5T (HOWO Chassis) Sinotruk HOWO Camion Montéiert Crane
Produit Parameter
| SPESIFIKATIOUN FIR CRANE | |||
| Max Lift Kapazitéit | 5000 kg | ||
| Max Lift Moment | 12,5 TM | ||
| Max Oil Flow vum hydraulesche System | 32 l/min | ||
| Max Drock vum hydraulesche System | 20 MPa | ||
| Rotatioun Wénkel | All Rotatioun | ||
| Max Aarbechtsradius (m) | 8,5m | ||
| Ënnerstëtzend Been | NO | ||
| SPESIFIKATIOUN FIR CHASSIS | |||
| Dimensioun (L x B x H) (mm) | 8377 × 2496 × 3550 | ||
| Ladekapazitéit (Tonnen) | 16 Tonn | ||
| Cargo Kierper Gréisst (LxWxH) (mm) | 4950 × 2300 × 600, Ënnen 3 mm, Säit 2 mm | ||
| Approaching angle/Departure angle (°) | 23/15 | ||
| Iwwerhang (virun/hënn) (mm) | 1500/2600 | ||
| Radbasis (mm) | 4600 | ||
| Max Geschwindegkeet (km/h) | 102 | ||
| Kerb Gewiicht (kg) | 9980 | ||
| Motor (Steyr Technologie, Made in China) | Modell | WD615.87, Waassergekillt, véier Schlag, 6 Zylinder am Aklang mat Waasserkühlen, turbocharged an intercooling, direkt Injektioun | |
| Brennstoff Typ | Diesel | ||
| Kraaft, maximal (kw/rpm) | 290 HP | ||
| Emissioun | EUROII | ||
| Brennstoff Tanker Kapazitéit (L) | 400L Alu Uelegtank | ||
| Transmissioun | Modell | HW19710, 10 Vitesse no vir an 2 ëmgedréint | |
| Brems- System | Service Brems | Dual Circuit kompriméiert Loft Brems- | |
| Parkbrems | Fréijoersenergie, kompriméiert Loft, déi op hënneschte Rieder funktionnéiert | ||
| Lenksystem | Modell | ZF8118 | |
| Front Achs | HF9 | ||
| Hënneschter Achs | HC16 | ||
| Pneuen | 295/80R22.5 | ||
| Elektresch System | Batterie | 2X12V/165Ah | |
| Alternator | 28V-1500kW | ||
| Startënnerlagen | 7,5 kW/24 V | ||
Relevant Wëssen
Botzen Method vun Loft FILTER
1. Fir d'éischt den elastesche Schnapp ② op der Dichtungsenddeckel ① vum Loftfilter loosen, d'Enndeckel ③ erofhuelen, den internen Stëbs erofhuelen a botzen.
2. Dann zitt d'Haaptfilterelement eraus, bloe mat kompriméierter Loft vu bannen no baussen, a wëschen dann d'Gummi-Pads op béide Enden.Opgepasst op kompriméiert Loft.D'Loft däerf net O.5MPa iwwerschreiden, an exzessive Drock wäert de Pabeierfilterelement blasen.
3. No der Botzen suergfälteg iwwerpréift ob de Filterpabeier beschiedegt ass an ob d'Enddichtung gekrackt ass, muss de Filterelement mat engem neien ersat ginn.
4. No der uewe genannter Inspektioun a Bestätegung dréckt de Filterelement an d'Gehäuse no der korrekter Positioun, deckt d'Versiegelungsendkapp an dréckt den elastesche Schnapp ëm.
5. Schlussendlech kontrolléiert ob d'Loftinlet-Päifdichtung intakt ass, besonnesch ob d'Schlauchadapter Klemm lass ass.Ob der Päif Mauer huet zouzedrécken, a verhënneren Loft kuerz Circuit an de Motor.
Botzen de Stëbs Sak
Wann Dir am Wanter an ënner staubege Bedéngungen benotzt, soll d'Staubsammbeutel ④ all Dag eidel a gebotzt ginn.Offall a Schued vu Stëbs Sammelbeutel
Schlecht Dichtungsleeschtung a schlechte Filtereffekt verursaache fréi Verschleiung vum Motor a Supercharger.
