AZ9719410040 SINOTRUK® Dilys - Gwialen Tei - Rhannau sbâr ar gyfer SINOTRUK HOWO Rhan Rhif: AZ9719410040/ AZ9719410041

Gwybodaeth Berthnasol

1 Beth yw symptomau methiant cysylltiadau llywio

Ym mywyd beunyddiol, mae system llywio ceir wedi'i gwerthfawrogi'n fawr.

Oherwydd os oes problem gyda system llywio'r car, bydd yn effeithio ar ymdeimlad rheolaeth y car, bywyd gwasanaeth y teiars a diogelwch gyrru'r gyrrwr.

Gadewch i ni gael golwg heddiw.Beth yw symptomau torri asgwrn gwialen llywio?Mae'r gwialen glymu yn rhan bwysig o sicrhau bod teiars chwith a dde'r car yn cael ei lywio'n dda.Mae'r gwialen clymu llywio yn gyfrifol am drosglwyddo pŵer y fraich rociwr llywio i'r fraich migwrn llywio.

Mae methiant cyswllt llywio yn bennaf oherwydd methiant cymal pêl cyswllt llywio.

Mae pen pêl y gwialen clymu llywio ar y gwialen clymu, ac ynghyd â'r gwialen clymu, gwireddir trosglwyddiad pŵer gwahanol siafftiau.

Felly, bydd gan fai ar y cyd bêl y gwialen llywio y ffenomen bai canlynol: ar gyflymder isel, bydd yr olwyn a'r teiar yn ysgwyd, yn neidio ac yn swingio.

Mae llywio caled yn dueddol o wyro cerbyd.

Mae llawes rwber y cymal bêl wedi'i ddifrodi ac mae olew yn gollwng.

Wrth yrru, disgynnodd y teiar i ffwrdd a chafodd ei daflu allan o'r car.

Mewn cynnal a chadw dyddiol, ni ddylem esgeuluso cynnal a chadw pen pêl llywio.Yn ystod y gwaith cynnal a chadw, gallwn ei lanhau a'i iro a gwirio a yw llawes rwber yr uniad pêl wedi'i niweidio.

Mae hyn hefyd yn dangos pwysigrwydd cynnal a chadw cerbydau yn rheolaidd.

Unwaith y bydd y sefyllfaoedd uchod yn digwydd, sy'n bygwth diogelwch gyrru yn ddifrifol, peidiwch ag oedi.

Nid yw gyrru yn ddim.Unwaith y bydd y cyswllt llywio wedi'i ddifrodi, ewch i'r siop 4S neu'r siop atgyweirio i'w harchwilio a'i chynnal mewn pryd.

2 Dull trin cywir rhag ofn y bydd llyw yn cael ei golli'n sydyn

Heddiw, hoffwn rannu gyda chi "y dull trin cywir pan fydd y llywio yn sydyn yn colli rheolaeth".Pan fydd yr olwyn llywio yn colli rheolaeth yn sydyn, mae'n beryglus iawn gyrru'r cerbyd.Yn gyffredinol, argymhellir eich bod yn dilyn y dulliau canlynol.

Brêciwch y cerbyd, trowch golau rhybudd fflachio dwbl y cerbyd ymlaen, a rhowch wybod i'r cerbyd cyfagos am y wybodaeth berygl.

O dan yr amod o sicrhau diogelwch, gosodwch arwyddion rhybudd diogelwch yng nghefn y corff car, ffoniwch y ffôn achub am y tro cyntaf, ac aros i'r trelar drin.

Pan fydd y gyrrwr yn canfod llywio annormal yn ystod gyrru arferol, y ffordd gywir yw arafu cyn gynted â phosibl, stopio mewn man diogel a darganfod yr achos.

Ar gyfer cerbydau sydd â llywio pŵer, mae'r gyrrwr yn ei chael hi'n anodd troi yn sydyn ac mae'r llawdriniaeth yn llafurus.Dylai arafu cyn gynted â phosibl, dewis lle diogel i stopio a darganfod y rheswm.

Ar ôl i'r llywio fod allan o reolaeth, os yw'r cerbyd yn gwyro o'r cyfeiriad gyrru syth, mae angen camu i lawr a rhyddhau'r pedal brêc yn bendant ac yn barhaus, fel y gall y cerbyd arafu a stopio cyn gynted â phosibl.

Pan fydd y cerbyd yn troi allan o reolaeth, mae'r cyfeiriad gyrru yn gwyro, ac mae'r ddamwain yn anochel, arafwch cyn gynted â phosibl, ceisiwch fyrhau'r pellter stopio a lleihau'r gwrthdrawiad.

Pan fydd cerbyd sy'n rhedeg ar gyflymder uchel yn colli rheolaeth ar ei llyw, mae angen iddo frecio ar frys, a all achosi treigl yn hawdd.

Pan fydd y gyrrwr yn canfod bod y llywio yn methu'n sydyn, ond yn dal i allu cyflawni'r llywio, ceisiwch arafu'r cyflymder a gyrru i'r siop atgyweirio cyfagos cyn gyrru.

Os caniateir i'r cerbyd yrru mewn llinell syth gyda'r ffordd o'i flaen ar ôl i'r llyw sydyn fod allan o reolaeth, ni ddylid gosod y brêc brys.