Bahagian Sinotruk Howo Cab – Suis WG1642510005+001
Maklumat asas
JCHHR membekalkan rangkaian penuh SINOTRUK, HOWO, BAHAGIAN HOWO, ALAT GANTI HOWO，STEYR, WEICHAI，WABCO, INJAP WABCO, BAHAGIAN BREK WABCO， SHACMAN, BAHAGIAN SHACMAN F2000, ALAT GANTI SHACMAN F3000, SINOTRUCK, servis dan alat ganti profesional yang baik
Alat ganti HOWO，Alat ganti trak HOWO，Alat HOWO asal，Alat ganti trak HOWO，Alat ganti trak HOWO A7，Alat ganti HOWO tulen，Alat ganti HOWO asal，Alat ganti trak HOWO 371,
Bahagian HOWO, trak tipper HOWO, HOWO 336, HOWO 371, pengadun konkrit HOWO, HOWO 70T, bahagian trak perlombongan HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, trak perlombongan HOVA, bahagian HOVA, HOVA 60T, bahagian STEYR WD615YR, STEYR STEYR siri 91, trak buang STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Alat ganti WEICHAI asal, Bahagian WEICHAI tulen, alat ganti WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12 WD615, WD615,6p, 4WD, 6p, 3,6p, 6,6p, 6,6p, WD615 371hp, bahagian enjin diesel WD618, WD618 420hp, bahagian enjin D10, bahagian enjin D12.
Spesifikasi
| NAMA PRODUK | WG1642510005+001 | OE NO. | WG1642510005+001 | JENAMA | SINOTRUK Howo |
| NOMBOR MODEL | WG1642510005+001 | MODEL LORI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | TEMPAT ASAL | Shandong, China |
| SAIZ | Saiz Standard | SERIKASI | CCC | BERKENAAN | Howo |
| KILANG | CNHTC SINOTRUK | JENIS | TALI PINGGANG | MOQ | 1pc |
| PERMOHONAN | SISTEM ENJIN | BERKUALITI | Prestasi tinggi | MATERUAK | Getah |
| PEMBUNGKUSAN | Pakej Standard | PENGHANTARAN | Melalui laut, Melalui udara | PEMBAYARAN | T/T |
Pengetahuan yang berkaitan
1、Enjin: aras minyak dan tekanan
Kenderaan tersebut perlu diletakkan di atas permukaan jalan yang rata bagi memastikan paras minyak maksimum dapat dibaca.Buka hud hadapan kenderaan dan cari dipstick minyak di sebelah enjin.Tarik keluar.Buat kali pertama, lap minyak pada batang celup dengan tisu, masukkan sepenuhnya batang celup ke dalam lengan minyak, dan tarik keluar untuk memeriksa paras minyak.Terdapat dua tanda di bawah batang celup.Biasanya, paras minyak perlu dikekalkan antara dua titik untuk mengelakkan penyelewengan.Proses ini perlu diulang 2-3 kali.
(Sesetengah model mempunyai pelekat minyak di bahagian enjin)
Apabila paras minyak tidak mencukupi, tambah minyak enjin mengikut keperluan, dan minyak enjin yang ditambah mestilah konsisten dengan model dan kualiti minyak enjin di dalam badan enjin.
Minyak yang berlebihan harus disingkirkan untuk mengelakkan tekanan minyak yang berlebihan dan beban pada pam minyak, enjin, dsb.
Perbatuan penukaran minyak enjin (dikelaskan mengikut perkhidmatan）
Kenderaan pengangkutan jarak jauh: 100000 kilometer atau 12 bulan dalam keadaan berkelajuan tinggi;Keadaan pemanduan bandar sejauh 80000 kilometer atau 12 bulan;60000 kilometer atau 6 bulan untuk keadaan muatan berat Kelas I;40000 kilometer atau 6 bulan untuk keadaan beban berat Kelas II;Yang pertama tiba merujuk kepada kenderaan perbandaran, kenderaan pembinaan bandar, trak sampah jenis pengangkutan dan trak pengadun: 40000 kilometer atau 10 bulan (30000 kilometer atau 8 bulan dalam keadaan yang teruk), yang mana dahulu.Kenderaan tapak perlombongan: 20000 kilometer atau 4 bulan atau 1000 jam, yang mana dahulu.Enjin yang digunakan untuk tujuan mengangkat: 1200 jam atau 12 bulan, yang mana dahulu
Nota: Apabila menukar minyak, gantikan elemen penapis minyak bersama-sama.
1. Apabila menukar minyak, gantikan elemen penapis minyak bersama-sama.
2. Pemilihan jenama minyak enjin boleh berdasarkan jenama enjin, dan minyak enjin dari pengeluar asal boleh dipilih terus.
Jika minyak enjin tidak diganti untuk masa yang lama, ia akan meningkatkan kelikatan minyak, kehilangan kesan pelincirannya, dan menyebabkan bahagian dalaman enjin haus, mengakibatkan enjin tidak berfungsi, penggunaan bahan api meningkat, kuasa tidak mencukupi, tarikan silinder dan gelongsor, dan kegagalan enjin lain.Dalam kes yang teruk, hanya pemasangan boleh diganti.
2、Sistem penyejukan: ketinggian aras penyejuk
Dalam cuaca panas semasa, pemeriksaan penyejuk harus lebih kerap, dan paras cecair perlu diperiksa apabila enjin berada pada suhu operasi normal.Apabila memeriksa, tidak perlu membuka radiator.Perhatikan paras cecair dalam tangki pengembangan penyejukan, dan paras cecair biasa hendaklah antara tanda MAX dan MIN.Apabila paras cecair di bawah MIN, penyejuk perlu ditambah tepat pada masanya.
Jumlah penyejuk yang akan ditambah ditentukan berdasarkan model enjin, dan antibeku yang ditetapkan dipilih.Jumlah pengisian tangki air yang berbeza adalah berbeza, dan paras cecair tangki pengembangan selepas pengisian adalah di antara garisan atas dan bawah.
Kitaran penyejuk ialah 40000 kilometer atau 2 tahun, yang mana dahulu
Keadaan yang memerlukan penyelenggaraan
①Kekeruhan atau kekotoran mungkin muncul dalam penyejuk, yang boleh menyebabkan kakisan di dalam tangki air atau mengakibatkan kemasukan kekotoran akibat pengedap yang lemah.
②Menambah penyejuk beberapa kali dalam tempoh masa yang singkat memerlukan pemeriksaan sistem penyejukan untuk kebocoran.
3、Sistem brek:
Fungsi ujian adalah normal dan berkesan, dan periksa sama ada litar brek rosak atau bengkok.
Periksa sama ada pam udara berfungsi dengan betul.
Periksa sama ada nilai tolok tekanan udara papan pemuka adalah normal.
Uji sama ada brek adalah sensitif dan berkesan semasa memandu.
Sama ada treler dan ABS tempat letak kereta adalah normal, dan sama ada litar udara treler tidak terhalang.
