Ang on-time nga pagtukod sa mga high-rise nga mga bilding dili mahimulag gikan sa propesyonal nga mga sakyanan sa transportasyon sa engineering, ilabi na ang mixer, nga nag-abaga sa misyon sa pagtukod.Sa yugto sa pagpalambo sa transportasyon sa bag-ong panahon, adunay daghang mga bag-ong direksyon sa pag-uswag.Gi-analisar namon nga ang mga gipangayo sa mga negosyo sa carrier sa pagpili sa ingon nga mga grupo labi nga gipakita sa mga musunud nga aspeto:
01 Kasaligang kapasidad sa transportasyon
Ang problema sa over limit ug overload sa mga agitator napugngan gikan sa tinubdan duha ka tuig na ang milabay.Giunsa paghimo ang labi ka dako nga kapasidad sa transportasyon sa ilawom sa punoan sa mga kinahanglanon sa regulasyon, ug labi ka hinungdanon ang pag-configure sa gaan nga chassis.
02 Aktibo nga kaluwasan
Kung ang mixer nagmaneho sa lugar sa kasyudaran, ang taas nga lawas maghimo gihapon og mga blind spot.Busa, labi ka hinungdanon nga idugang ang lainlaing mga pasilidad sa kaluwasan sa auxiliary.
03 Kaharuhay sa pagmaneho
Kadaghanan sa nagsagol nga mga salakyanan naglihok sa gabii nga adunay pipila nga mga pedestrian ug pribadong mga awto.Ang lapad nga luna sa pagdrayb makasulbad sa mga batakang panginahanglan sa kaharuhay.
Dayon, ang trak sa balay niini nga artikulo magpaila sa usa ka 8 × 4 mixer truck HOWO TX nga nasangkapan sa Weichai WP8 engine ug HW series 9-speed aluminum case transmission ngadto sa mga kustomer, ug kung kini makatuman sa mga kinahanglanon sa medium ug short distance nga transportasyon sa kombinasyon sa senaryo sa operasyon.
Ang engineering bumper mas praktikal ug ang bulawan nga logo mas maluho:
Ang HOWO TX series model mao ang flagship model sa natad sa mixer vehicles sa bag-ong panahon.Ang hinungdan sa kinatibuk-ang maayo nga pagpadayon sa merkado tungod sa taas nga kalidad ug kasaligan nga pagkapraktikal sa awto mismo.Paghiusa sa episyente nga kapasidad sa transportasyon nga adunay luwas nga kalidad sa transportasyon aron makamugna ang labi nga kantidad sa paggamit alang sa mga tiggamit ug negosyo sa carrier.
Ang parehas nga integrated sun visor sama sa Shandeka G5 nasangkapan sa ibabaw sa atop, ug ang mga side marker lamp nga susama sa mga kilay sa duha ka kilid adunay maayo nga epekto sa pasidaan sa pagsulod ug pagbiya sa site sa pagtukod sa gabii.Dugang pa, ang atubangan nga bahin sa sakyanan nasangkapan usab sa usa ka blind area make-up mirror, nga sayon alang sa mga kustomer sa pagsusi kung adunay mga pedestrian o mga sakyanan sa ilang atubangan kung nagmaneho.
Tungod kay kini ang 2021 nga modelo, ang bulawan nga eksklusibo nga logo sa hitsura nagpauswag sa biswal nga epekto kung itandi sa tradisyonal nga chrome silver nga dekorasyon.Gipakita usab niini nga ang Chinese heavy truck brand adunay taas nga paglaum alang niini nga modelo sa pagpalambo sa merkado.
Gisagop sa grid ang istilo sa V nga eksklusibo sa modelo sa pamilya, ug ang built-in nga honeycomb grid mahimong makasala sa daghang mga lamok ug uban pang mga labi, pagsiguro nga mas maayo nga epekto sa pagwagtang sa kainit sa intercooling nga tangke sa tubig.
Ang bersyon sa engineering nasangkapan usab sa usa ka espesyal nga bumper.Kini nga bumper naggamit sa upat ka seksyon nga split assembly.Bisan kung makasugat ka usa ka labi ka dako nga problema sa kadaot sa pagdrayb sa lugar sa konstruksyon, dili kini makadugang sa sobra nga gasto sa pagmentinar.Ang lokal nga pag-ilis makadaginot usab ug daghang gasto sa pagtrabaho ug sangkap.
Ang mga panel sa duha ka kilid ginama sa gahi nga metal nga adunay mas taas nga pagkakasaligan, nga dili hinungdan sa dugang nga deformation sa kaso sa gamay nga eksternal nga pagbangga sa puwersa.Bisan pa, sa kombinasyon sa komplikado nga mga kondisyon sa pagtrabaho, ang mga metal nga grids kinahanglan usab nga i-install sa gawas sa pabalay sa lampara aron makab-ot ang labi ka maayo nga epekto sa pagpanalipod.
