SINOTRUK® Original – Ventilstößel – Motorkomponenten für SINOTRUK HOWO WD615 Serie Motor Teilenummer: VG1500050032
Grundinformation
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Spezifikationen
| PRODUKTNAME | VG1500050032 | OE-NR. | VG1500050032 | MARKENNAME | SINOTRUK Howo |
| MODELL-NR | VG1500050032 | LKW-MODELL | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | HERKUNFTSORT | Shanghai, China |
| GRÖSSE | Standardgröße | ZERTIFIZIERUNG | CCC | ZUTREFFEND | Wie |
| FABRIK | CNHTC SINOTRUK | TYP | GÜRTEL | MOQ | 1Stk |
| ANWENDUNG | MOTORSYSTEM | QUALITÄT | Hochleistung | MATERUAK | Gummi |
| VERPACKUNG | Standardpaket | VERSAND | Auf dem Seeweg, auf dem Luftweg | ZAHLUNG | T/T |
Relevantes Wissen
Das Verfahren zum Entfernen des Motorventilstößels ist wie folgt
1. Entfernen Sie die Ventilabdeckung;
2. Entfernen Sie die Nockenwellenlagerabdeckung und heben Sie die Nockenwelle ab;
3. Nehmen Sie die Stößel durch die Löcher im Zylinderkopf heraus und markieren Sie sie.Die Stößel sind nicht austauschbar,
Darüber hinaus muss nach dem Ausbau der Ventilstößel auch die Verwendung von mechanischen starren Stößeln im Ventilverteilungsmechanismus des Automotors überprüft werden.Bei der Wartung sollte zuerst der Verschleiß der Stößeldichtung und der Stößelnut überprüft werden.Wenn der Verschleiß stark ist, kann sich der Ventilstößel während der Bewegung nicht flexibel drehen, was die seitliche Kraft des Nockens zum Anheben des Stößels erhöht, wodurch der Stößel während der Bewegung nach links und rechts schwingt, was seinen normalen Betrieb beeinträchtigt;Überprüfen Sie auch den Einbauraum des Ventilstößels mit einem normalen Spiel von 0,12 mm;Die Erfahrungsprüfmethode besteht darin, den Stößel anzuheben und leicht zu schütteln.Ein spürbares Reibungsgefühl weist darauf hin, dass Stößel und Bohrung stark verschlissen sind und ausgetauscht oder repariert werden sollten:
Bei starker Abnutzung oder Rillen müssen diese ausgetauscht werden.Bei Hydrostößeln sollte die Dichtheit dieser Präzisionsbauteile überprüft werden.Tauchen Sie zuerst den Hydrostößel in Waschöl, drücken und ziehen Sie den Kolben mehrmals, waschen Sie ihn und bauen Sie ihn dann wieder ein.Legen Sie den erschöpften Stößel auf den Prüfstand, wenden Sie eine Kraft von 200 N auf den Kolben an, lassen Sie ihn etwa 2 mm nach unten gleiten und messen Sie seine Gleitzeit von 1 mm.Liegt der gemessene Wert unter dem Sollwert, sollte der Hydrostößel ausgetauscht werden.
Zur Erinnerung: Der Ventiltrieb gewöhnlicher Limousinenmotoren wurde auf Hydrostößel umgestellt.Diese Art von Hydrostößel hat keine einstellbare Dichtung, und während der Wartung besteht der erste Schritt darin, den Schleifzustand an der Oberseite des Stößels zu überprüfen.
