5T (HOWO Chassis) Sinotruk HOWO Treuk dipasang Crane
Parameter produk
| Spésifikasi pikeun Crane | |||
| Max ngangkat Kamampuh | 5000 kg | ||
| Max Ngangkat Momen | 12.5 TM | ||
| Aliran Minyak Max tina Sistem Hidrolik | 32 L/min | ||
| Max tekanan Sistim hidrolik | 20 MPa | ||
| Sudut Rotasi | Sadayana Rotasi | ||
| Radius Gawé Max (m) | 8,5 m | ||
| Ngarojong Leg | NO | ||
| SPESIFIKASI pikeun CHASSIS | |||
| Ukuran (L x W x H) (mm) | 8377 × 2496 × 3550 | ||
| Kapasitas Muatan (Ton) | 16 Ton | ||
| Ukuran awak kargo (LxWxH) (mm) | 4950 × 2300 × 600, 3 mm handap, sisi 2 mm | ||
| Sudut ngadeukeutkeun/Sudut angkat（°） | 23/15 | ||
| Overhang (hareup / tukang) (mm) | 1500/2600 | ||
| Dasar kabayang (mm) | 4600 | ||
| Laju maksimum (km/h) | 102 | ||
| beurat curb (kg) | 9980 | ||
| Mesin (téhnologi Steyr, dijieun di Cina) | Modél | WD615.87, cai-tiis, opat stroke, 6 silinder dina garis kalawan cooling cai, turbocharged jeung antar-cooling, langsung suntik | |
| Jenis suluh | Diesel | ||
| Daya, max (kw/rpm) | 290HP | ||
| Émisi | EUROII | ||
| Kapasitas tanki bahan bakar (L) | Tangki minyak aluminium 400L | ||
| Pangiriman | Modél | HW19710, 10 speed maju jeung 2 ngabalikeun | |
| Sistim marake | Service rem | Sirkuit ganda rem hawa dikomprés | |
| Rem parkir | tanaga spring, hawa dikomprés operasi dina roda pungkur | ||
| Sistim setir | Modél | ZF8118 | |
| As hareup | HF9 | ||
| As pungkur | HC16 | ||
| Ban | 295/80R22.5 | ||
| Sistem listrik | Batré | 2X12V/165Ah | |
| Alternator | 28V-1500kw | ||
| Pamula | 7,5Kw / 24V | ||
Pangaweruh Relevan
Métode beberesih saringan hawa
1. Kahiji, loosen snap elastis ② dina panutup tungtung sealing ① tina filter hawa, cokot handap panutup tungtung ③, nyabut lebu internal tur Ngusap beresih.
2. Lajeng tarik kaluar unsur filter utama, niup jeung hawa dikomprés ti jero ka luar, lajeng ngusap hampang karét dina duanana tungtung.Nengetan hawa dikomprés.Hawa teu kudu ngaleuwihan O.5MPa, sarta tekanan kaleuleuwihan bakal niup unsur filter kertas.
3. Saatos beberesih, taliti pariksa naha kertas filter ruksak jeung naha sealant tungtung retak, unsur filter kudu diganti ku nu anyar.
4. Saatos inspeksi luhur sarta konfirmasi, pencét unsur filter kana perumahan nurutkeun posisi bener, nutupan cap tungtung sealing terus pencét snap elastis sabudeureun.
5. Tungtungna, pariksa naha segel pipe inlet hawa gembleng, utamana naha clamp adaptor selang téh leupas.Naha témbok pipa parantos ngagem, sareng nyegah sirkuit pondok hawa tina asup kana mesin.
Rapihkan kantong debu
Nalika dianggo dina usum tiris sareng dina kaayaan berdebu, kantong kempelan lebu ④ kedah dikosongkeun sareng dibersihkeun unggal dinten.Ragrag sareng ruksakna kantong ngumpulkeun lebu
Kinerja sealing goréng jeung éfék nyaring goréng bakal ngabalukarkeun maké mimiti engine sarta supercharger.
