5T (podwozie HOWO) Sinotruk HOWO Żuraw samochodowy
Parametr produktu
| SPECYFIKACJA DLA ŻURAWIU | |||
| Maksymalny udźwig | 5000 kg | ||
| Maksymalny moment podnoszenia | 12,5 TM | ||
| Maksymalny przepływ oleju w układzie hydraulicznym | 32 l/min | ||
| Maksymalne ciśnienie układu hydraulicznego | 20 MPa | ||
| Kąt obrotu | Wszystkie rotacje | ||
| Maks. promień roboczy (m) | 8,5m | ||
| Noga wspierająca | NO | ||
| SPECYFIKACJA PODWOZIA | |||
| Wymiar (dł. x szer. x wys.) (mm) | 8377×2496×3550 | ||
| Ładowność (tony) | 16 ton | ||
| Wymiary skrzyni ładunkowej (dł. x szer. x wys.) (mm) | 4950 × 2300 × 600, dół 3 mm, bok 2 mm | ||
| Kąt natarcia/kąt zejścia (°) | 23/15 | ||
| Zwis (przód/tył) (mm) | 1500/2600 | ||
| Rozstaw osi (mm) | 4600 | ||
| Maksymalna prędkość (km/h) | 102 | ||
| Masa własna (kg) | 9980 | ||
| Silnik (technologia Steyr, wyprodukowana w Chinach) | Model | WD615.87, chłodzony wodą, czterosuwowy, 6 cylindrów zgodnie z chłodzeniem wodnym, turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym, bezpośredni wtrysk | |
| Typ paliwa | Diesel | ||
| Moc, maks. (kW/obr./min) | 290 KM | ||
| Emisja | EUROII | ||
| Pojemność cysterny paliwowej (L) | Aluminiowy zbiornik na olej 400L | ||
| Przenoszenie | Model | HW19710, 10 biegów do przodu i 2 do tyłu | |
| Układ hamulcowy | Hamulec roboczy | Dwuobwodowy hamulec pneumatyczny | |
| Hamulec postojowy | energia sprężyny, sprężone powietrze działające na tylne koła | ||
| Układ kierowniczy | Model | ZF8118 | |
| Oś przednia | HF9 | ||
| Tylna oś | HC16 | ||
| Opona | 295/80R22.5 | ||
| Układ elektryczny | Bateria | 2X12V/165Ah | |
| Alternator | 28V-1500kw | ||
| Rozrusznik | 7,5 kW/24 V | ||
Ważna wiedza
Metoda czyszczenia filtra powietrza
1. Najpierw poluzuj elastyczny zatrzask ② na uszczelniającej pokrywie końcowej ① filtra powietrza, zdejmij pokrywę końcową ③, usuń wewnętrzny kurz i wytrzyj do czysta.
2. Następnie wyciągnij główny wkład filtra, przedmuchaj sprężonym powietrzem od wewnątrz na zewnątrz, a następnie wytrzyj gumowe podkładki na obu końcach.Zwróć uwagę na sprężone powietrze.Powietrze nie powinno przekraczać 0,5 MPa, a nadmierne ciśnienie spowoduje przedmuchanie papierowego elementu filtrującego.
3. Po oczyszczeniu należy dokładnie sprawdzić czy bibuła filtracyjna nie jest uszkodzona oraz czy uszczelka końcowa nie jest popękana, wkład filtra należy wymienić na nowy.
4. Po powyższej kontroli i potwierdzeniu wciśnij element filtrujący do obudowy zgodnie z właściwą pozycją, przykryj zaślepkę uszczelniającą i dociśnij elastyczny zatrzask.
5. Na koniec sprawdź, czy uszczelka rury wlotu powietrza jest nienaruszona, a zwłaszcza czy zacisk adaptera węża nie jest luźny.Czy ściana rury jest zużyta i zapobiega przedostawaniu się powietrza do silnika.
Wyczyść worek na kurz
W przypadku używania w zimie iw warunkach dużego zapylenia, worek na kurz ④ należy codziennie opróżniać i czyścić.Upadek i uszkodzenie worka na kurz
Słabe działanie uszczelniające i słabe działanie filtrujące spowodują przedwczesne zużycie silnika i sprężarki.
