SINOTRUK HOWO -Oil Sensor- Reservdelar för SINOTRUK HOWO Motor Artikelnummer:WG9625550133

Relevant kunskap

Funktionsprincip för oljetrycksgivare

Oljetryckssensorn är installerad på motorns huvudoljekanal.När motorn är igång känner tryckmätaren av oljans tryck, omvandlar trycksignalen till en elektrisk signal och skickar den till signalbehandlingskretsen.Efter spänningsförstärkning och strömförstärkning ansluts den förstärkta trycksignalen till oljetrycksindikatorn genom en signaltråd, vilket ändrar förhållandet mellan strömmen som passerar genom de två spolarna inuti oljetrycksindikatorn, vilket indikerar motorns oljetryck.

Oljetryckssensorns funktion

(1) Dörrpotentiometertyp trycksensordieselmotorer smörjs med smörjolja.När smörjoljetrycket är för lågt kommer torrfriktion att uppstå på grund av brist på olja, vilket orsakar kraftigt slitage och värme, vilket skadar dieselmotorn.Därför är dieselmotorer utrustade med oljetrycksmätanordningar för att övervaka smörjoljetrycket.För närvarande använder Cummins dieselmotorer potentiometertrycksensorer för att mäta oljetrycket.Sensorn består av ett korrugerat membran och en glidtrådspotentiometer.När dieselmotorns oljetryck ändras, producerar det korrugerade membranet förskjutning, vilket driver kontakten på potentiometern att glida och därmed ändrar motståndsvärdet.Under enkeltrådssystemet har sensorn en terminal, i vilken potentiometern är ansluten till dieselmotorns styrenhet eller oljetrycksindikator genom en tråd, och den andra polen är jordad.När den är ansluten till oljetrycksindikatorn, om motståndet hos potentiometern ändras, kommer strömmen som passerar genom oljetrycksindikatorns inre spole att ändras, vilket kommer att driva visaren att avböja och peka ut smörjoljetrycksvärdet.När oljetrycket ökar minskar sensorns variabla motståndsvärde och utströmmen ökar.När oljetrycket minskar är situationen precis den motsatta.När den är ansluten till styrenheten genererar sensorpotentiometern och ECU:ns interna pull-up-motstånd en spänning som ändras med potentiometerns resistans.Dieselmotorns ECU mäter dieselmotorns smörjoljetryck enligt denna spänningsändring.Glidtrådspotentiometern i denna oljetrycksmätanordning har en mekanisk kontakt, och denna kontakt måste passera en ström på upp till 100mA.Dieselmotorn har dock en stor vibration, vilket påverkar sensorns mekaniska och elektriska livslängd till viss del.(2) Omkopplaren för trycksensorn för smörjoljan används också för att detektera dieselmotorns oljetryck, som består av ett membran, kontakter och fjädrar.Under drift, när oljetryckbrytarens membran inte har någon tryckeffekt, stängs kontakten under inverkan av fjäderkraften;När tryck appliceras på membranet trycks fjädern ihop och kontakterna öppnas.Trycksensorn av switchtyp är vanligtvis ansluten till oljetrycksindikatorlampan, och arbetsprincipdiagrammet för oljetrycksindikatorn av switchtyp visas.När dieselmotorn inte har smörjoljetryck är membranet under tryck och kontakten på oljetrycksbrytaren är stängd och oljetrycksindikatorlampan lyser;När oljetrycket i dieselmotorn är normalt utsätts membranet för tryck och komprimerar fjädern, vilket gör att kontakterna öppnas och oljetrycksindikatorn släcks.Vissa oljetryckssensorer kombinerar potentiometertyp och brytartypstrukturer.Om minuspolen är jordad finns det två terminaler, varav den ena matar ut potentiometerns resistansändringssignal och den andra matar ut omkopplarsignalen-------------------- -- Författare: Sensor Leader Källa: Sensor Expert Network Originaltext: https://www.sensorexpert.com.cn/article/2289.html Upphovsrättsförklaring: Denna artikel är organiserad och publicerad av Sensor Expert Network.Vänligen ange källa och länk vid nytryckning!