5T (HOWO chassis) Sinotruk HOWO Truck Mounted Crane
Paramadair toraidh
| SÒNRACHADH AIRSON CRANE | |||
| Comas togail as àirde | 5000 kg | ||
| Mionaid togail as àirde | 12.5 TM | ||
| Sruth ola as motha den t-siostam uisgeachaidh | 32 l/mion | ||
| An cuideam as motha air an t-siostam uisgeachaidh | 20 MPa | ||
| Ceàrn cuairteachaidh | A h-uile tionndadh | ||
| Radius obrach as motha (m) | 8,5 m | ||
| Leg taic | NO | ||
| SÒNRACHADH DO CHASSIS | |||
| Meud (Lx W xH) （mm） | 8377 × 2496 × 3550 | ||
| Comas luchdachadh (Ton) | 16 Ton | ||
| Meud bodhaig cargo (LxWxH) (mm) | 4950 × 2300 × 600 , Bun 3 mm, Taobh 2 mm | ||
| Ceàrn dlùthachaidh/ceàrn fàgail (°) | 23/15 | ||
| Os cionn (aghaidh / cùl) (mm) | 1500/2600 | ||
| Bun cuibhle (mm) | 4600 | ||
| Astar as àirde （km/h） | 102 | ||
| Lùghdaich cuideam （kg） | 9980 | ||
| Einnsean (teicneòlas Steyr, air a dhèanamh ann an Sìona) | Modail | WD615.87, uisge-fuarachadh, ceithir stròcan, 6 siolandairean ann an co-rèir ri uisge fuarachadh, turbocharged agus eadar-fuarachadh, dìreach stealladh | |
| Seòrsa connaidh | Dìosail | ||
| Cumhachd, max （kw/rpm） | 290 h.p | ||
| Sgaoileadh | EUROII | ||
| Comas tancair connaidh （L） | Tanca ola alùmanum 400L | ||
| Tar-chur | Modail | HW19710, 10 astar air adhart agus 2 air ais | |
| Siostam breic | Breic seirbheis | Breic èadhair teann dà-chuairt | |
| Breic parcaidh | lùth an earraich, èadhar teann ag obair air cuibhlichean cùil | ||
| Siostam stiùiridh | Modail | ZF8118 | |
| Aiseal aghaidh | HF9 | ||
| Aiseal cùil | HC16 | ||
| Tiriodh | 295/80R22.5 | ||
| Siostam dealain | Bataraidh | 2X12V/165Ah | |
| Alternator | 28V-1500kw | ||
| Tòiseach | 7.5Kw / 24V | ||
Eòlas iomchaidh
Modh glanaidh sìoltachan adhair
1. An toiseach, leig às an t-snaim elastagach ② air a’ chòmhdach deiridh ròin ① den chriathrag adhair, thoir sìos an còmhdach deiridh ③, thoir air falbh an duslach a-staigh agus Sguab às glan.
2. An uairsin tarraing a-mach am prìomh eileamaid sìoltachain, sèideadh le èadhar teann bhon taobh a-staigh chun an taobh a-muigh, agus an uairsin sguab na padaichean rubair aig gach ceann.Thoir aire don èadhar teann.Cha bhith an èadhar nas àirde na O.5MPa, agus bidh cus cuideam a’ sèideadh an eileamaid sìoltachain pàipeir.
3. Às deidh glanadh, dèan cinnteach gu faiceallach a bheil am pàipear sìoltachain air a mhilleadh agus a bheil an sealant deiridh air a sgàineadh, feumar fear ùr a chuir na àite.
4. Às deidh an sgrùdadh agus an dearbhadh gu h-àrd, brùth air an eileamaid sìoltachain a-steach don taigheadas a rèir an t-suidheachaidh cheart, còmhdaich a ’chaip crìochnachaidh ròin agus brùth air an t-snaim elastagach timcheall.
5. Mu dheireadh, dèan cinnteach a bheil an ròn pìoba èadhair iomlan, gu sònraichte a bheil an clamp adapter hose sgaoilte.Co-dhiù a tha am balla pìoba air a chaitheamh, agus cuir casg air cuairteachadh èadhair bho bhith a’ dol a-steach don einnsean.
Glan am baga duslach
Nuair a thèid a chleachdadh sa gheamhradh agus fo chumhachan duslach, bu chòir am baga cruinneachaidh duslach ④ fhalamhachadh agus a ghlanadh a h-uile latha.A’ tuiteam dheth agus a’ milleadh baga cruinneachaidh duslach
Bidh droch choileanadh seulachaidh agus droch bhuaidh sìolaidh ag adhbhrachadh caitheamh tràth air einnsean agus supercharger.
