SINOTRUK® Originala – Tanka Asembleo (Aluminio) – Motoraj Komponantoj Por SINOTRUK HOWO WD615 Serio Motora Part No.:WG9725530011
Bazaj informoj
JCHHR provizas plenan gamon de SINOTRUK, HOWO, HOWO PARTO, HOWO SPAREPARTOJ，STEYR, WEICHAI，WABCO, WABCO VALVOJ, WABCO BREMSA PARTO， SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTOJ, SHACMAN F3000 PARTOJ,，SINOTRUCKS ，profesiaj servoj,，profesiaj prezoj SINOTRUCK PARTO，
HOWO rezervaj partoj，HOWO baskaĵkamionpartoj，Originalaj HOWO-partoj，HOWO-kamionpartoj，HOWO A7-kamion-rezervaĵoj, Veraj HOWO-kamionpartoj，Originalaj HOWO-repartoj，HOWO 371-kamion-rezervaĵoj,
HOWO parto, HOWO kamiono kamiono, HOWO 336, HOWO 371, HOWO betonmiksilo, HOWO 70T，HOWO 70T minindustria kamiono partoj, HOVA, HOVA 60, HOVA minindustria kamiono, HOVA partoj, HOVA 60T, STEYR, spareparts, STEYR, Originaj 615 91-serio, STEYR baskulkamiono, STEYR WD618, WEICHAI，Originalaj WEICHAI-partoj, Aŭtenta WEICHAI-parto, WEICHAI-rezervaj partoj, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 WD615,WD615, WD615, WD615, WD615, 615, 636, 615 WD615 371hp, WD618 dizelmotorpartoj, WD618 420hp, D10 motorpartoj, D12 motorpartoj.
Specifoj
| PRODUCTNOMO | WG9725530011 | OE NO. | WG9725530011 | KOMERCA NOMO | SINOTRUK Howo |
| MODELNUMERO | WG9725530011 | KAMIONO MODELO | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LOKO DE ORIGEN | Ŝandongo, Ĉinio |
| GRECO | Norma Grandeco | CERICATION | CCC | APLIKAJ | Howo |
| UZINO | CNHTC SINOTRUK | TIPO | ZONO | MOQ | 1 pc |
| APLIKO | MOTORA SISTEMO | KVALITO | Alta rendimento | MATERUAK | Kaŭĉuko |
| PAKADO | Norma Pako | SENDO | Per maro, Per aero | PAGO | T/T |
Rilata Scio
Por eviti motoran trovarmiĝon, la komponantoj ĉirkaŭ la brulkamero (cilindraj tegaĵoj, cilindraj kapoj, valvoj ktp.) devas esti taŭge malvarmigitaj.Por certigi la malvarmigan efikon, la aŭtomobila malvarmiga sistemo ĝenerale konsistas el radiatoro, termostato, akvopumpilo, cilindrobloka akvokanalo, cilindra akvokanalo, ventumilo, ktp. La radiatoro respondecas pri malvarmigo de la cirkulanta akvo, kaj ĝia akvo. pipoj kaj naĝiloj estas plejparte faritaj el aluminio.La aluminiaj akvotuboj estas faritaj el plataj formoj, kaj la naĝiloj estas ondigitaj, emfazante la agadon de varmo disipado.La direkto de instalado estas perpendikulara al la direkto de aerfluo, kaj la ventorezisto devus esti minimumigita kiel eble plej multe, kun alta malvarmiga efikeco.La fridigaĵo fluas ene de la radiatorkerno, dum aero pasas ekster la radiatorkernon.La varma fridigaĵo malvarmiĝas malsupren disipante varmon de la aero, dum la malvarma aero varmigas supren absorbante la varmecon disipitan de la fridigaĵo.Tial radiatoro estas varmointerŝanĝilo.
Instala pozicio de aŭtoradiatoro
Plej multaj aŭtaj radiatoroj estas instalitaj antaŭ la motoro kaj ventoliloj.Ĝia funkcio estas pliigi la varmegan disipan areon kaj akceli la malvarmigon de la fridigaĵo.Por rapide forigi la varmegon de la radiatoro, ventumilo estas instalita malantaŭ la radiatoro por labori kune kun ĝi.
Laboraj Principoj de Aŭtomobilaj Radiatoroj
La principo estas kiel sekvas: surbaze de la akvotemperaturo, motora ŝarĝo kaj signala transdono al la komputilo, la motora komputilo kontrolas la altan kaj malaltan rapidecan relajson de la ventumilo, kaj ankaŭ estas tuŝita de la klimatizila premo.La klimatizila komputilo ricevas signalojn kiel la klimatizila premŝaltilo, endoman kaj subĉielan temperaturon, kaj poste transdonas la klimatizilan signalon al la motorkomputilo tra la buso.La motoro ricevas la signalon por ekfunkciigi, kontrolas la kompresoron, kaj ankaŭ kontrolas la ventolilan relajson por fermi, Kiam la premo de la klimatizilo pliiĝas pro la medio kaj ĝia propra influo, la motora komputilo ricevas signalon de la klimatizilo komputilo, kontrolas la altrapida relajso de la ventumilo por fermiĝi, kaj la ventumilo funkcias al alta rapideco.
La varmo generita dum veturado de aŭto sufiĉas por detrui la aŭton mem.Tial, malvarmiga sistemo estas instalita sur la aŭto por protekti ĝin kontraŭ damaĝo kaj konservi la motoron ene de la taŭga temperaturo.La radiatoro estas la ĉefa parto de la malvarmiga sistemo, celita protekti la motoron kontraŭ damaĝo kaŭzita de trovarmiĝo.La principo de radiatoro estas uzi malvarman aeron por redukti la temperaturon de la fridigaĵo de la motoro ene de la radiatoro.La radiatoro havas du ĉefajn komponentojn, radiatorplaton kunmetitan de malgrandaj plataj tuboj, kaj superfluan tankon (situanta ĉe la supro, malsupro, aŭ ambaŭ flankoj de la radiatorplato).
Aŭtoradiatoroj devas esti purigitaj regule
La rolo de aŭtaj radiatoroj en aŭtomobilaj aparatoj ne temas nur pri varmo disipado.Mi ŝatus memorigi ĉiujn, ke kiam oni uzas altpreman akvopafilon por purigi la eksteran kovrilon de la akvocisternkondensilo, estas grave ne rapidi sur la motoron, ĉar modernaj aŭtoj uzas elektronike kontrolitan fuelinjektan sistemon.La motorsekcio estas ekipita per motorkomputilo, dissenda komputilo, ekfunkciiga komputilo, kaj diversaj sensiloj kaj aktuarioj.Se altprema akvopistolo estas uzata por flulavado, ekzistas ebleco de fuŝkontakto, kiu povas damaĝi la motorkomputilon.
