SINOTRUK® Genuine – Tank Assembly (Aluminium) – Engine Components for SINOTRUK HOWO WD615 Series Engine Part No.:WG9725530011

Coñecementos relevantes

Para evitar o sobrequecemento do motor, os compoñentes que rodean a cámara de combustión (cazas de cilindros, culatas, válvulas, etc.) deben estar debidamente arrefriados.Para garantir o efecto de arrefriamento, o sistema de refrixeración do automóbil consiste xeralmente nun radiador, termostato, bomba de auga, canle de auga do bloque de cilindros, canle de auga da culata, ventilador, etc. O radiador é responsable de arrefriar a auga circulante e a súa auga. os tubos e as aletas son principalmente de aluminio.Os tubos de auga de aluminio están feitos de formas planas e as aletas son onduladas, facendo fincapé no rendemento da disipación de calor.A dirección de instalación é perpendicular á dirección do fluxo de aire e a resistencia do vento debe minimizarse na medida do posible, cunha alta eficiencia de arrefriamento.O refrixerante flúe dentro do núcleo do radiador, mentres que o aire pasa fóra do núcleo do radiador.O refrixerante quente arrefríase disipando a calor do aire, mentres que o aire frío quéntase absorbendo a calor disipada polo refrixerante.Polo tanto, un radiador é un intercambiador de calor.

Posición de instalación do radiador do coche

A maioría dos radiadores dos coches están instalados diante do motor e dos ventiladores.A súa función é aumentar a área de disipación de calor e acelerar o arrefriamento do refrixerante.Para eliminar rapidamente a calor do radiador, instálase un ventilador detrás do radiador para traballar en conxunto con el.

Principios de funcionamento dos radiadores de automoción

O principio é o seguinte: en función da temperatura da auga, da carga do motor e da transmisión do sinal ao ordenador, o ordenador do motor controla o relé de alta e baixa velocidade do ventilador e tamén se ve afectado pola presión do aire acondicionado.O ordenador de aire acondicionado recibe sinais como o interruptor de presión do aire acondicionado, a temperatura interior e exterior, e despois transmite o sinal de aire acondicionado ao ordenador do motor a través do autobús.O motor recibe o sinal de arranque, controla o compresor e tamén controla o relé do ventilador para pechar. Cando a presión do aire acondicionado aumenta debido ao ambiente e á súa propia influencia, o ordenador do motor recibe un sinal do ordenador do aire acondicionado, controla o relé de alta velocidade do ventilador para pecharse e o ventilador funciona a alta velocidade.

A calor xerada ao conducir un coche é suficiente para destruír o propio coche.Polo tanto, un sistema de refrixeración está instalado no coche para protexelo de danos e manter o motor dentro do intervalo de temperatura adecuado.O radiador é a parte principal do sistema de refrixeración, destinado a protexer o motor dos danos causados ​​polo superenriquecido.O principio dun radiador é usar aire frío para reducir a temperatura do refrixerante do motor no interior do radiador.O radiador ten dous compoñentes principais, unha placa do radiador composta por pequenos tubos planos e un tanque de rebose (situado na parte superior, inferior ou en ambos os dous lados da placa do radiador).

Os radiadores dos coches deben limparse regularmente

O papel dos radiadores dos automóbiles nos dispositivos automóbiles non é só sobre a disipación de calor.Gustaríame lembrar a todos que cando se usa unha pistola de auga de alta presión para limpar a tapa exterior do condensador do tanque de auga, é importante non precipitarse sobre o motor, xa que os coches modernos usan un sistema de inxección de combustible controlado electrónicamente.O compartimento do motor está equipado cun ordenador do motor, ordenador de transmisión, ordenador de ignición e varios sensores e actuadores.Se se usa unha pistola de auga a alta presión para o lavado, existe a posibilidade de que se produza un curtocircuíto, que pode danar o ordenador do motor.