SINOTRUK® ორიგინალი – ავზის ასამბლეა (ალუმინი) – ძრავის კომპონენტები SINOTRUK HOWO WD615 სერიის ძრავის ნაწილის ნომერი:WG9725530011

შესაბამისი ცოდნა

ძრავის გადახურების თავიდან აცილების მიზნით, წვის კამერის გარშემო არსებული კომპონენტები (ცილინდრის ლაინერები, ცილინდრის თავები, სარქველები და ა.შ.) სათანადოდ უნდა გაცივდეს.გაგრილების ეფექტის უზრუნველსაყოფად, ავტომობილის გაგრილების სისტემა ძირითადად შედგება რადიატორისგან, თერმოსტატისგან, წყლის ტუმბოსგან, ცილინდრიანი ბლოკის წყლის არხისგან, ცილინდრის თავის წყლის არხისგან, ვენტილატორისგან და ა.შ. მილები და ფარფლები ძირითადად ალუმინისგანაა დამზადებული.ალუმინის წყლის მილები დამზადებულია ბრტყელი ფორმისგან, ფარფლები კი გოფრირებულია, რაც ხაზს უსვამს სითბოს გაფრქვევის ეფექტურობას.ინსტალაციის მიმართულება ჰაერის ნაკადის მიმართულების პერპენდიკულარულია და ქარის წინააღმდეგობა მაქსიმალურად უნდა იყოს მინიმუმამდე დაყვანილი, მაღალი გაგრილების ეფექტურობით.გამაგრილებელი მიედინება რადიატორის ბირთვში, ხოლო ჰაერი გადის რადიატორის ბირთვის გარეთ.ცხელი გამაგრილებელი ცივდება ჰაერიდან სითბოს გაფრქვევით, ხოლო ცივი ჰაერი თბება გამაგრილებლის მიერ გამოყოფილი სითბოს შთანთქმით.აქედან გამომდინარე, რადიატორი არის სითბოს გადამცვლელი.

მანქანის რადიატორის სამონტაჟო პოზიცია

მანქანის რადიატორების უმეტესობა დამონტაჟებულია ძრავისა და ვენტილატორების წინ.მისი ფუნქციაა გაზარდოს სითბოს გაფრქვევის არეალი და დააჩქაროს გამაგრილებლის გაგრილება.რადიატორიდან სითბოს სწრაფად მოსაშორებლად, რადიატორის უკან დამონტაჟებულია ვენტილატორი, რომელიც მუშაობს მასთან ერთად.

საავტომობილო რადიატორების მუშაობის პრინციპები

პრინციპი ასეთია: წყლის ტემპერატურის, ძრავის დატვირთვისა და კომპიუტერზე სიგნალის გადაცემის საფუძველზე, ძრავის კომპიუტერი აკონტროლებს ვენტილატორის მაღალი და დაბალი სიჩქარის რელეს და ასევე გავლენას ახდენს კონდიცირების წნევაზე.კონდიცირების კომპიუტერი იღებს სიგნალებს, როგორიცაა კონდიცირების წნევის შეცვლა, შიდა და გარე ტემპერატურა, და შემდეგ ავტობუსის მეშვეობით გადასცემს კონდიცირების სიგნალს ძრავის კომპიუტერზე.ძრავი იღებს დაწყების სიგნალს, აკონტროლებს კომპრესორს და ასევე აკონტროლებს ვენტილატორის რელეს დახურვას. აკონტროლებს ვენტილატორის მაღალსიჩქარიანი რელეს დახურვას და ვენტილატორი მუშაობს მაღალი სიჩქარით.

მანქანის მართვისას წარმოქმნილი სითბო საკმარისია იმისთვის, რომ თავად მანქანა გაანადგუროს.ამიტომ მანქანაზე დამონტაჟებულია გაგრილების სისტემა დაზიანებისგან დასაცავად და ძრავის შესაბამის ტემპერატურულ დიაპაზონში.რადიატორი არის გაგრილების სისტემის ძირითადი ნაწილი, რომელიც მიზნად ისახავს ძრავის დაცვას გადახურებისგან გამოწვეული დაზიანებისგან.რადიატორის პრინციპი არის ცივი ჰაერის გამოყენება, რათა შეამციროს გამაგრილებლის ტემპერატურა ძრავიდან რადიატორის შიგნით.რადიატორს აქვს ორი ძირითადი კომპონენტი, რადიატორის ფირფიტა, რომელიც შედგება პატარა ბრტყელი მილებისაგან და გადინების ავზი (მდებარეობს რადიატორის ფირფიტის ზედა, ქვედა ან ორივე მხარეს).

მანქანის რადიატორები რეგულარულად უნდა გაიწმინდოს

მანქანის რადიატორების როლი საავტომობილო მოწყობილობებში არ არის მხოლოდ სითბოს გაფრქვევა.მინდა ყველას შევახსენო, რომ წყლის ავზის კონდენსატორის გარე საფარის გასაწმენდად მაღალი წნევის წყლის იარაღის გამოყენებისას მნიშვნელოვანია, რომ არ იჩქაროთ ძრავზე, რადგან თანამედროვე მანქანები იყენებენ ელექტრონულად კონტროლირებად საწვავის ინექციის სისტემას.ძრავის განყოფილება აღჭურვილია ძრავის კომპიუტერით, გადაცემის კომპიუტერით, ანთების კომპიუტერით და სხვადასხვა სენსორებითა და აქტივატორებით.თუ გამორეცხვისთვის გამოიყენება მაღალი წნევის წყლის იარაღი, არსებობს მოკლე ჩართვის შესაძლებლობა, რამაც შეიძლება დააზიანოს ძრავის კომპიუტერი.