SINOTRUK® ਅਸਲੀ - ਵਾਲਵ ਟੇਪੇਟ- SINOTRUK HOWO WD615 ਸੀਰੀਜ਼ ਇੰਜਣ ਭਾਗ ਨੰਬਰ: VG1500050032 ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ
ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
JCHHR ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS，STEYR, WEICHAI，WABCO, WABCO ਵਾਲਵ, WABCO ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਰਟ, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SHACMAN F3000, ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ, ਸਪਾਰਟਕਰਸੀਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਵਧੀਆ ਕੀਮਤ, ਸਪਾਰਟਕਰਸੇਅਰ, ਸਪਾਰਟਸ
HOWO ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ， HOWO ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਪਾਰਟਸ ， ਅਸਲੀ HOWO ਪਾਰਟਸ ， HOWO ਟਰੱਕ ਪਾਰਟਸ ， HOWO A7 ਟਰੱਕ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ， ਅਸਲੀ HOWO ਟਰੱਕ ਪਾਰਟਸ ， ਅਸਲੀ HOWO ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ， HOWO 371 ਟਰੱਕ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ,
HOWO ਭਾਗ, HOWO ਟਿੱਪਰ ਟਰੱਕ, HOWO 336, HOWO 371, HOWO ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸਰ, HOWO 70T，HOWO 70T ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, HOVA, HOVA 60, HOVA ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕ, HOVA ਪਾਰਟਸ, HOVA 60T, S6ROYTE, S6RYTEY, STEY5 91 ਸੀਰੀਜ਼, STEYR ਡੰਪ ਟਰੱਕ, STEYR WD618, WEICHAI，ਅਸਲੀ WEICHAI ਪਾਰਟਸ, ਅਸਲੀ WEICHAI ਪਾਰਟਸ, WEICHAI ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD616, WD6165, WD6165, WD6165, WD6165, WD615, WD635, WD755, WP12 WD615 371hp, WD618 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, WD618 420hp, D10 ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, D12 ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ।
ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ | VG1500050032 | OE ਨੰ. | VG1500050032 | ਮਾਰਕਾ | ਸਿਨੋਟਰੁਕ ਹੋਵੋ |
| ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ | VG1500050032 | ਟਰੱਕ ਮਾਡਲ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ਮੂਲ ਸਥਾਨ | ਸ਼ੈਡੋਂਗ, ਚੀਨ |
| SIZE | ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰ | CERICATION | ਸੀ.ਸੀ.ਸੀ | ਲਾਗੂ | ਹੋਵੋ |
| ਫੈਕਟਰੀ | CNHTC ਸਿਨੋਟਰੁਕ | TYPE | ਬੈਲਟ | MOQ | 1 ਪੀਸੀ |
| ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ | ਕੁਆਲਿਟੀ | ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ | ਮੈਟਰੁਕ | ਰਬੜ |
| ਪੈਕਿੰਗ | ਮਿਆਰੀ ਪੈਕੇਜ | ਸ਼ਿਪਿੰਗ | ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ, ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ | ਭੁਗਤਾਨ | ਟੀ/ਟੀ |
ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਿਆਨ
ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ ਟੈਪਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ
1. ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ;
2. ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਉਤਾਰੋ;
3. ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਛੇਕ ਰਾਹੀਂ ਟੈਪਟਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ।ਟੇਪਾਂ ਬਦਲਣਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ,
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਲਵ ਟੈਪਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ ਵੰਡ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਖ਼ਤ ਟੈਪਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਟੇਪੇਟ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਟੈਪੇਟ ਗਰੋਵ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਪਹਿਨਣ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਟੈਪਟ ਅੰਦੋਲਨ ਦੌਰਾਨ ਲਚਕੀਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟੈਪੇਟ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕੈਮ ਦੀ ਲੇਟਰਲ ਫੋਰਸ ਵਧੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟੇਪੇਟ ਨੂੰ ਅੰਦੋਲਨ ਦੌਰਾਨ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਝੁਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ;ਵਾਲਵ ਟੈਪਟ ਫਿਟਿੰਗ ਰੂਮ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, 0.12mm ਦੀ ਸਧਾਰਣ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ;ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਟੈਪਟ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹਿਲਾਣਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਘਬਰਾਹਟ ਦੀ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਪਟ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
ਜੇ ਗੰਭੀਰ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਝਰੀਟਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਪਟਾਂ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਪਟ ਨੂੰ ਧੋਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋ ਦਿਓ, ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਧੱਕੋ ਅਤੇ ਖਿੱਚੋ, ਇਸਨੂੰ ਧੋਵੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਟੈਪਟ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਪਲੰਜਰ 'ਤੇ 200N ਦਾ ਬਲ ਲਗਾਓ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 2mm ਹੇਠਾਂ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ 1mm ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਮਾਪੋ।ਜੇਕਰ ਮਾਪਿਆ ਮੁੱਲ ਮਿਆਰੀ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਪਟ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਰੀਮਾਈਂਡਰ: ਸਧਾਰਣ ਸੇਡਾਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਾਲਵ ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਪਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੇਪੇਟ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਗੈਸਕੇਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਟੈਪਟ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪੀਸਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ.
