Construcția la timp a clădirilor înalte nu poate fi separată de vehiculele de transport profesionale de inginerie, în special mixerul, care își asumă misiunea de construcție.În etapa de dezvoltare a transportului din noua ere, există mai multe direcții de dezvoltare noi.Analizăm că cerințele întreprinderilor de transport în selectarea unor astfel de grupuri se reflectă în principal în următoarele aspecte:
01 Capacitate de transport sigură
Problema supralimitei și supraîncărcării agitatoarelor a fost stopată de la sursă în urmă cu doi ani.Cum să creați o capacitate de transport mai mare sub premisa cerințelor de reglementare și configurația ușoară a șasiului este deosebit de importantă.
02 Siguranță activă
Când mixerul rulează în zona urbană, corpul înalt va produce în continuare puncte moarte.Prin urmare, este deosebit de important să se adauge instalații de siguranță auxiliare diversificate.
03 Confortul de conducere
Majoritatea vehiculelor de mixare funcționează noaptea cu puțini pietoni și mașini private.Spațiul de conducere spațios rezolvă nevoile de bază de confort.
Apoi, camionul acasă în acest articol va prezenta clienților un camion mixer 8×4 HOWO TX echipat cu motor Weichai WP8 și transmisie cu carcasă din aluminiu seria HW cu 9 trepte și dacă poate îndeplini cerințele de transport pe distanțe medii și scurte în combinație cu scenariul de funcționare.
Bara de protecție de inginerie este mai practică, iar logo-ul auriu este mai luxos:
Modelul din seria HOWO TX este modelul emblematic în domeniul vehiculelor mixer în noua eră.Motivul pentru reținerea generală bună pe piață se datorează calității înalte și caracterului practic fiabil al vehiculului în sine.Combinați capacitatea eficientă de transport cu calitatea sigură a transportului pentru a crea o valoare de utilizare mai mare pentru utilizatori și întreprinderile de transport.
Același parasolar integrat ca și Shandeka G5 este echipat deasupra acoperișului, iar lămpile laterale similare sprâncenelor de pe ambele părți joacă un efect bun de avertizare la intrarea și ieșirea din șantier pe timp de noapte.În plus, partea din față a mașinii este echipată și cu o oglindă cosmetică pentru zonă oarbă, ceea ce este convenabil pentru clienți să verifice dacă sunt pietoni sau vehicule în fața lor atunci când conduc.
Deoarece este modelul 2021, logo-ul exclusiv auriu de pe aspect a îmbunătățit efectul vizual în comparație cu decorul tradițional crom argintiu.De asemenea, arată că marca chinezească de camioane grele are mari speranțe pentru acest model în dezvoltarea pieței.
Grila adoptă stilul V exclusiv modelului de familie, iar grila încorporată în fagure poate filtra mai mulți țânțari și alte resturi, asigurând un efect mai bun de disipare a căldurii a rezervorului de apă de intercooling.
Versiunea de inginerie este, de asemenea, echipată cu o bară de protecție specială.Această bară de protecție folosește un ansamblu împărțit în patru secțiuni.Chiar dacă întâmpinați o problemă deosebit de mare de daune atunci când conduceți pe șantier, aceasta nu va crește prea mult costurile de întreținere.Înlocuirea locală poate economisi, de asemenea, multă forță de muncă și costuri cu componente.
Panourile de pe ambele părți sunt realizate din metal dur cu o fiabilitate mai mare, ceea ce nu va provoca mai multă deformare în cazul unei ușoare coliziuni cu forță externă.Cu toate acestea, în combinație cu condiții complexe de lucru, grilele metalice ar trebui să fie instalate și în afara carcasei lămpii pentru a obține un efect de protecție mai bun.
De dragul siguranței sale generale la conducere, este imposibil să te bazezi doar pe oglinda cosmetică.Din acest motiv, vehiculul este echipat standard și cu un geam secundar mai practic.Această configurație este foarte comună în vehiculele de inginerie de marcă japoneză, astfel încât utilizatorii de carduri să poată observa în timp util situația de bază a pietonilor și a mașinilor private și să ofere protecție activă de siguranță.
Componentele de șasiu care economisesc energie, sunt eficiente și ușoare ale lanțului portabil Weichai ating o capacitate portantă mare:
Din punct de vedere al puterii, sunt echipate cinci motoare naționale din seria Weichai WP8 cu o cilindree de 7,8 L, cu o putere maximă de 340 CP și un cuplu maxim de 1400 N.m.În funcție de nevoile diferite ale utilizatorilor, poate fi selectat și motorul Mantec MC07-34-50 cu cilindree de 6,7 L.Costurile de întreținere și service ale acestor două tipuri de putere de pe piață sunt foarte ideale, reducând costurile de exploatare la volan.
Este asortată cu transmisia cu carcasă din aluminiu HW15710L, cu primul raport de viteză de 12,305 și treapta de coadă de 0,752.Materialul din aliaj de aluminiu satisface nevoile de bază ale acestui tip de transport logistic standard de încărcare.
În combinație cu cererea de putere a părții superioare din spate, părțile tradiționale din spatele prizei de putere sunt, de asemenea, echipate cu protecție din metal dur, care nu va provoca un impact excesiv chiar dacă apar forțe externe.
Greutățile maxime portante ale punții față sunt de 6500 kg și 6500 kg, iar axa de reducere laterală a roții AC16 cu un raport de viteză de 5,26 este de 18000 kg.În plus, se aplică suspensia din tablă de oțel cu arc cu lamelă 4/4/4.Efectul de greutate redusă îndeplinește majoritatea condițiilor de drum de șantier și este mai potrivit pentru utilizare în condiții complexe de lucru decât suspensia cu frunze 11/11/12.
Se foloseste anvelopa de vacuum cu dimensiunea de 12.00R22.5.În comparație cu anvelopa din oțel, chiar dacă există scurgeri de aer, aceasta poate fi reparată fără a demonta camera interioară.
Din calculatorul de viteză al Truck House, putem observa că viteza vehiculului real este de 54-64km/h când motorul se află în intervalul de turații 1100-1300rpm.În combinație cu caracteristicile de bază ale condițiilor de lucru urbane, sunt garantate oportunitatea generală și capacitatea de transport sigură.
Capacitatea totala a rezervorului de combustibil este de 200L.Pe baza consumului mediu de combustibil de 38 L la suta de kilometri în condiții de încărcare grea unilaterală, rezistența sa reală poate ajunge și la 500 km, îndeplinind pe deplin cerințele de bază ale transportului pe distanțe scurte.
Spațiul rezervat pe partea laterală a șasiului este deosebit de compact.De exemplu, bateria și rezervorul de aer sunt aranjate în mod rezonabil pentru a oferi suficient spațiu rezervat pentru roata de rezervă necesară a vehiculului.
Dimensiuni de bază ale caroseriei vehiculului: 9600x2500x3960 (mm), volumul efectiv de agitare al rezervorului 7,28 m³， Masa neîncărcată 12900kg, masa nominală a sarcinii 1800k
Ora postării: 11-ian-2023
