Chan urrainnear togail air-ùine de thogalaichean àrda a sgaradh bho charbadan còmhdhail innleadaireachd proifeasanta, gu sònraichte am measgaiche, a tha os cionn misean togail.Aig ìre leasachaidh còmhdhail na linn ùir, tha barrachd stiùiridhean leasachaidh ùra ann.Bidh sinn a’ dèanamh anailis gu bheil iarrtasan nan iomairtean giùlain ann an taghadh nam buidhnean sin gu ìre mhòr air an nochdadh anns na taobhan a leanas:
01 Comas còmhdhail earbsach
Chaidh an duilgheadas a thaobh cus cuingealachadh agus cus luchd-strì a lughdachadh bhon stòr o chionn dà bhliadhna.Tha e gu sònraichte cudromach mar a chruthaicheas tu barrachd comas còmhdhail fo bhun-stèidh riatanasan riaghlaidh, agus rèiteachadh chassis aotrom.
02 Sàbhailteachd gnìomhach
Nuair a bhios am measgaiche a’ draibheadh anns an sgìre bhailteil, bidh am bodhaig àrd fhathast a’ toirt a-mach spotan dall.Mar sin, tha e gu sònraichte cudromach goireasan sàbhailteachd cuideachaidh eugsamhail a chur ris.
03 Cofhurtachd dràibhidh
Bidh a’ mhòr-chuid de charbadan measgachaidh ag obair air an oidhche le glè bheag de luchd-coiseachd agus càraichean prìobhaideach.Bidh an t-àite dràibhidh farsaing a’ fuasgladh na feumalachdan comhfhurtachd bunaiteach.
An uairsin, bheir an làraidh dhachaigh san artaigil seo a-steach truca measgachaidh 8 × 4 HOWO TX uidheamaichte le einnsean Weichai WP8 agus tar-chuir cùis alùmanum sreath 9-astar HW don luchd-ceannach, agus an urrainn dha coinneachadh ri riatanasan còmhdhail astar meadhanach is goirid a-steach. measgachadh le suidheachadh obrachaidh.
Tha am bumper innleadaireachd nas practaigeach agus tha an suaicheantas òrail nas sòghaile:
Is e modal sreath HOWO TX am prìomh mhodail ann an raon charbadan measgachaidh san àm ùr.Tha an adhbhar airson deagh ghleidheadh margaidh iomlan mar thoradh air càileachd àrd agus earbsachd practaigeach a’ charbaid fhèin.Cuir còmhla comas còmhdhail èifeachdach le càileachd còmhdhail sàbhailte gus barrachd luach cleachdaidh a chruthachadh dha luchd-cleachdaidh agus iomairtean giùlain.
Tha an aon visor grèine aonaichte ri Shandeka G5 air a uidheamachadh os cionn a’ mhullaich, agus tha na lampaichean comharran taobh coltach ri sùilean air gach taobh a ’toirt deagh bhuaidh rabhaidh nuair a thig iad a-steach agus a’ fàgail an làrach togail air an oidhche.A bharrachd air an sin, tha pàirt aghaidh a ’chàir cuideachd uidheamaichte le sgàthan dèanamh suas àite dall, a tha goireasach dha luchd-ceannach faighinn a-mach a bheil luchd-coiseachd no carbadan air am beulaibh nuair a bhios iad a’ draibheadh.
Leis gur e modail 2021 a th’ ann, tha an suaicheantas òir air a’ choltas air a’ bhuaidh lèirsinneach a leasachadh an taca ris an sgeadachadh airgid chrome traidiseanta.Tha e cuideachd a’ sealltainn gu bheil dòchasan àrda aig brand làraidh trom Shìona airson a’ mhodail seo ann an leasachadh a’ mhargaidh.
Bidh a ’ghriod a’ gabhail ris an stoidhle V a-mhàin don mhodail teaghlaich, agus faodaidh a ’ghriod meala togte barrachd mosgìotothan agus sprùilleach eile a shìoladh, a’ dèanamh cinnteach gum bi buaidh sgaoileadh teas nas fheàrr aig an tanca uisge eadar-fhuarachaidh.
Tha an dreach innleadaireachd cuideachd uidheamaichte le cnap sònraichte.Bidh am bumper seo a’ cleachdadh co-chruinneachadh sgoltadh ceithir earrannan.Fiù ma thachras tu air duilgheadas milleadh sònraichte nuair a bhios tu a’ draibheadh air an làrach togail, cha àrdaich e cus chosgaisean cumail suas.Faodaidh ath-chur ionadail cuideachd tòrr saothair agus cosgaisean co-phàirteach a shàbhaladh.
