Yüksek yapıların zamanında inşa edilmesi, inşaat misyonunu omuzlayan mikser başta olmak üzere profesyonel mühendislik taşıma araçlarından ayrılamaz.Yeni çağın ulaşım geliştirme aşamasında, daha fazla yeni gelişme yönü var.Taşıyıcı işletmelerin bu tür grupların seçiminde taleplerinin ağırlıklı olarak aşağıdaki yönlere yansıdığını analiz ediyoruz:
01 Güvenilir taşıma kapasitesi
Karıştırıcıların limit aşımı ve aşırı yüklenmesi sorunu iki yıl önce kaynağından durdurulmuştur.Düzenleyici gereksinimler ve hafif şasi yapılandırması öncülüğünde daha fazla taşıma kapasitesinin nasıl oluşturulacağı özellikle önemlidir.
02 Aktif güvenlik
Karıştırıcı kentsel alanda sürerken, uzun gövde yine de kör noktalar oluşturacaktır.Bu nedenle, çeşitlendirilmiş yardımcı güvenlik tesislerinin eklenmesi özellikle önemlidir.
03 Sürüş konforu
Çoğu karma araç geceleri az sayıda yaya ve özel araçla çalışır.Geniş sürüş alanı, temel konfor ihtiyaçlarını çözer.
Ardından, bu makaledeki kamyon evi, Weichai WP8 motor ve HW serisi 9 vitesli alüminyum kasa şanzıman ile donatılmış 8×4 mikser kamyonu HOWO TX'i müşterilere tanıtacak ve bunun orta ve kısa mesafeli taşımacılık gereksinimlerini karşılayıp karşılayamayacağını açıklayacaktır. Operasyon senaryosu ile kombinasyon.
Mühendislik tamponu daha pratik ve altın renkli logo daha lüks:
HOWO TX serisi modeli, yeni dönemde mikser araçlar alanında amiral gemisi modelidir.Piyasada genel olarak iyi bir şekilde elde tutulmasının nedeni, aracın kendisinin yüksek kalitesi ve güvenilir pratikliğinden kaynaklanmaktadır.Kullanıcılar ve taşıyıcı kuruluşlar için daha fazla kullanım değeri yaratmak için verimli taşıma kapasitesini güvenli taşıma kalitesiyle birleştirin.
Shandeka G5 ile aynı entegre güneşlik tavanın üzerinde bulunur ve her iki taraftaki kaş benzeri yan işaret lambaları gece şantiyeye girerken ve çıkarken iyi bir uyarı etkisi sağlar.Ayrıca otomobilin ön kısmında kör bölge makyaj aynası da bulunuyor, bu sayede müşterilerin sürüş esnasında önlerinde yaya veya araç olup olmadığını kontrol etmeleri kolaylaşıyor.
2021 modeli olduğu için, görünümdeki altın özel logosu, geleneksel krom gümüş dekorasyona kıyasla görsel etkiyi iyileştirmiştir.Ayrıca, Çinli ağır kamyon markasının pazar gelişiminde bu model için büyük umutları olduğunu gösteriyor.
Izgara, aile modeline özel V stilini benimser ve yerleşik petek ızgara, daha fazla sivrisinek ve diğer kalıntıları filtreleyerek ara soğutma su deposunun daha iyi ısı dağıtma etkisi sağlar.
Mühendislik versiyonu ayrıca özel bir tamponla donatılmıştır.Bu tampon, dört bölümlü bir bölünmüş tertibat kullanır.Özellikle şantiyede araç kullanırken büyük bir hasar sorunu ile karşılaşsanız bile bakım maliyetlerini çok fazla artırmayacaktır.Yerel değiştirme, işçilik ve bileşen maliyetlerinden de büyük ölçüde tasarruf sağlayabilir.
Her iki taraftaki paneller, hafif dış kuvvet çarpışması durumunda daha fazla deformasyona neden olmayacak şekilde daha yüksek güvenilirliğe sahip sert metalden yapılmıştır.Bununla birlikte, karmaşık çalışma koşullarıyla birlikte, daha iyi koruma etkisi elde etmek için lamba muhafazasının dışına metal ızgaralar da takılmalıdır.
Genel sürüş güvenliği adına sadece makyaj aynasına güvenmek imkansızdır.Bu nedenle araçta standart olarak daha pratik bir ikincil cam pencere de bulunuyor.Bu konfigürasyon, Japon marka mühendislik araçlarında çok yaygındır, böylece kart kullanıcıları, yayaların ve özel araçların temel durumunu zamanında gözlemleyebilir ve aktif güvenlik koruması sağlayabilir.
Weichai güç zincirinin enerji tasarruflu, verimli ve hafif şasi bileşenleri yüksek taşıma kapasitesine ulaşır:
Güç açısından, 7.8L deplasmana sahip Weichai WP8 serisi ulusal beş motor, maksimum 340hp güç ve maksimum 1400N tork ile donatılmıştır.M.Kullanıcıların farklı ihtiyaçlarına göre 6.7L deplasmanlı Mantec MC07-34-50 motor da seçilebilir.Piyasadaki bu iki tür gücün bakım ve servis maliyetleri çok idealdir, sürüş sırasında işletme maliyetlerini azaltır.
Birinci dişli oranı 12.305 ve kuyruk dişlisi 0.752 olan HW15710L alüminyum kasa şanzımanı ile eşleştirilmiştir.Alüminyum alaşımlı malzeme, bu tür standart yük lojistik taşımacılığının temel ihtiyaçlarını karşılar.
Arka üst parçanın güç talebiyle birleştiğinde PTO'nun arkasındaki geleneksel parçalar, dış kuvvetler meydana gelse bile aşırı darbeye neden olmayacak sert metal koruma ile donatılmıştır.
Ön dingilin maksimum yatak ağırlıkları 6500kg ve 6500kg, hız oranı 5.26 olan AC16'nın tekerlek tarafı redüksiyon dingili 18000kg.Ayrıca 4/4/4 yaprak yay çelik plaka süspansiyonu uygulanmaktadır.Hafiflik etkisi saha yol koşullarının çoğunu karşılar ve karmaşık çalışma koşullarında kullanım için 11/11/12 yaprak süspansiyona göre daha uygundur.
12.00R22.5 ebadındaki vakum lastiği kullanılır.Çelik lastiğe göre hava kaçağı olsa bile iç lastiği sökmeden tamir edilebilir.
Truck House'un hız hesaplayıcısından, motor 1100-1300rpm hız aralığındayken gerçek aracın hızının 54-64km/s olduğunu görebiliriz.Kentsel çalışma koşullarının temel özellikleriyle birlikte, genel zamanlılık ve güvenli ulaşım kapasitesi garanti edilir.
Yakıt deposunun toplam kapasitesi 200L'dir.Tek taraflı ağır yük koşullarında yüz kilometrede ortalama 38L yakıt tüketimine dayanarak, gerçek dayanıklılığı da 500 km'ye ulaşabilir ve kısa mesafeli taşımacılığın temel gereksinimlerini tam olarak karşılar.
Kasanın yan tarafındaki ayrılmış alan özellikle kompakttır.Örneğin, akü ve hava deposu, aracın gerekli yedek lastiği için yeterli ayrılmış alan sağlayacak şekilde makul bir şekilde düzenlenmiştir.
Araç gövdesinin temel boyutları: 9600x2500x3960 (mm), tankın etkili karıştırma hacmi 7,28m ³, Yüksüz kütle 12900kg, nominal yük kütlesi 1800k
Gönderim zamanı: 11 Ocak 2023
