SINOTRUK® Genuine – Asambleja e rezervuarit (alumini) – Përbërësit e motorit për motorin e serisë SINOTRUK HOWO WD615 Nr. i pjesës:WG9725530011
Informata themelore
JCHHR furnizon me gamën e plotë SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO PJESË KËMBIMI, STEYR, WEICHAI, WABCO, valvola WABCO, PJESË frenash WABCO, PJESË SHACMAN, SHACMAN F2000, SHACMAN F2000 PJESË, SHACMAN F3000, SHACMAN F3000, shërbime të mira spaTRASIOTK, shërbime të mira STRASIINOT
Pjesë këmbimi HOWO, pjesë këmbimi HOWO, pjesë origjinale HOWO, pjesë për kamion HOWO, pjesë këmbimi kamioni HOWO A7, pjesë origjinale kamioni HOWO, pjesë këmbimi origjinale HOWO, pjesë këmbimi kamioni HOWO 371,
Pjesa HOWO, kamion kipper HOWO, HOWO 336, HOWO 371, mikser betoni HOWO, HOWO 70T, pjesë për kamion minierash HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, kamion minierash HOVA, pjesë HOVA, HOVA 60T, STEYREYREYREYR, pjesët HOVA, HOVA 60T, STEYREYREYREYR6 Seria 91, kamion depozitues STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, Pjesë origjinale WEICHAI, pjesë origjinale WEICHAI, pjesë këmbimi WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, motori WD6569, WD6569, WD669, WD656, WD615 371 kf, pjesë motori WD618 me naftë, WD618 420 kf, pjesë motori D10, pjesë motori D12.
Specifikimet
| EMRI I PRODUKTIT | WG9725530011 | OE NR. | WG9725530011 | EMRI MARKA | SINOTRUK Howo |
| NUMRI I MODELIT | WG9725530011 | MODEL KAMIONI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | VENDI I ORIGJINËS | Shandong, Kinë |
| MADHËSIA | Madhësia standarde | CERICATION | KKK | E ZBATUESHME | Howo |
| FABRIKE | CNHTC SINOTRUK | LLOJI | RRIP | MOQ | 1pc |
| APLIKACION | SISTEMI I MOTORIT | CILËSISË | Performancë të lartë | MATERUAK | Gome |
| PAKETIMI | Paketa standarde | DËRGIMI | Nga deti, me ajër | PAGESA | T/T |
Njohuri relevante
Për të shmangur mbinxehjen e motorit, përbërësit rreth dhomës së djegies (mbijet e cilindrave, kokat e cilindrave, valvulat, etj.) duhet të ftohen siç duhet.Për të siguruar efektin e ftohjes, sistemi i ftohjes së automobilave në përgjithësi përbëhet nga një radiator, termostat, pompë uji, kanal uji i bllokut të cilindrit, kanal uji i kokës së cilindrit, ventilator, etj. Radiatori është përgjegjës për ftohjen e ujit në qarkullim dhe ujit të tij tubat dhe fins janë bërë kryesisht prej alumini.Tubat e ujit prej alumini janë bërë nga forma të sheshta, dhe pendët janë të valëzuara, duke theksuar performancën e shpërndarjes së nxehtësisë.Drejtimi i instalimit është pingul me drejtimin e rrjedhës së ajrit dhe rezistenca e erës duhet të minimizohet sa më shumë që të jetë e mundur, me efikasitet të lartë ftohjeje.Ftohësi rrjedh brenda bërthamës së radiatorit, ndërsa ajri kalon jashtë bërthamës së radiatorit.Ftohësi i nxehtë ftohet duke shpërndarë nxehtësinë nga ajri, ndërsa ajri i ftohtë nxehet duke thithur nxehtësinë e shpërndarë nga ftohësi.Prandaj, një radiator është një shkëmbyes nxehtësie.
Pozicioni i instalimit të radiatorit të makinës
Shumica e radiatorëve të makinave janë instaluar përpara motorit dhe tifozëve.Funksioni i tij është të rrisë zonën e shpërndarjes së nxehtësisë dhe të përshpejtojë ftohjen e ftohësit.Për të hequr shpejt nxehtësinë nga radiatori, pas radiatorit është instaluar një tifoz për të punuar së bashku me të.
Parimet e punës së radiatorëve të automobilave
Parimi është si më poshtë: bazuar në temperaturën e ujit, ngarkesën e motorit dhe transmetimin e sinjalit në kompjuter, kompjuteri i motorit kontrollon stafetën me shpejtësi të lartë dhe të ulët të ventilatorit dhe gjithashtu ndikohet nga presioni i ajrit të kondicionuar.Kompjuteri i ajrit të kondicionuar merr sinjale të tilla si ndërprerësi i presionit të ajrit të kondicionuar, temperaturën e brendshme dhe të jashtme, dhe më pas transmeton sinjalin e ajrit të kondicionuar në kompjuterin e motorit përmes autobusit.Motori merr sinjalin për të nisur, kontrollon kompresorin dhe gjithashtu kontrollon mbylljen e stafetës së ventilatorit. Kur presioni i kondicionerit rritet për shkak të mjedisit dhe ndikimit të tij, kompjuteri i motorit merr një sinjal nga kompjuteri i kondicionerit, kontrollon mbylljen e stafetës me shpejtësi të lartë të ventilatorit dhe ventilatori punon me shpejtësi të lartë.
Nxehtësia e krijuar gjatë drejtimit të një makine është e mjaftueshme për të shkatërruar vetë makinën.Prandaj, një sistem ftohjeje është instaluar në makinë për ta mbrojtur atë nga dëmtimi dhe për ta mbajtur motorin brenda intervalit të duhur të temperaturës.Radiatori është pjesa kryesore e sistemit të ftohjes, që synon mbrojtjen e motorit nga dëmtimi i shkaktuar nga mbinxehja.Parimi i një radiatori është përdorimi i ajrit të ftohtë për të ulur temperaturën e ftohësit nga motori brenda radiatorit.Radiatori ka dy komponentë kryesorë, një pllakë radiatori të përbërë nga tuba të vegjël të rrafshët dhe një rezervuar të tejmbushjes (i vendosur në krye, në fund ose në të dyja anët e pllakës së radiatorit).
Radiatorët e makinave duhet të pastrohen rregullisht
Roli i radiatorëve të makinave në pajisjet e automobilave nuk ka të bëjë vetëm me shpërndarjen e nxehtësisë.Dëshiroj t'u kujtoj të gjithëve se kur përdorni një armë uji me presion të lartë për të pastruar mbulesën e jashtme të kondensatorit të rezervuarit të ujit, është e rëndësishme të mos nxitoni në motor, pasi makinat moderne përdorin një sistem injektimi të karburantit të kontrolluar elektronikisht.Ndarja e motorit është e pajisur me një kompjuter motori, kompjuter transmisioni, kompjuter ndezës dhe sensorë dhe aktivizues të ndryshëm.Nëse përdoret një pistoletë uji me presion të lartë për shpëlarje, ekziston mundësia e një qarku të shkurtër, i cili mund të dëmtojë kompjuterin e motorit.
