SINOTRUK® യഥാർത്ഥ - ടാങ്ക് അസംബ്ലി (അലൂമിനിയം) - SINOTRUK HOWO WD615 സീരീസ് എഞ്ചിനിനായുള്ള എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങൾ ഭാഗം നമ്പർ:WG9725530011

പ്രസക്തമായ അറിവ്

എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ, ജ്വലന അറയ്ക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ഘടകങ്ങൾ (സിലിണ്ടർ ലൈനറുകൾ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ്സ്, വാൽവുകൾ മുതലായവ) ശരിയായി തണുപ്പിക്കണം.കൂളിംഗ് ഇഫക്റ്റ് ഉറപ്പാക്കാൻ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ സാധാരണയായി ഒരു റേഡിയേറ്റർ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ്, വാട്ടർ പമ്പ്, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് വാട്ടർ ചാനൽ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് വാട്ടർ ചാനൽ, ഫാൻ മുതലായവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. രക്തചംക്രമണമുള്ള വെള്ളവും അതിലെ വെള്ളവും തണുപ്പിക്കാൻ റേഡിയേറ്റർ ഉത്തരവാദിയാണ്. പൈപ്പുകളും ചിറകുകളും കൂടുതലും അലുമിനിയം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.അലുമിനിയം വാട്ടർ പൈപ്പുകൾ പരന്ന രൂപങ്ങൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഒപ്പം ചിറകുകൾ താപ വിസർജ്ജന പ്രകടനത്തിന് ഊന്നൽ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ദിശ എയർ ഫ്ലോയുടെ ദിശയ്ക്ക് ലംബമാണ്, ഉയർന്ന തണുപ്പിക്കൽ കാര്യക്ഷമതയോടെ, കാറ്റിന്റെ പ്രതിരോധം പരമാവധി കുറയ്ക്കണം.റേഡിയേറ്റർ കോറിനുള്ളിൽ കൂളന്റ് ഒഴുകുന്നു, അതേസമയം റേഡിയേറ്റർ കോറിന് പുറത്ത് വായു കടന്നുപോകുന്നു.ചൂടുള്ള ശീതീകരണം വായുവിൽ നിന്നുള്ള താപം പുറന്തള്ളുന്നതിലൂടെ തണുക്കുന്നു, അതേസമയം തണുത്ത വായു ശീതീകരണത്തിലൂടെ പുറന്തള്ളുന്ന ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്തുകൊണ്ട് ചൂടാക്കുന്നു.അതിനാൽ, ഒരു റേഡിയേറ്റർ ഒരു ചൂട് എക്സ്ചേഞ്ചറാണ്.

കാർ റേഡിയേറ്ററിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനം

മിക്ക കാർ റേഡിയറുകളും എഞ്ചിന്റെയും ഫാനുകളുടെയും മുൻവശത്താണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്.താപ വിസർജ്ജന മേഖല വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ശീതീകരണത്തിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം.റേഡിയേറ്ററിൽ നിന്ന് താപം വേഗത്തിൽ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി, റേഡിയേറ്ററിന് പിന്നിൽ ഒരു ഫാൻ അതുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് റേഡിയറുകളുടെ പ്രവർത്തന തത്വങ്ങൾ

തത്വം ഇപ്രകാരമാണ്: ജലത്തിന്റെ താപനില, എഞ്ചിൻ ലോഡ്, കമ്പ്യൂട്ടറിലേക്കുള്ള സിഗ്നൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, എഞ്ചിൻ കമ്പ്യൂട്ടർ ഫാനിന്റെ ഉയർന്നതും കുറഞ്ഞതുമായ വേഗതയുള്ള റിലേയെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു, കൂടാതെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് മർദ്ദവും ബാധിക്കുന്നു.എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കമ്പ്യൂട്ടറിന് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പ്രഷർ സ്വിച്ച്, ഇൻഡോർ, ഔട്ട്ഡോർ താപനില തുടങ്ങിയ സിഗ്നലുകൾ ലഭിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ബസ് വഴി എഞ്ചിൻ കമ്പ്യൂട്ടറിലേക്ക് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിഗ്നൽ കൈമാറുന്നു.എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള സിഗ്നൽ സ്വീകരിക്കുന്നു, കംപ്രസ്സറിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫാൻ റിലേ അടയ്ക്കുന്നതിന് നിയന്ത്രിക്കുന്നു, പരിസ്ഥിതിയും സ്വന്തം സ്വാധീനവും കാരണം എയർകണ്ടീഷണറിന്റെ മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ കമ്പ്യൂട്ടറിന് എയർകണ്ടീഷണർ കമ്പ്യൂട്ടറിൽ നിന്ന് ഒരു സിഗ്നൽ ലഭിക്കുന്നു, ഫാനിന്റെ ഹൈ-സ്പീഡ് റിലേ അടയ്ക്കുന്നതിന് നിയന്ത്രിക്കുന്നു, ഫാൻ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

കാർ ഓടിക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ചൂട് കാറിനെ തന്നെ നശിപ്പിക്കാൻ പര്യാപ്തമാണ്.അതിനാൽ, കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാനും ഉചിതമായ താപനില പരിധിക്കുള്ളിൽ എഞ്ചിൻ നിലനിർത്താനും കാറിൽ ഒരു തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രധാന ഭാഗമാണ് റേഡിയേറ്റർ, അമിത ചൂടാക്കൽ മൂലമുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് എഞ്ചിനെ സംരക്ഷിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.റേഡിയേറ്ററിനുള്ളിലെ എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള ശീതീകരണത്തിന്റെ താപനില കുറയ്ക്കാൻ തണുത്ത വായു ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ് റേഡിയേറ്ററിന്റെ തത്വം.റേഡിയേറ്ററിന് രണ്ട് പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ട്, ചെറിയ ഫ്ലാറ്റ് ട്യൂബുകൾ അടങ്ങിയ ഒരു റേഡിയേറ്റർ പ്ലേറ്റ്, ഒരു ഓവർഫ്ലോ ടാങ്ക് (റേഡിയേറ്റർ പ്ലേറ്റിന്റെ മുകളിലോ താഴെയോ ഇരുവശത്തും സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു).

കാർ റേഡിയറുകൾ പതിവായി വൃത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഉപകരണങ്ങളിൽ കാർ റേഡിയറുകളുടെ പങ്ക് താപ വിസർജ്ജനം മാത്രമല്ല.വാട്ടർ ടാങ്ക് കണ്ടൻസറിന്റെ പുറം കവർ വൃത്തിയാക്കാൻ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വാട്ടർ ഗൺ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ആധുനിക കാറുകൾ ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ എഞ്ചിനിലേക്ക് തിരക്കുകൂട്ടാതിരിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണെന്ന് എല്ലാവരേയും ഓർമ്മിപ്പിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ഒരു എഞ്ചിൻ കമ്പ്യൂട്ടർ, ട്രാൻസ്മിഷൻ കമ്പ്യൂട്ടർ, ഇഗ്നിഷൻ കമ്പ്യൂട്ടർ, വിവിധ സെൻസറുകളും ആക്യുവേറ്ററുകളും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഫ്ലഷിംഗിനായി ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വാട്ടർ ഗൺ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്, അത് എഞ്ചിൻ കമ്പ്യൂട്ടറിന് കേടുവരുത്തും.