5T (telaio HOWO) Sinotruk HOWO gru montata su camion
Parametro del prodotto
| SPECIFICA PER GRU | |||
| Capacità massima di sollevamento | 5000 kg | ||
| Momento di sollevamento massimo | 12,5TM | ||
| Flusso massimo dell'olio dell'impianto idraulico | 32 litri/min | ||
| Pressione massima del sistema idraulico | 20 MPa | ||
| Angolo di rotazione | Tutta la rotazione | ||
| Max. Raggio di lavoro (m) | 8,5 mt | ||
| Gamba di sostegno | NO | ||
| SPECIFICHE PER TELAIO | |||
| Dimensione (L x P x A) (mm) | 8377×2496×3550 | ||
| Capacità di carico (tonnellata) | 16 tonnellate | ||
| Dimensioni cassone (LxPxA) (mm) | 4950×2300×600, fondo 3 mm, lato 2 mm | ||
| Angolo di avvicinamento/angolo di partenza (°) | 23/15 | ||
| Sbalzo (anteriore/posteriore) (mm) | 1500/2600 | ||
| Interasse (mm) | 4600 | ||
| Velocità massima (km/h) | 102 | ||
| Peso a vuoto (kg) | 9980 | ||
| Motore (tecnologia Steyr, prodotto in Cina) | Modello | WD615.87, raffreddato ad acqua, quattro tempi, 6 cilindri in linea con raffreddamento ad acqua, turbocompresso e inter-raffreddamento, iniezione diretta | |
| Tipo di carburante | Diesel | ||
| Potenza, massima (kw/rpm) | 290 CV | ||
| Emissione | EUROII | ||
| Capacità cisterna carburante (L) | Serbatoio dell'olio in alluminio da 400 litri | ||
| Trasmissione | Modello | HW19710, 10 marce avanti e 2 retromarce | |
| Sistema di frenaggio | Freno di servizio | Freno ad aria compressa a doppio circuito | |
| Freno di stazionamento | energia della molla, aria compressa operante sulle ruote posteriori | ||
| Sistema di sterzo | Modello | ZF8118 | |
| Assale anteriore | HF9 | ||
| Asse posteriore | HC16 | ||
| Pneumatico | 295/80R22.5 | ||
| Sistema elettrico | Batteria | 2X12V/165Ah | |
| Alternatore | 28V-1500kw | ||
| Antipasto | 7,5Kw/24V | ||
Conoscenza rilevante
Metodo di pulizia del filtro dell'aria
1. Innanzitutto, allentare il fermo elastico ② sul coperchio terminale di tenuta ① del filtro dell'aria, abbassare il coperchio terminale ③, rimuovere la polvere interna e pulire.
2. Quindi estrarre l'elemento filtrante principale, soffiare con aria compressa dall'interno verso l'esterno, quindi pulire i gommini su entrambe le estremità.Prestare attenzione all'aria compressa.L'aria non deve superare O.5MPa e una pressione eccessiva farà esplodere l'elemento filtrante in carta.
3. Dopo la pulizia, controllare attentamente se la carta da filtro è danneggiata e se il sigillante terminale è incrinato, l'elemento filtrante deve essere sostituito con uno nuovo.
4. Dopo l'ispezione e la conferma di cui sopra, premere l'elemento filtrante nell'alloggiamento in base alla posizione corretta, coprire il cappuccio terminale di tenuta e premere il fermo elastico intorno.
5. Infine, controllare se la guarnizione del tubo di ingresso dell'aria è intatta, in particolare se la fascetta dell'adattatore del tubo flessibile è allentata.Se la parete del tubo è usurata e impedisce al cortocircuito dell'aria di entrare nel motore.
Pulisci il sacchetto per la polvere
In caso di utilizzo invernale e in ambienti polverosi, il sacco di raccolta polvere ④ deve essere svuotato e pulito ogni giorno.Caduta e danneggiamento del sacco raccogli polvere
Scarse prestazioni di tenuta e scarso effetto filtrante causeranno un'usura precoce del motore e del compressore.
