SINOTRUK® Fìor - Tappet bhalbhaichean - Co-phàirtean einnsean airson Einnsean Sreath SINOTRUK HOWO WD615 Pàirt Àir .: VG1500050032
Fiosrachadh bunaiteach
Bidh JCHHR a’ toirt seachad làn raon SINOTRUK, HOWO, HOWO PÀIRT, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, STRAINOTRUCK, prìs mhath agus seirbheis mhath
Pàirtean a bharrachd HOWO ， pàirtean làraidh dump HOWO ， Pàirtean HOWO tùsail ， pàirtean làraidh HOWO ， pàirtean a bharrachd làraidh HOWO A7 ， Fìor phàirtean truca HOWO ， Pàirtean a bharrachd HOWO tùsail ， HOWO 371 pàirtean a bharrachd làraidh,
Pàirt HOWO, truca tipper HOWO, HOWO 336, HOWO 371, measgaiche cruadhtan HOWO, HOWO 70T, pàirtean làraidh mèinnearachd HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, truca mèinnearachd HOVA, pàirtean HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615, pàirtean a bharrachd STEYR tùsail Sreath 91, truca dump STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, Pàirtean tùsail WEICHAI, pàirt fìor WEICHAI, pàirtean a bharrachd WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615 pàirtean einnsean, WD615,615, WD615. WD615 371hp, pàirtean einnsean dìosail WD618, WD618 420hp, pàirtean einnsean D10, pàirtean einnsean D12.
Sònrachaidhean
| AINM PRODUCT | VG1500050032 | OE NO. | VG1500050032 | AINM BRAND | SINOTRUK Howo |
| MODEL ÀIREAMH | VG1500050032 | MODEL TRUCK | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LEANMHUINN CHRIOSTA | Shandong, Sìona |
| MÒR | Meud Coitcheann | CEARTAS | CCC | IARRTAS | Ciamar |
| FACTARAIDH | SINOTRUK CNHTC | TIP | BEATHA | MOQ | 1 pìos |
| IARRTAS | IOMRADH AITHGHEARR | CÀILEACHD | Àrd-choileanadh | MATERRUAK | Rubair |
| PUINGEAN | Pasgan àbhaisteach | LAOIDHEAN | Air muir, Air adhair | PÀIGHEADH | T/T |
Eòlas iomchaidh
Tha an dòigh-obrach airson a bhith a’ toirt air falbh tappet falbhaidh an einnsein mar a leanas
1. Thoir air falbh an còmhdach bhalbhaichean;
2. Thoir air falbh an còmhdach camshaft agus tog dheth an camshaft;
3. Thoir a-mach na tappets tro na tuill ann an ceann an t-siolandair agus comharraich iad.Chan eil na tappets eadar-mhalairteach,
A bharrachd air an sin, an dèidh toirt air falbh na teipichean bhalbhaichean, feumar cuideachd sgrùdadh a dhèanamh air cleachdadh teipichean teann meacanaigeach ann an inneal cuairteachaidh bhalbhaichean einnsean càr.Rè cumail suas, bu chòir caitheamh an gasket tappet agus an tappet groove a sgrùdadh an toiseach.Ma tha an caitheamh trom, chan urrainn don tappet bhalbhaichean gluasad gu sùbailte rè gluasad, a mheudaicheas feachd taobhach a ’cham gus an tappet a thogail, ag adhbhrachadh gum bi an tappet a’ swing clì is deas rè gluasad, a ’toirt buaidh air an obair àbhaisteach aige;Thoir sùil cuideachd air an t-seòmar uidheamachadh tappet bhalbhaichean, le cead àbhaisteach de 0.12mm;Is e an dòigh sgrùdaidh eòlas an tappet a thogail agus a chrathadh beagan.Ma tha faireachdainn suathadh follaiseach ann, tha e a’ nochdadh gu bheil an tappet agus an toll air an caitheamh gu mòr agus gum bu chòir an cur nan àite no a chàradh:
Ma tha droch chaitheamh no claisean ann, feumar an cur nan àite.Airson teipichean uisgeachaidh, bu chòir sùil a chumail air seulachadh nam pàirtean mionaideach sin.An toiseach, bog an teip uisgeachaidh ann an ola nighe, brùth is tarraing an plunger grunn thursan, nigh e, agus an uairsin ath-stàlaich e.Cuir an tappet sgìth air a’ bheing deuchainn, cuir feachd de 200N air an plunger, thoir air sleamhnachadh sìos mu 2mm, agus tomhas an ùine sleamhnachaidh 1mm aige.Ma tha an luach tomhaiste nas ìsle na an luach àbhaisteach, bu chòir an tappet uisgeachaidh a chuir na àite.
Cuimhneachan: Tha an trèana bhalbhaichean de einnseanan sedan àbhaisteach air atharrachadh gu tappet uisgeach.Chan eil gasket a ghabhas atharrachadh aig an t-seòrsa teip uisgeach seo, agus rè cumail suas, is e a’ chiad cheum sùil a thoirt air an t-suidheachadh bleith aig mullach an tappet.
