Pravovremena izgradnja visokih zgrada ne može se odvojiti od profesionalnih inženjerskih transportnih vozila, posebno miksera, koji preuzimaju misiju izgradnje.U fazi razvoja prometa novog doba postoji više novih razvojnih pravaca.Analiziramo da se zahtjevi poduzeća prijevoznika u odabiru takvih grupa uglavnom odražavaju u sljedećim aspektima:
01 Pouzdan kapacitet transporta
Problem prekoračenja limita i preopterećenja mješalica otpočeo je prije dvije godine.Kako stvoriti veći transportni kapacitet pod pretpostavkom regulatornih zahtjeva, a posebno je važna konfiguracija lagane šasije.
02 Aktivna sigurnost
Kada se mješalica vozi u urbanom području, visoka karoserija će i dalje stvarati mrtve točke.Stoga je osobito važno dodati raznolike pomoćne sigurnosne objekte.
03 Udobnost vožnje
Većina vozila za miješanje radi noću s malo pješaka i osobnih automobila.Prostrani prostor za vožnju rješava osnovne potrebe udobnosti.
Zatim, dom kamiona u ovom članku će kupcima predstaviti kamion mješalicu 8×4 HOWO TX opremljen motorom Weichai WP8 i 9-brzinskim prijenosom s aluminijskim kućištem HW serije, te može li zadovoljiti zahtjeve prijevoza na srednje i kratke udaljenosti u kombinaciji sa scenarijem operacije.
Inženjerski branik je praktičniji, a zlatni logo je luksuzniji:
Model serije HOWO TX vodeći je model na području mješalica u novoj eri.Razlog za sveukupno dobro zadržavanje na tržištu leži u visokoj kvaliteti i pouzdanoj praktičnosti samog vozila.Kombinirajte učinkovit prijevozni kapacitet sa sigurnom kvalitetom prijevoza kako biste stvorili veću uporabnu vrijednost za korisnike i poduzeća prijevoznika.
Isti integrirani vizir za sunce kao Shandeka G5 opremljen je iznad krova, a bočna svjetla za gabarit slična obrvama s obje strane imaju dobar učinak upozorenja prilikom ulaska i izlaska s gradilišta noću.Osim toga, prednji dio automobila također je opremljen zrcalom za šminkanje slijepog područja, što je zgodno za kupce da provjere ima li ispred njih pješaka ili vozila tijekom vožnje.
Budući da se radi o modelu za 2021., zlatni ekskluzivni logotip na izgledu poboljšao je vizualni učinak u usporedbi s tradicionalnim kromiranim srebrnim ukrasom.To također pokazuje da kineska marka teških kamiona polaže velike nade u ovaj model u razvoju tržišta.
Rešetka usvaja V stil ekskluzivno za obiteljski model, a ugrađena saćasta rešetka može filtrirati više komaraca i drugog otpada, osiguravajući bolji učinak rasipanja topline međuhlađenog spremnika vode.
Inženjerska verzija također je opremljena posebnim branikom.Ovaj branik koristi sklop podijeljen na četiri dijela.Čak i ako naiđete na posebno veliki problem oštećenja tijekom vožnje na gradilištu, to neće previše povećati troškove održavanja.Lokalna zamjena također može uštedjeti puno troškova rada i komponenti.
Paneli s obje strane izrađeni su od tvrdog metala s većom pouzdanošću, koji neće uzrokovati veće deformacije u slučaju neznatnog sudara vanjske sile.Međutim, u kombinaciji sa složenim radnim uvjetima, metalne rešetke treba postaviti i izvan kućišta svjetiljke kako bi se postigao bolji učinak zaštite.
Zbog ukupne sigurnosti u vožnji, nemoguće je osloniti se samo na kozmetičko ogledalo.Iz tog razloga, vozilo je standardno opremljeno i praktičnijim sekundarnim staklom.Ova konfiguracija je vrlo česta u inženjerskim vozilima japanskih marki, tako da korisnici kartice mogu pravovremeno promatrati osnovnu situaciju pješaka i osobnih automobila i pružiti aktivnu sigurnosnu zaštitu.
Štedljive, učinkovite i lagane komponente šasije Weichai pogonskog lanca postižu visoku nosivost:
Što se tiče snage, Weichai WP8 serije nacionalnih pet motora s obujmom od 7,8 L opremljeni su maksimalnom snagom od 340 KS i najvećim okretnim momentom od 1400 N.m.Prema različitim potrebama korisnika, Mantec MC07-34-50 motor sa 6.7L obujma također se može odabrati.Troškovi održavanja i servisiranja ove dvije vrste motora na tržištu su vrlo idealni, smanjujući operativne troškove tijekom vožnje.
Usklađen je s HW15710L mjenjačem s aluminijskim kućištem, s prvim prijenosnim omjerom od 12,305 i zadnjim zupčanikom od 0,752.Materijal od aluminijske legure zadovoljava osnovne potrebe ove vrste standardnog logističkog prijevoza tereta.
U kombinaciji sa zahtjevima za snagom stražnjeg gornjeg dijela, tradicionalni dijelovi iza izvoda snage također su opremljeni zaštitom od tvrdog metala, koja neće uzrokovati pretjerani udar čak i ako se pojave vanjske sile.
Maksimalne nosive težine prednje osovine su 6500 kg i 6500 kg, a osovina za smanjenje bočne strane kotača AC16 s omjerom brzine 5,26 je 18000 kg.Osim toga, primjenjuje se ovjes od čelične ploče s lisnatom oprugom 4/4/4.Učinak male težine zadovoljava većinu uvjeta na cesti na gradilištu i prikladniji je za upotrebu u složenim radnim uvjetima nego lisnati ovjes 11/11/12.
Koristi se vakum guma dimenzija 12.00R22.5.U usporedbi s čeličnom gumom, čak i ako postoji curenje zraka, može se popraviti bez rastavljanja zračnice.
Iz kalkulatora brzine Truck House-a možemo vidjeti da je brzina stvarnog vozila 54-64 km/h kada je motor u rasponu brzine od 1100-1300 o/min.U kombinaciji s osnovnim karakteristikama gradskih uvjeta rada, zajamčena je ukupna pravovremenost i siguran transportni kapacitet.
Ukupni kapacitet spremnika goriva je 200L.Na temelju prosječne potrošnje goriva od 38 L na sto kilometara pod uvjetima jednostranog teškog opterećenja, njegova stvarna izdržljivost također može doseći 500 km, u potpunosti ispunjavajući osnovne zahtjeve prijevoza na kratke udaljenosti.
Rezervirani prostor na bočnoj strani šasije posebno je kompaktan.Na primjer, baterija i spremnik zraka razumno su raspoređeni da osiguraju dovoljno rezerviranog prostora za potrebnu rezervnu gumu vozila.
Osnovne dimenzije karoserije vozila: 9600x2500x3960 (mm), efektivni volumen spremnika za miješanje 7,28 m³, masa praznog vozila 12900 kg, nazivna masa opterećenja 1800 k
Vrijeme objave: 11. siječnja 2023
