SINOTRUK® 정품 – 탱크 어셈블리(알루미늄) – SINOTRUK HOWO WD615 시리즈 엔진 부품 번호용 엔진 구성 요소:WG9725530011

관련 지식

엔진 과열을 방지하려면 연소실 주변 부품(실린더 라이너, 실린더 헤드, 밸브 등)을 적절하게 냉각해야 합니다.냉각 효과를 보장하기 위해 자동차 냉각 시스템은 일반적으로 라디에이터, 서모스탯, 워터 펌프, 실린더 블록 수로, 실린더 헤드 수로, 팬 등으로 구성됩니다. 파이프와 핀은 대부분 알루미늄으로 만들어집니다.알루미늄 수도관은 평평한 형태로 제작되었으며 핀은 물결 모양으로 처리되어 방열 성능을 강조했습니다.설치 방향은 기류의 방향과 직각을 이루어야 하며, 바람의 저항을 최대한 최소화하여 냉각 효율이 높아야 합니다.냉각수는 라디에이터 코어 내부로 흐르고 공기는 라디에이터 코어 외부를 통과합니다.뜨거운 냉각수는 공기로부터 열을 발산하여 식히고 차가운 공기는 냉각수에 의해 발산된 열을 흡수하여 가열됩니다.따라서 라디에이터는 열교환기입니다.

자동차 라디에이터의 설치 위치

대부분의 자동차 라디에이터는 엔진과 팬 앞에 설치됩니다.그 기능은 방열 면적을 늘리고 냉각수의 냉각을 가속화하는 것입니다.라디에이터의 열을 신속하게 제거하기 위해 라디에이터 뒤에 팬이 설치되어 함께 작동합니다.

자동차 라디에이터의 작동 원리

원리는 다음과 같습니다. 수온, 엔진 부하 및 컴퓨터로의 신호 전송을 기반으로 엔진 컴퓨터는 팬의 고속 및 저속 릴레이를 제어하고 공조 압력의 영향도 받습니다.공조 컴퓨터는 공조 압력 스위치, 실내 및 실외 온도와 같은 신호를 수신한 다음 버스를 통해 공조 신호를 엔진 컴퓨터로 전송합니다.엔진은 시동 신호를 받아 압축기를 제어하고 팬 릴레이도 닫히도록 제어하며, 환경과 자체 영향으로 에어컨의 압력이 높아지면 엔진 컴퓨터는 에어컨 컴퓨터에서 신호를 받아, 팬의 고속 릴레이를 제어하여 닫고 팬이 고속으로 작동합니다.

자동차를 운전할 때 발생하는 열은 자동차 자체를 파괴하기에 충분합니다.따라서 자동차에는 냉각 시스템이 설치되어 손상으로부터 보호하고 엔진을 적절한 온도 범위 내로 유지합니다.라디에이터는 과열로 인한 손상으로부터 엔진을 보호하기 위한 냉각 시스템의 주요 부분입니다.라디에이터의 원리는 차가운 공기를 이용하여 라디에이터 내부의 엔진에서 나오는 냉각수의 온도를 낮추는 것입니다.라디에이터는 작은 평면 튜브로 구성된 라디에이터 플레이트와 오버플로 탱크(라디에이터 플레이트의 상단, 하단 또는 양쪽에 위치)의 두 가지 주요 구성 요소로 구성됩니다.

자동차 라디에이터는 정기적으로 청소해야 합니다.

자동차 장치에서 자동차 라디에이터의 역할은 단순히 방열에 관한 것이 아닙니다.현대 자동차는 전자 제어 연료 분사 시스템을 사용하므로 고압 물총을 사용하여 물 탱크 콘덴서의 외부 덮개를 청소할 때 엔진에 돌진하지 않는 것이 중요하다는 점을 모두에게 상기시켜 드리고 싶습니다.엔진룸에는 엔진 컴퓨터, 트랜스미션 컴퓨터, 점화 컴퓨터, 각종 센서 및 액추에이터가 장착되어 있습니다.플러싱을 위해 고압 물총을 사용할 경우 합선의 가능성이 있어 엔진 컴퓨터가 손상될 수 있습니다.