5T (HOWO podvozek) Sinotruk HOWO nákladní jeřáb
Parametr produktu
| SPECIFIKACE PRO JEŘÁB | |||
| Maximální nosnost | 5000 kg | ||
| Maximální moment zvedání | 12,5 TM | ||
| Maximální průtok oleje hydraulickým systémem | 32 l/min | ||
| Maximální tlak hydraulického systému | 20 MPa | ||
| Úhel rotace | Všechny rotace | ||
| Max.pracovní poloměr (m) | 8,5 m | ||
| Podpůrná noha | NO | ||
| SPECIFIKACE PODVOZKU | |||
| Rozměr (DxŠxV)（mm） | 8377×2496×3550 | ||
| Nakládací kapacita (tuna) | 16 tun | ||
| Velikost korby (DxŠxV) (mm) | 4950×2300×600 ,Dno 3 mm, Boční 2 mm | ||
| Úhel nájezdu/úhel odjezdu（°） | 23/15 | ||
| Převis (přední/zadní) (mm) | 1500/2600 | ||
| Rozvor kol (mm) | 4600 | ||
| Maximální rychlost (km/h) | 102 | ||
| Pohotovostní hmotnost (kg) | 9980 | ||
| Motor (technologie Steyr, vyrobeno v Číně) | Modelka | WD615.87，vodou chlazený，čtyřtaktní，6 válců v řadě s vodním chlazením， přeplňovaný a mezichlazení, přímé vstřikování | |
| Typ paliva | Diesel | ||
| Výkon, max (kw/ot./min.) | 290HP | ||
| Emise | EUROII | ||
| Objem palivové nádrže（L） | 400L hliníková olejová nádrž | ||
| Přenos | Modelka | HW19710, 10 rychlostí vpřed a 2 vzad | |
| Brzdový systém | Provozní brzda | Dvouokruhová vzduchová brzda | |
| Parkovací brzda | energie pružiny, stlačený vzduch působící na zadní kola | ||
| Systém řízení | Modelka | ZF8118 | |
| Přední náprava | HF9 | ||
| Zadní náprava | HC16 | ||
| Pneumatika | 295/80R22,5 | ||
| Elektrický systém | baterie | 2X12V/165Ah | |
| Alternátor | 28V-1500kw | ||
| Startér | 7,5Kw/24V | ||
Relevantní znalosti
Způsob čištění vzduchového filtru
1. Nejprve uvolněte pružnou západku ② na těsnícím koncovém krytu ① vzduchového filtru, sundejte koncový kryt ③, odstraňte vnitřní prach a otřete dočista.
2. Poté vytáhněte hlavní filtrační vložku, profoukněte stlačeným vzduchem zevnitř ven a poté otřete pryžové podložky na obou koncích.Pozor na stlačený vzduch.Vzduch nesmí překročit 0,5 MPa a nadměrný tlak vyfoukne vložku papírového filtru.
3. Po vyčištění pečlivě zkontrolujte, zda není poškozen filtrační papír a zda není prasklý koncový tmel, filtrační vložku je nutné vyměnit za novou.
4. Po výše uvedené kontrole a potvrzení zatlačte filtrační vložku do pouzdra ve správné poloze, zakryjte těsnicí koncovku a přitlačte pružnou západku.
5. Nakonec zkontrolujte, zda je těsnění přívodní vzduchové trubky neporušené, zejména zda není uvolněná svorka adaptéru hadice.Zda je stěna potrubí opotřebená a zabraňte vniknutí zkratu vzduchu do motoru.
Vyčistěte prachový sáček
Při použití v zimě a v prašných podmínkách by měl být sběrný sáček ④ každý den vyprázdněn a čištěn.Spadnutí a poškození sáčku na prach
Špatný těsnící výkon a špatný filtrační účinek způsobí předčasné opotřebení motoru a kompresoru.
