A construción puntual de edificios altos non se pode separar dos vehículos de transporte de enxeñaría profesional, especialmente o mezclador, que se encarga da misión de construción.Na etapa de desenvolvemento do transporte da nova era, hai máis novas direccións de desenvolvemento.Analizamos que as demandas das empresas transportistas na selección deste tipo de grupos reflíctense principalmente nos seguintes aspectos:
01 Capacidade de transporte fiable
O problema do exceso de límite e sobrecarga dos axitadores foi freado dende a fonte hai dous anos.Como crear unha maior capacidade de transporte baixo a premisa dos requisitos regulamentarios e a configuración lixeira do chasis é particularmente importante.
02 Seguridade activa
Cando o mesturador circula na zona urbana, o corpo alto aínda producirá puntos cegos.Polo tanto, é especialmente importante engadir instalacións auxiliares de seguridade diversificadas.
03 Confort de condución
A maioría dos vehículos de mestura funcionan pola noite con poucos peóns e coches particulares.O espazo de condución amplo resolve as necesidades básicas de confort.
Entón, a casa do camión neste artigo presentará aos clientes un camión mesturador 8×4 HOWO TX equipado con motor Weichai WP8 e transmisión de caixa de aluminio de 9 velocidades da serie HW e se pode cumprir os requisitos de transporte de media e curta distancia en combinación co escenario operativo.
O parachoques de enxeñería é máis práctico e o logotipo dourado é máis luxoso:
O modelo da serie HOWO TX é o modelo insignia no campo dos vehículos mesturadores na nova era.O motivo da boa retención global do mercado débese á alta calidade e á practicidade fiable do propio vehículo.Combina unha capacidade de transporte eficiente coa calidade de transporte segura para crear un maior valor de uso para os usuarios e as empresas transportistas.
O mesmo parasol integrado que o Shandeka G5 está equipado enriba do teito e as lámpadas de posición laterais similares ás cellas en ambos os lados teñen un bo efecto de aviso ao entrar e saír da obra pola noite.Ademais, a parte dianteira do coche tamén está equipada cun espello de maquillaxe de zona cega, o que é conveniente para que os clientes comproben se hai peóns ou vehículos diante deles cando circulan.
Dado que é o modelo 2021, o logotipo exclusivo dourado no aspecto mellorou o efecto visual en comparación coa decoración tradicional de prata cromada.Tamén mostra que a marca chinesa de camións pesados ten grandes esperanzas para este modelo no desenvolvemento do mercado.
A reixa adopta o estilo V exclusivo do modelo familiar, e a reixa integrada de panal de mel pode filtrar máis mosquitos e outros residuos, garantindo un mellor efecto de disipación da calor do tanque de auga de intercooling.
A versión de enxeñería tamén está equipada cun parachoques especial.Este parachoques usa un conxunto dividido en catro seccións.Mesmo se atopa un problema de danos especialmente grande ao conducir na obra, non aumentará demasiado os custos de mantemento.A substitución local tamén pode aforrar moito man de obra e custos de compoñentes.
Os paneis de ambos os dous lados están feitos de metal duro cunha maior fiabilidade, o que non provocará máis deformación en caso de colisión por forza externa leve.Non obstante, en combinación con condicións de traballo complexas, as reixas metálicas tamén deben instalarse fóra da carcasa da lámpada para conseguir un mellor efecto de protección.
Polo feito da súa seguridade de condución xeral, é imposible confiar só no espello de maquillaxe.Por iso, o vehículo tamén está equipado de serie cunha fiestra secundaria máis práctica.Esta configuración é moi común nos vehículos de enxeñería da marca xaponesa, polo que os usuarios da tarxeta poden observar oportunamente a situación básica dos peóns e dos coches particulares e proporcionar protección activa de seguridade.
Os compoñentes do chasis de aforro enerxético, eficientes e lixeiros da cadea eléctrica Weichai alcanzan unha alta capacidade de carga:
En canto á potencia, están equipados cinco motores nacionais da serie Weichai WP8 cunha cilindrada de 7,8 L, cunha potencia máxima de 340 CV e un par máximo de 1400 N.m.Segundo as diferentes necesidades dos usuarios, tamén se pode seleccionar o motor Mantec MC07-34-50 con cilindrada de 6,7 L.Os custos de mantemento e mantemento destes dous tipos de enerxía no mercado son moi ideais, reducindo os custos operativos ao conducir.
Combínase coa transmisión de caixa de aluminio HW15710L, coa primeira relación de transmisión de 12,305 e a engrenaxe de cola de 0,752.O material de aliaxe de aluminio satisface as necesidades básicas deste tipo de transporte loxístico de carga estándar.
Combinado coa demanda de potencia da parte superior traseira, as pezas tradicionais detrás da toma de forza tamén están equipadas con protección de metal duro, que non causará un impacto excesivo aínda que se produzan forzas externas.
O peso máximo de rodamento do eixe dianteiro é de 6500 kg e 6500 kg, e o eixe de redución do lado da roda de AC16 cunha relación de velocidade de 5,26 é de 18000 kg.Ademais, aplícase a suspensión de chapa de aceiro con resorte de folla 4/4/4.O efecto lixeiro cumpre coa maioría das condicións da estrada do lugar e é máis axeitado para o seu uso en condicións de traballo complexas que a suspensión de follas 11/11/12.
Utilízase o pneumático de baleiro cun tamaño de 12.00R22.5.En comparación co pneumático de aceiro, aínda que haxa fugas de aire, pódese reparar sen desmontar o tubo interior.
A partir da calculadora de velocidade da Truck House, podemos ver que a velocidade do vehículo real é de 54-64 km/h cando o motor está no rango de velocidades de 1100-1300 rpm.En combinación coas características básicas das condicións de traballo urbanas, garántese a puntualidade global e a capacidade de transporte segura.
A capacidade total do depósito de combustible é de 200 L.En base ao consumo medio de combustible de 38 L por cen quilómetros en condicións de carga pesada unilaterais, a súa resistencia real tamén pode alcanzar os 500 km, cumprindo plenamente os requisitos básicos do transporte de curta distancia.
O espazo reservado no lateral do chasis é particularmente compacto.Por exemplo, a batería e o depósito de aire están razoablemente dispostos para proporcionar espazo reservado suficiente para a roda de reposto necesaria do vehículo.
Dimensións básicas da carrocería do vehículo: 9600x2500x3960 (mm), volume de axitación efectivo do tanque 7,28 m³, masa en vacío 12900 kg, masa de carga nominal 1800 k
Hora de publicación: 11-xan-2023