Tha na pannalan air gach taobh air an dèanamh de mheatailt chruaidh le earbsachd nas àirde, rud nach adhbhraich barrachd deformachadh gun fhios nach bi beagan bualadh air an fhorsa a-muigh.Ach, ann an co-bhonn ri suidheachaidhean obrach iom-fhillte, bu chòir grids meatailt a chuir a-steach taobh a-muigh an taigheadas lampa gus buaidh dìon nas fheàrr fhaighinn.
Air sgàth a shàbhailteachd dràibhidh iomlan, tha e do-dhèanta a bhith an urra ris an sgàthan dèanamh suas a-mhàin.Air an adhbhar seo, tha an carbad cuideachd uidheamaichte le uinneag glainne àrd-sgoile nas practaigeach mar ìre àbhaisteach.Tha an rèiteachadh seo gu math cumanta ann an carbadan innleadaireachd branda Iapanach, gus an urrainn do luchd-cleachdaidh cairt sùil a chumail ann an deagh àm air suidheachadh bunaiteach luchd-coiseachd agus càraichean prìobhaideach agus dìon sàbhailteachd gnìomhach a thoirt seachad.
Sàbhaladh lùtha, co-phàirtean chassis èifeachdach agus aotrom de shèine cumhachd Weichai a’ coileanadh comas giùlain àrd:
A thaobh cumhachd, tha còig einnseanan nàiseanta sreath Weichai WP8 le gluasad 7.8L air an uidheamachadh, le cumhachd as àirde de 340hp agus torque as àirde de 1400N.m.A rèir feumalachdan eadar-dhealaichte luchd-cleachdaidh, faodar einnsean Mantec MC07-34-50 le gluasad 6.7L a thaghadh cuideachd.Tha cosgaisean cumail suas agus seirbheis an dà sheòrsa cumhachd seo sa mhargaidh air leth freagarrach, a’ lughdachadh cosgaisean obrachaidh nuair a bhios tu a’ draibheadh.
Tha e air a mhaidseadh le tar-chuir cùis alùmanum HW15710L, leis a’ chiad cho-mheas gèar de 12.305 agus an gèar earbaill de 0.752.Bidh an stuth alùmanum alùmanum a’ coinneachadh ri feumalachdan bunaiteach an seòrsa còmhdhail loidsistigs àbhaisteach seo.
Còmhla ri iarrtas cumhachd a’ phàirt àrd chùil, tha na pàirtean traidiseanta air cùl an togail cumhachd cuideachd air an uidheamachadh le dìon cruaidh meatailt, nach toir cus buaidh eadhon ged a thig feachdan bhon taobh a-muigh.
Is e na cuideaman giùlain as àirde den aiseil aghaidh 6500kg agus 6500kg, agus is e an aisle lughdachadh taobh cuibhle de AC16 le co-mheas astair de 5.26 18000kg.A bharrachd air an sin, thathas a ’cur an sàs crochaidh truinnsear stàilinn earraich duilleag 4/4/4.Bidh a ’bhuaidh aotrom a’ coinneachadh ris a ’mhòr-chuid de shuidheachaidhean rathaid na làraich, agus tha e nas freagarraiche airson a chleachdadh ann an suidheachaidhean obrach iom-fhillte na crochadh duilleach 11/11/12.
Tha an taidheir falamh le meud 12.00R22.5 air a chleachdadh.An coimeas ris an taidheir stàilinn, eadhon ged a tha aodion èadhair ann, faodar a chàradh gun a bhith a’ cuir às don phìob a-staigh.
Bho àireamhair astair an Taigh Truck, chì sinn gur e astar a ’charbaid fhìor 54-64km / h nuair a tha an einnsean anns an raon astair de 1100-1300rpm.Ann an co-bhonn ri feartan bunaiteach suidheachadh obrach bailteil, tha an ùine iomlan agus comas còmhdhail sàbhailte cinnteach.
Is e comas iomlan an tanca connaidh 200L.Stèidhichte air caitheamh connaidh cuibheasach de 38L gach ceud cilemeatair fo chumhachan luchdan trom aon-thaobhach, faodaidh an fhìor sheasmhachd aige 500km a ruighinn, a’ coinneachadh gu h-iomlan ri riatanasan bunaiteach còmhdhail astar goirid.
Tha an t-àite glèidhte air taobh a’ chassis gu sònraichte toinnte.Mar eisimpleir, tha am bataraidh agus an tanca èadhair air an rèiteachadh gu reusanta gus àite glèidhte gu leòr a thoirt seachad airson an taidheir a bharrachd den charbad.
Meudan bunaiteach de bhuidheann carbaid: 9600x2500x3960 (mm), tomhas-lìonaidh gluasad èifeachdach tanca 7.28m ³， Meud neo-luchdaichte 12900kg, meud luchd air a mheas 1800k
Ùine puist: Faoilleach-11-2023
