SINOTRUK HOWO - 오일 센서 - SINOTRUK HOWO 엔진용 예비 부품 부품 번호: WG9625550133

관련 지식

유압 센서의 작동 원리

오일 압력 센서는 엔진의 메인 오일 덕트에 설치됩니다.엔진이 작동 중일 때 압력 측정 장치는 오일의 압력을 감지하고 압력 신호를 전기 신호로 변환하여 신호 처리 회로로 보냅니다.전압 증폭과 전류 증폭 후 증폭된 압력 신호는 신호선을 통해 유압 지시계에 연결되어 유압 지시계 내부의 두 코일을 통과하는 전류의 비율을 변경하여 엔진의 유압을 표시합니다.

오일 압력 센서의 기능

(1) 도어 전위차계식 압력 센서 디젤 엔진은 윤활유로 윤활됩니다.윤활유 압력이 너무 낮으면 오일 부족으로 인해 건조 마찰이 발생하여 심한 마모와 열이 발생하여 디젤 엔진이 손상됩니다.따라서 디젤 엔진에는 윤활유 압력을 모니터링하기 위한 유압 측정 장치가 장착되어 있습니다.현재 Cummins 디젤 엔진은 전위차계 압력 센서를 사용하여 오일 압력을 측정합니다.센서는 주름진 다이어프램과 슬라이딩 와이어 전위차계로 구성됩니다.디젤 엔진의 오일 압력이 변하면 주름진 다이어프램이 변위를 생성하여 전위차계의 접점이 미끄러져 저항 값이 변경됩니다.단일 와이어 시스템에서 센서에는 전위차계가 와이어를 통해 디젤 엔진 제어 장치 또는 오일 압력 표시기에 연결되고 다른 극은 접지되는 터미널이 있습니다.오일 압력 표시기와 연결될 때 전위차계의 저항이 변경되면 오일 압력 표시기의 내부 코일을 통과하는 전류가 변경되어 포인터가 방향을 바꾸고 윤활유 압력 값을 가리킬 것입니다.오일 압력이 증가하면 센서의 가변 저항 값이 감소하고 출력 전류가 증가합니다.오일 압력이 감소하면 상황은 정반대입니다.제어 장치에 연결되면 센서 전위차계와 ECU의 내부 풀업 저항이 전위차계의 저항에 따라 변하는 전압을 생성합니다.디젤 엔진 ECU는 이 전압 변화에 따라 디젤 엔진 윤활유 압력을 측정한다.이 유압 측정 장치의 슬라이딩 와이어 전위차계에는 기계적 접점이 있으며 이 접점은 최대 100mA의 전류를 통과시켜야 합니다.그러나 디젤 엔진은 진동이 커서 센서의 기계적 및 전기적 수명에 어느 정도 영향을 미칩니다.(2) 스위치식 압력 센서 윤활유 압력 스위치는 디젤 엔진 오일 압력을 감지하는 데에도 사용되며 다이어프램, 접점 및 스프링으로 구성됩니다.작동 중에 오일 압력 스위치의 다이어프램에 압력 효과가 없으면 스프링 힘의 작용으로 접점이 닫힙니다.멤브레인에 압력이 가해지면 스프링이 압축되고 접점이 열립니다.스위치 형 압력 센서는 일반적으로 유압 표시등에 연결되며 스위치 형 유압 표시기의 작동 원리 다이어그램이 표시됩니다.디젤 엔진에 윤활유 압력이 없으면 다이어프램이 압력을 받고 오일 압력 스위치의 접점이 닫히고 오일 압력 표시등이 켜집니다.디젤 엔진의 오일 압력이 정상이면 다이어프램에 압력이 가해져 스프링이 압축되어 접점이 열리고 오일 압력 표시등이 꺼집니다.일부 오일 압력 센서는 전위차계 유형과 스위치 유형 구조를 결합합니다.음극이 접지되면 두 개의 단자가 있으며 그 중 하나는 전위차계의 저항 변화 신호를 출력하고 다른 하나는 스위치 신호를 출력합니다 ---------------------------------- -- 저자: Sensor Leader 출처: Sensor Expert Network 원문: https://www.sensorexpert.com.cn/article/2289.html 저작권: 이 기사는 Sensor Expert Network에서 구성하고 게시합니다.재인쇄시 출처와 링크를 꼭 밝혀주세요!