ਸਿਨੋਟਰੁਕ ਹੋਵੋ WD615 ਇੰਜਣ ਪਾਰਟਸ-ਆਊਟਲੇਟ ਵਾਲਵ VG1560050041
ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
JCHHR ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS，STEYR, WEICHAI，WABCO, WABCO ਵਾਲਵ, WABCO ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਰਟ, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SHACMAN F3000, ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ, ਸਪਾਰਟਕਰਸੀਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਵਧੀਆ ਕੀਮਤ, ਸਪਾਰਟਕਰਸੇਅਰ, ਸਪਾਰਟਸ
HOWO ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ， HOWO ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਪਾਰਟਸ ， ਅਸਲੀ HOWO ਪਾਰਟਸ ， HOWO ਟਰੱਕ ਪਾਰਟਸ ， HOWO A7 ਟਰੱਕ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ， ਅਸਲੀ HOWO ਟਰੱਕ ਪਾਰਟਸ ， ਅਸਲੀ HOWO ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ， HOWO 371 ਟਰੱਕ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ,
HOWO ਭਾਗ, HOWO ਟਿੱਪਰ ਟਰੱਕ, HOWO 336, HOWO 371, HOWO ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਕਸਰ, HOWO 70T，HOWO 70T ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, HOVA, HOVA 60, HOVA ਮਾਈਨਿੰਗ ਟਰੱਕ, HOVA ਪਾਰਟਸ, HOVA 60T, S6ROYTE, S6RYTEY, STEY5 91 ਸੀਰੀਜ਼, STEYR ਡੰਪ ਟਰੱਕ, STEYR WD618, WEICHAI，ਅਸਲੀ WEICHAI ਪਾਰਟਸ, ਅਸਲੀ WEICHAI ਪਾਰਟਸ, WEICHAI ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD616, WD6165, WD6165, WD6165, WD6165, WD615, WD635, WD755, WP12 WD615 371hp, WD618 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, WD618 420hp, D10 ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, D12 ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ।
ਨਿਰਧਾਰਨ
| ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ | VG1560050041 | OE ਨੰ. | VG1560050041 | ਮਾਰਕਾ | ਸਿਨੋਟਰੁਕ ਹੋਵੋ |
| ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ | VG1560050041 | ਟਰੱਕ ਮਾਡਲ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ਮੂਲ ਸਥਾਨ | ਸ਼ੈਡੋਂਗ, ਚੀਨ |
| SIZE | ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰ | CERICATION | ਸੀ.ਸੀ.ਸੀ | ਲਾਗੂ | ਹੋਵੋ |
| ਫੈਕਟਰੀ | CNHTC ਸਿਨੋਟਰੁਕ | TYPE | ਬੈਲਟ | MOQ | 1 ਪੀਸੀ |
| ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ | ਕੁਆਲਿਟੀ | ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ | ਮੈਟਰੁਕ | ਰਬੜ |
| ਪੈਕਿੰਗ | ਮਿਆਰੀ ਪੈਕੇਜ | ਸ਼ਿਪਿੰਗ | ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ, ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ | ਭੁਗਤਾਨ | ਟੀ/ਟੀ |
ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਿਆਨ
ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਲਵ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀਆਂ
1. ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਵਾਲਵ ਲਈ ਵਿਧੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੂੰਹ ਵਿੱਚ ਫੂਕਣ / ਚੂਸਣ ਲਈ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਾਸਾ ਹੀ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹੈ
2. EGR ਵਾਲਵ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ
ਕੂਲਰ ਕੂਲੈਂਟ ਅਤੇ GR ਵਾਲਵ ਕੂਲੈਂਟ ਪਾਈਪ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਜਾਂ ਆਊਟਲੇਟ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟਿਊਨਿੰਗ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ EGR ਕੂਲਿੰਗ ਸ਼ੈਡੋ ਨੂੰ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।EGR ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੁਲਬੁਲੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਤਸਦੀਕ ਕਰੋ ਕਿ ਬੁਲਬੁਲੇ ਢਿੱਲੇ ਪਾਈਪ ਜੋੜਾਂ ਜਾਂ ਬਚੀ ਹੋਈ ਹਵਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜੇਕਰ EGR ਕੂਲਰ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਗੰਭੀਰ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ EGR ਵਾਲਵ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸਥਿਰ ਸੁਸਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
3. PCV ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ.ਇਹ ਵਾਲਵ ਜਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਵੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਵੈਕਿਊਮ ਡਿਗਰੀ ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਓਪਨਿੰਗ ਓਨੀ ਹੀ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ)।ਪੀਸੀਵੀ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੀਸੀਵੀ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰੋਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ 50r/ਮਿੰਟ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਨਹੀਂ ਤਾਂ, PCV ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਲਈ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਾਫ਼ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
.ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਪੀਸੀਵੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਤੋਂ ਹਟਾਓ।ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ "ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮੂੰਹ" ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵੈਕਿਊਮ ਚੂਸਣ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਉਂਗਲੀ ਨੂੰ PCV ਵਾਲਵ ਦੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ।PCV ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪੋਰਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਸੁਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਖ਼ਤ ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਰੱਖੋ।ਤੇਲ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ 60 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਸੋਖਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ।
4. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ (ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਫਸੇ ਹੋਣ ਜਾਂ ਨਾ ਹੋਣ) ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪ ਕੇ ਇਸਦੇ ਚੰਗੇ ਜਾਂ ਮਾੜੇ (ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਬੇਅਸਰ ਹੈ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
