gari, tairi ilianguka na kutupwa nje ya gari.

Katika matengenezo ya kila siku, hatupaswi kupuuza matengenezo ya kichwa cha mpira wa usukani.Wakati wa matengenezo, tunaweza kuitakasa na kulainisha na kuangalia ikiwa sleeve ya mpira ya kiungo cha mpira imeharibiwa.

Hii pia inaonyesha umuhimu wa matengenezo ya mara kwa mara ya gari.

Mara tu hali zilizo hapo juu zikitokea, ambazo zinatishia sana usalama wa kuendesha gari, usicheleweshe.

Kuendesha gari si kitu.Mara tu kiunganishi cha usukani kimeharibiwa, nenda kwenye duka la 4S au duka la ukarabati kwa ukaguzi na matengenezo kwa wakati.

2 Njia sahihi ya utunzaji katika kesi ya upotezaji wa ghafla wa usukani

Leo, ningependa kushiriki nawe "njia sahihi ya kushughulikia wakati usukani unapoteza udhibiti ghafla".Wakati usukani unapoteza udhibiti ghafla, ni hatari sana kuendesha gari.Kwa ujumla, inashauriwa kufuata njia zifuatazo.

Vunja gari, washa taa ya onyo inayomulika mara mbili ya gari, na uarifu gari la karibu habari ya hatari.

Chini ya hali ya kuhakikisha usalama, weka alama za onyo za usalama nyuma ya mwili wa gari, piga simu ya uokoaji kwa mara ya kwanza, na usubiri trela kushughulikia.

Wakati dereva anapata uendeshaji usio wa kawaida wakati wa kuendesha gari kwa kawaida, njia sahihi ni kupunguza haraka iwezekanavyo, kusimama mahali salama na kujua sababu.

Kwa magari yaliyo na usukani wa nguvu, dereva ghafla hupata shida kugeuka na operesheni ni ngumu.Anapaswa kupunguza kasi haraka iwezekanavyo, kuchagua mahali salama pa kuacha na kujua sababu.

Baada ya uendeshaji usio na udhibiti, ikiwa gari linatoka kwenye mwelekeo wa kuendesha gari moja kwa moja, ni muhimu kushuka chini na kutolewa pedal ya kuvunja kwa uamuzi na kwa kuendelea, ili gari liweze kupunguza kasi na kuacha haraka iwezekanavyo.

Wakati gari linapogeuka nje ya udhibiti, mwelekeo wa kuendesha gari hupungua, na ajali haiwezi kuepukika, punguza kasi haraka iwezekanavyo, jaribu kufupisha umbali wa kuacha na kupunguza mgongano.

Wakati gari linaloendesha kwa kasi kubwa linapoteza udhibiti wa uendeshaji wake, inahitaji kuvunja haraka, ambayo inaweza kusababisha rollover kwa urahisi.

Wakati dereva anaona kwamba uendeshaji unashindwa ghafla, lakini bado unaweza kufikia uendeshaji, jaribu kupunguza kasi na uendeshe kwenye duka la karibu la ukarabati kabla ya kuendesha gari.

Ikiwa gari linaruhusiwa kuendesha kwa mstari wa moja kwa moja na barabara mbele baada ya uendeshaji wa ghafla kutoka kwa udhibiti, breki ya dharura haitafungwa.