Sinotruk Parts Howo WD615 Motorteile – Ölpumpe VG1500070021

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Während des Probelaufs einer Plunger-Einspritzpumpe achten viele Wartungsmitarbeiter nicht auf die Überprüfung des Hubspielraums des Plungers.Die sogenannte Hubspanne des Plungers bezieht sich auf den Bewegungsbetrag, um den sich der Plunger weiter nach oben bewegen kann, nachdem er durch den Nocken auf der Nockenwelle bis zum oberen Totpunkt gedrückt wurde.Nach dem Einstellen der Startzeit der Ölzufuhr muss die Hubtoleranz überprüft werden, weil die Hubtoleranz des Kolbens mit dem Verschleiß des Kolbens und der Hülse zusammenhängt.Nachdem der Kolben und die Hülse verschlissen sind, muss sich der Kolben für eine zusätzliche Zeitspanne nach oben bewegen, bevor er mit der Ölzufuhr beginnt, wodurch die Startzeit der Ölzufuhr verzögert wird.Nach dem Herausschrauben der Einstellschraube oder dem Ersetzen durch ein dickeres Einstellkissen oder eine dickere Dichtung bewegt sich die niedrigste Position des Kolbens nach oben, wodurch der Hubspielraum des Kolbens verringert wird.Prüfen Sie daher bei der Reparatur und Fehlersuche an der Kraftstoffeinspritzpumpe zuerst die Hubspanne, um festzustellen, ob die Kraftstoffeinspritzpumpe noch eingestellt werden darf.Während der Inspektion sollten die folgenden unterschiedlichen Methoden entsprechend den unterschiedlichen Strukturen der Kraftstoffeinspritzpumpe verwendet werden: a) Drehen Sie die Nockenwelle, drücken Sie den Kolben zum oberen Totpunkt, entfernen Sie das Ölauslassventil und den Ventilsitz und messen Sie mit einer Tiefe Nonius.b) Nachdem der Kolben bis zum oberen Totpunkt gedrückt wurde, verwenden Sie einen Schraubendreher, um den Federsitz der Kolbenfeder hochzuhebeln, um den Kolben bis zum höchsten Punkt anzuheben.Dann eine Fühlerlehre zwischen der Unterseite des Kolbens und der Stößel-Einstellschraube zum Messen einführen.Die Standardhubzugabe des Kolbens beträgt etwa 1,5 mm, und die Grenzhubzugabe nach Verschleiß sollte nicht weniger als 0,5 mm betragen.