Grua muntada per camió Sinotruk HOWO de 5T (xassís HOWO).
Paràmetre del producte
| ESPECIFICACIÓ DE LA GRÚA | |||
| Capacitat màxima d'elevació | 5000 kg | ||
| Moment d'aixecament màxim | 12,5 TM | ||
| Flux màxim d'oli del sistema hidràulic | 32 l/min | ||
| Pressió màxima del sistema hidràulic | 20 MPa | ||
| Angle de rotació | Tota la rotació | ||
| Radi de treball màx. (m) | 8,5 m | ||
| Cama de suport | NO | ||
| ESPECIFICACIONS DEL XASIS | |||
| Dimensió (Lx W xH) (mm) | 8377×2496×3550 | ||
| Capacitat de càrrega (tones) | 16 tones | ||
| Mida del cos de càrrega (LxWxH) (mm) | 4950×2300×600, 3 mm inferior, 2 mm lateral | ||
| Angle d'aproximació/Angle de sortida（°） | 23/15 | ||
| Volant (davant/darrera) (mm) | 1500/2600 | ||
| Base de rodes (mm) | 4600 | ||
| Velocitat màxima (km/h) | 102 | ||
| Pes en vara (kg) | 9980 | ||
| Motor (tecnologia Steyr, fabricat a la Xina) | Model | WD615.87, refrigerat per aigua, quatre temps, 6 cilindres en línia amb refrigeració per aigua, turboalimentat i interrefrigeració, injecció directa | |
| Tipus de combustible | Dièsel | ||
| Potència, màxima (kw/rpm) | 290 CV | ||
| Emissió | EUROII | ||
| Capacitat del camió cisterna de combustible (L) | Dipòsit d'oli d'alumini de 400 litres | ||
| Transmissió | Model | HW19710, 10 velocitats endavant i 2 enrere | |
| Sistema de fre | Fre de servei | Fre d'aire comprimit de doble circuit | |
| Fre d'estacionament | energia de molla, aire comprimit que funciona a les rodes posteriors | ||
| Sistema de direcció | Model | ZF8118 | |
| Eix davanter | HF9 | ||
| Eix posterior | HC16 | ||
| Pneumàtic | 295/80R22.5 | ||
| Sistema elèctric | Bateria | 2X12V/165Ah | |
| Alternador | 28V-1500kw | ||
| Arrancador | 7,5Kw/24V | ||
Coneixements rellevants
Mètode de neteja del filtre d'aire
1. Primer, afluixeu l'enganxament elàstic ② de la coberta de tancament ① del filtre d'aire, traieu la tapa ③, traieu la pols interna i netegeu-la.
2. A continuació, extreu l'element del filtre principal, bufeu amb aire comprimit des de l'interior cap a l'exterior i, a continuació, netegeu els coixinets de goma als dos extrems.Preste atenció a l'aire comprimit.L'aire no ha de superar els 0,5 MPa i una pressió excessiva farà volar l'element del filtre de paper.
3. Després de la neteja, comproveu acuradament si el paper de filtre està danyat i si el segellador final està esquerdat, l'element del filtre s'ha de substituir per un de nou.
4. Després de la inspecció i confirmació anteriors, premeu l'element del filtre a la carcassa segons la posició correcta, tapeu la tapa de tancament i premeu l'empenta elàstica.
5. Finalment, comproveu si el segell de la canonada d'entrada d'aire està intacte, especialment si la pinça de l'adaptador de la mànega està solta.Si la paret de la canonada està desgastada i evita que el curtcircuit d'aire entri al motor.
Netegeu la bossa de pols
Quan s'utilitza a l'hivern i en condicions de pols, la bossa de recollida de pols ④ s'ha de buidar i netejar cada dia.Caiguda i dany de la bossa de recollida de pols
Un mal rendiment de segellat i un efecte de filtrat deficient provocaran un desgast primerenc del motor i del sobrealimentador.
