SINOTRUK® ਅਸਲੀ - ਟੈਂਕ ਅਸੈਂਬਲੀ (ਅਲਮੀਨੀਅਮ) - SINOTRUK HOWO WD615 ਸੀਰੀਜ਼ ਇੰਜਣ ਭਾਗ ਨੰ: WG9725530011 ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ

ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਿਆਨ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ (ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ, ਵਾਲਵ, ਆਦਿ) ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਾਟਰ ਚੈਨਲ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਾਟਰ ਚੈਨਲ, ਪੱਖਾ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਸਰਕੂਲਟਿੰਗ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪਾਣੀ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਖੰਭ ਜਿਆਦਾਤਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਫਲੈਟ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਖੰਭ ਤਾਲੇਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਗਰਮੀ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕੂਲੈਂਟ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਵਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲੰਘਦੀ ਹੈ।ਗਰਮ ਕੂਲੈਂਟ ਹਵਾ ਵਿੱਚੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਕੇ ਠੰਢਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਠੰਢੀ ਹਵਾ ਕੂਲੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਫੈਲਾਈ ਗਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਕੇ ਗਰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਇੱਕ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਹੈ.

ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਿਤੀ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪੱਖਿਆਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਪੱਖਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ

ਸਿਧਾਂਤ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ: ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਇੰਜਣ ਲੋਡ, ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ਕੰਪਿਊਟਰ ਪੱਖੇ ਦੀ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਗਨਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬੰਦ ਹੋਣ ਲਈ ਪੱਖੇ ਦੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੱਖਾ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ।ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਲੇਟ ਜੋ ਛੋਟੀਆਂ ਫਲੈਟ ਟਿਊਬਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਓਵਰਫਲੋ ਟੈਂਕ (ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਹੇਠਾਂ, ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ)।

ਕਾਰ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸਿਰਫ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਮੈਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਟਰ ਗਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਕਾਹਲੀ ਨਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਐਕਟੁਏਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਟਰ ਗਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।