Alang sa kinatibuk-ang kaluwasan sa pagmaneho, imposible nga magsalig lamang sa salamin sa make-up.Tungod niini nga hinungdan, ang salakyanan nasangkapan usab sa usa ka labi ka praktikal nga bintana sa sekondarya nga bildo ingon sukaranan.Kini nga pag-configure komon kaayo sa mga sakyanan sa engineering sa brand sa Japan, aron ang mga tiggamit sa card maka-obserbar sa tukmang panahon sa batakang sitwasyon sa mga pedestrian ug pribadong mga sakyanan ug makahatag og aktibong proteksyon sa kaluwasan.
Ang pagdaginot sa enerhiya, episyente ug gaan nga mga sangkap sa chassis sa Weichai power chain nakab-ot ang taas nga kapasidad sa pagdala:
Sa termino sa gahum, Weichai WP8 serye national lima ka mga makina uban sa usa ka displacement sa 7.8L nasangkapan, uban sa usa ka maximum nga gahum sa 340hp ug sa usa ka maximum torque sa 1400N.m.Sumala sa lain-laing mga panginahanglan sa mga tiggamit, Mantec MC07-34-50 engine uban sa 6.7L displacement mahimo usab nga mapili.Ang mga gasto sa pagmentinar ug pag-alagad niining duha ka matang sa gahum sa merkado sulundon kaayo, nga nagpakunhod sa gasto sa pag-operate kung nagmaneho.
Gipares kini sa HW15710L aluminum case transmission, nga adunay unang gear ratio nga 12.305 ug ang tail gear nga 0.752.Ang aluminum alloy nga materyal nagtagbo sa mga batakang panginahanglan sa kini nga matang sa standard load logistics nga transportasyon.
Inubanan sa panginahanglan sa kuryente sa likod nga taas nga bahin, ang tradisyonal nga mga bahin sa luyo sa power take-off nasangkapan usab sa gahi nga metal nga panalipod, nga dili hinungdan sa sobra nga epekto bisan kung adunay mga pwersa sa gawas.
Ang labing kataas nga gibug-aton nga gibug-aton sa atubangan nga ehe mao ang 6500kg ug 6500kg, ug ang axle nga pagkunhod sa kilid sa ligid sa AC16 nga adunay ratio sa tulin nga 5.26 mao ang 18000kg.Dugang pa, ang 4/4/4 leaf spring steel plate suspension gipadapat.Ang gaan nga epekto nagtagbo sa kadaghanan sa mga kondisyon sa dalan sa site, ug kini mas angay alang sa paggamit sa komplikado nga mga kondisyon sa pagtrabaho kaysa sa 11/11/12 nga suspensyon sa dahon.
Ang vacuum nga ligid nga adunay gidak-on nga 12.00R22.5 gigamit.Kon itandi sa puthaw nga ligid, bisan kon adunay hangin leakage, kini mahimong ayohon nga walay disassembling sa sulod nga tubo.
Gikan sa speed calculator sa Truck House, atong makita nga ang gikusgon sa tinuod nga sakyanan kay 54-64km/h kung ang makina naa sa speed range nga 1100-1300rpm.Sa kombinasyon sa mga sukaranan nga mga kinaiya sa mga kahimtang sa pagtrabaho sa kasyudaran, ang kinatibuk-ang pagka-panahon ug luwas nga kapasidad sa transportasyon gigarantiyahan.
Ang kinatibuk-ang kapasidad sa tangke sa gasolina mao ang 200L.Base sa kasagaran nga konsumo sa sugnod nga 38L kada gatos ka kilometro ubos sa unilateral nga bug-at nga mga kondisyon sa karga, ang aktuwal nga paglahutay niini mahimo usab nga moabot sa 500km, bug-os nga nakab-ot ang batakang mga kinahanglanon sa mubo nga distansya nga transportasyon.
Ang gitagana nga wanang sa kilid sa chassis labi ka compact.Pananglitan, ang baterya ug ang tangke sa hangin makatarunganon nga gihan-ay aron makahatag og igo nga gireserba nga luna alang sa gikinahanglan nga ekstrang ligid sa sakyanan.
Panguna nga mga sukod sa lawas sa salakyanan: 9600x2500x3960 (mm), epektibo nga stirring volume sa tangke 7.28m³， Wala makarga nga masa 12900kg, rated load mass 1800k
Oras sa pag-post: Ene-11-2023
