SINOTRUK® véritable - poussoir de soupape - composants de moteur pour SINOTRUK HOWO WD615 série moteur numéro de pièce : VG1500050032
Informations de base
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Caractéristiques
| NOM DU PRODUIT | VG1500050032 | OE NON. | VG1500050032 | MARQUE | SINOTRUK Howo |
| NUMÉRO DE MODÈLE | VG1500050032 | MODÈLE DE CAMION | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LIEU D'ORIGINE | Shandong, Chine |
| TAILLE | Taille standard | CÉRIFICATION | CCC | EN VIGUEUR | Howo |
| USINE | CNHTC SINOTRUK | TAPER | CEINTURE | MOQ | 1 pc |
| APPLICATION | SYSTÈME MOTEUR | QUALITÉ | Haute performance | MATERUAK | Caoutchouc |
| EMBALLAGE | Forfait standard | EXPÉDITION | Par mer, Par air | PAIEMENT | T/T |
Connaissances pertinentes
La méthode pour retirer le poussoir de soupape du moteur est la suivante
1. Retirez le couvercle de soupape ;
2. Retirez le couvercle de palier d'arbre à cames et soulevez l'arbre à cames ;
3. Retirez les poussoirs à travers les trous de la culasse et marquez-les.Les poussoirs ne sont pas interchangeables,
De plus, après avoir retiré les poussoirs de soupapes, il est également nécessaire de vérifier l'utilisation de poussoirs mécaniques rigides dans le mécanisme de distribution des soupapes du moteur de la voiture.Lors de l'entretien, l'usure du joint de poussoir et de la rainure de poussoir doit être vérifiée en premier.Si l'usure est sévère, le poussoir de soupape ne peut pas tourner de manière flexible pendant le mouvement, ce qui augmentera la force latérale de la came pour soulever le poussoir, provoquant le basculement du poussoir à gauche et à droite pendant le mouvement, affectant son fonctionnement normal ;Vérifiez également le logement des poussoirs de soupapes, avec un jeu normal de 0,12 mm ;La méthode de contrôle d'expérience consiste à soulever le poussoir et à le secouer légèrement.S'il y a une sensation de frottement perceptible, cela indique que le poussoir et le trou sont très usés et doivent être remplacés ou réparés :
S'il y a une usure importante ou des rainures, ils doivent être remplacés.Pour les poussoirs hydrauliques, l'étanchéité de ces composants de précision doit être vérifiée.Tout d'abord, immergez le poussoir hydraulique dans l'huile de lavage, poussez et tirez plusieurs fois le piston, lavez-le, puis réinstallez-le.Placez le poussoir épuisé sur le banc d'essai, appliquez une force de 200 N sur le piston, faites-le glisser vers le bas d'environ 2 mm et mesurez son temps de glissement de 1 mm.Si la valeur mesurée est inférieure à la valeur standard, le poussoir hydraulique doit être remplacé.
Rappel : Le train de soupapes des moteurs de berline ordinaires a été remplacé par des poussoirs hydrauliques.Ce type de poussoir hydraulique n'a pas de joint réglable, et lors de l'entretien, la première étape consiste à vérifier l'état de meulage en haut du poussoir.
