Piese pentru cabină Sinotruk Howo - Senzor WG1630820313
Informatii de baza
JCHHR furnizează gamă completă SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PARTS, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, service SITRAKRUCK și prețuri bune și profesionale.
Piese de schimb HOWO, Piese de camion basculant HOWO, Piese de schimb originale HOWO, Piese de schimb pentru camioane HOWO, Piese de schimb pentru camioane HOWO A7, Piese de schimb originale HOWO, Piese de schimb originale HOWO, Piese de schimb pentru camioane HOWO 371,
Piesă HOWO, camion basculant HOWO, HOWO 336, HOWO 371, betoniera HOWO, HOWO 70T, piese pentru camion minier HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, camion minier HOVA, piese HOVA, HOVA 60T, STEYR, piese de schimb615T, STEYR, STEYR, Origine Seria 91, autobasculante STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Piese WEICHAI originale, Piese WEICHAI originale, Piese de schimb WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 WD615, WD615, 4WD615 WD615 371hp, piese motor diesel WD618, WD618 420hp, piese motor D10, piese motor D12.
Specificații
| NUMELE PRODUSULUI | Senzor Howo | OE NR. | WG1630820313 | NUME MARCA | SINOTRUK Howo |
| NUMĂR DE MODEL | WG1630820313 | MODEL DE CAMION | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LOCUL DE ORIGINE | Shandong, China |
| MĂRIMEA | Marimea standard | CERICARE | CCC | APLICABIL | Howo |
| FABRICĂ | CNHTC SINOTRUK | TIP | CÂREA | MOQ | 1 buc |
| APLICARE | SISTEMUL MOTOR | CALITATE | Performanta ridicata | MATERUAK | Cauciuc |
| AMBALARE | Pachet standard | TRANSPORT | Pe mare, pe aer | PLATĂ | T/T |
Cunoștințe relevante
Sfaturi de întreținere:
Când vehiculul dvs. raportează că senzorul de poziție a arborelui cotit este defect sau senzorul de poziție a arborelui cu came este defect, puteți schimba cei doi senzori deoarece structura și principiul senzorului lor sunt identice.
1. Senzor de temperatură pentru nivelul lichidului de uree
Temperatura: Instalat pe rezervorul de uree, poate detecta temperatura soluției de uree, poate încălzi soluția de uree prin apa fierbinte a motorului, poate monitoriza înălțimea nivelului lichidului și poate trimite un semnal de alarmă la ECU când rezervorul este plin, zero sau gol.
Senzor de poziție a arborelui cotit sau senzor de poziție a arborelui cu came
Structura: electromagnetica si tip Hall
Funcție: Senzorul de viteză colectează semnale de turație a motorului diesel pentru ECU pentru a calcula alimentarea cu combustibil pentru ciclu și poate furniza, de asemenea, semnale de poziție a arborelui cotit pentru ECU pentru a controla cu precizie sincronizarea injecției de combustibil;Senzorul auxiliar de turație este utilizat ca semnal de viteză pentru a calcula unghiul arborelui cotit și a judeca cilindrul.
Poziția de instalare: carcasa volantului, spatele ventilatorului.Distanța dintre senzor și panoul de semnal este de 0,5-1,5 mm
Senzor de temperatura apei
Structură: termistor cu coeficient de temperatură negativ, domeniul său de utilizare este de 40-130 ℃
Funcție: Măsurând temperatura lichidului de răcire, indică temperatura motorului.Semnalul de temperatură a lichidului de răcire poate fi utilizat pentru pornirea la rece și controlul ventilatorului, în principal pentru măsurarea temperaturii de răcire a motorului, controlând astfel în continuare cu precizie cantitatea de combustibil injectată.
Poziția de instalare: Senzorul de temperatură a lichidului de răcire este instalat pe circuitul de circulație a lichidului de răcire
Tensiune de lucru: Două fire, unul pentru o tensiune de semnal de 5 V și celălalt pentru un fir de masă
Semnalele anormale ale senzorului de temperatură a apei pot cauza condițiile de funcționare a motorului să:
1. Semnalul de temperatură scăzută generat poate face ECU să creadă că starea de îmbogățire a pornirii la rece are ca rezultat creșterea injecției de combustibil, rezultând o concentrație excesivă de amestec, ardere incompletă și putere redusă a motorului.
2. Semnalul de temperatură ridicată generat poate determina ECU să creadă că motorul s-a fierbinte și poate reduce turația motorului.
3. Dacă temperatura depășește 100 de grade, mașina se va bloca sau va avea o limită de viteză de 1500 rpm.
4. Testarea decupării cilindrului, testarea accelerației și testarea la presiune înaltă necesită toate o temperatură peste 75 de grade Celsius.
5. Ventilatorul electronic necesită o temperatură între 85 și 93 pentru a funcționa.
6. Preîncălzirea aerului de admisie necesită un semnal de temperatură a apei.Înainte de injectarea sistemului de posttratare și de funcționare EGR, temperatura trebuie să atingă, de asemenea, 70 de grade Celsius sau mai mult.
senzor de presiune de supraalimentare
Structura: senzor de presiune varistor semiconductor.
Funcție: calculați volumul de aer, care este utilizat pentru a controla raportul aer-combustibil și termistorul cu coeficientul negativ de temperatură, pentru a controla în continuare cu precizie volumul de injecție de combustibil.Senzorul de presiune de supraalimentare este utilizat pentru a măsura presiunea absolută în galeria de admisie.Volumul de admisie al motorului este determinat de presiunea de admisie și de turația motorului.Senzorul Bosch LDF6 de tip T integrează senzori de presiune și senzori de temperatură.
Poziția de instalare: Senzorul de presiune de supraalimentare este instalat de obicei după turbocompresor.Versiunea computerului Weichai Semnalul de presiune de supraalimentare corespunzător
Senzor de presiune șină
Structura: Senzor piezorezistiv de înaltă tensiune, cu o frecvență maximă de 1 KHz și o presiune maximă de lucru pe șină de 1600 bar
Funcție: măsurați semnalul real de presiune în conducta common rail în timp real și transmiteți-l înapoi la ECU pentru a crește sau a reduce presiunea uleiului.Senzorul de presiune șin este utilizat pentru a măsura presiunea reală în conducta Common Rail a sistemului Common Rail.Pump Friends Club - comunicare tehnică EFI!Senzorul de presiune Common Rail convertește valoarea presiunii într-un semnal de tensiune către unitatea electronică de control (ECU) pentru a obține controlul în buclă închisă a presiunii combustibilului.
Poziția de instalare: Deteriorarea senzorului de presiune a șinei de pe conducta comună poate duce la o presiune excesivă a șinei, la o limită de viteză de 1700 rpm atunci când supapa de reducere a presiunii este deschisă sau vehiculul nu poate fi construit.
