Ekki er hægt að aðskilja tímabundna byggingu háhýsa frá faglegum verkfræðiflutningabílum, sérstaklega blöndunartækinu, sem axlar byggingarverkefnið.Á samgönguþróunarstigi hins nýja tíma eru fleiri nýjar þróunarstefnur.Við greinum að kröfur flutningsfyrirtækja við val á slíkum hópum endurspeglast aðallega í eftirfarandi þáttum:
01 Áreiðanleg flutningsgeta
Vandamálið um oftakmörk og ofhleðslu á hrærivélum hefur verið stöðvað frá upptökum fyrir tveimur árum.Það er sérstaklega mikilvægt hvernig á að búa til meiri flutningsgetu undir forsendum reglugerðarkrafna og léttar undirvagnsuppsetningar.
02 Virkt öryggi
Þegar hrærivélin er að keyra í þéttbýli mun hái líkaminn samt framleiða blinda bletti.Þess vegna er sérstaklega mikilvægt að bæta við fjölbreyttri aukaöryggisaðstöðu.
03 Þægindi í akstri
Flest blöndunartæki ganga á nóttunni með fáum gangandi vegfarendum og einkabílum.Rúmgott akstursrými leysir grunnþægindaþarfir.
Síðan mun vörubíllinn í þessari grein kynna 8×4 blöndunarbíl HOWO TX búinn Weichai WP8 vél og HW röð 9 gíra álkassskipti fyrir viðskiptavini og hvort hann geti uppfyllt kröfur um meðal- og skammtímaflutninga í sambland við aðgerðasviðið.
Verkfræðistuðarinn er hagnýtari og gullna lógóið er lúxus:
HOWO TX röð líkanið er flaggskip líkanið á sviði blöndunartækja á nýjum tímum.Ástæðan fyrir almennt góðu markaðshaldi er vegna hágæða og áreiðanlegrar hagkvæmni ökutækisins sjálfs.Sameinaðu skilvirka flutningsgetu og örugg flutningsgæði til að skapa meira notkunargildi fyrir notendur og flutningsfyrirtæki.
Sama innbyggða sólhlíf og Shandeka G5 er útbúin fyrir ofan þakið og hliðarljósker sem eru lík augabrúnir á báðum hliðum hafa góð viðvörunaráhrif þegar farið er inn og út af byggingarsvæðinu á nóttunni.Auk þess er framhluti bílsins einnig búinn blindsvæðisförðunarspegli sem er þægilegt fyrir viðskiptavini að athuga hvort gangandi vegfarendur eða farartæki séu fyrir þeim í akstri.
Þar sem þetta er 2021 módelið, hefur gyllta einkamerkið á útlitinu bætt sjónræn áhrif samanborið við hefðbundna krómsilfurskreytingu.Það sýnir einnig að kínverska vörumerkið fyrir þungaflutninga hefur miklar vonir við þessa gerð í markaðsþróuninni.
Ristið tileinkar sér V-stíl sem er eingöngu fyrir fjölskyldulíkanið og innbyggða hunangsseimuritið getur síað fleiri moskítóflugur og annað rusl, sem tryggir betri hitaleiðniáhrif millikælivatnstanksins.
Verkfræðiútgáfan er einnig búin sérstökum stuðara.Þessi stuðari notar fjögurra hluta skiptan samsetningu.Jafnvel þó að þú lendir í sérstaklega miklum skemmdum þegar ekið er á byggingarsvæði, mun það ekki hækka of mikinn viðhaldskostnað.Staðbundin skipti geta einnig sparað mikla vinnu og íhlutakostnað.
Spjöldin á báðum hliðum eru úr hörðum málmi með meiri áreiðanleika, sem mun ekki valda meiri aflögun ef um er að ræða lítilsháttar utanaðkomandi árekstur.Hins vegar, ásamt flóknum vinnuskilyrðum, ætti einnig að setja málmgrind fyrir utan lampahúsið til að ná betri verndaráhrifum.
Vegna heildaröryggis í akstri er ómögulegt að treysta eingöngu á förðunarspegilinn.Af þessum sökum er bíllinn einnig búinn hagnýtari aukaglerglugga sem staðalbúnaður.Þessi uppsetning er mjög algeng í japönskum vörumerkjum verkfræðibílum, þannig að kortnotendur geti tímanlega fylgst með grunnaðstæðum gangandi vegfarenda og einkabíla og veitt virka öryggisvernd.
Orkusparandi, hagkvæmir og léttir undirvagnshlutar Weichai aflkeðju ná mikilli burðargetu:
Hvað varðar afl eru Weichai WP8 röð innlend fimm vélar með 7,8L slagrými búnar, með hámarksafli 340hö og hámarkstog 1400N.m.Í samræmi við mismunandi þarfir notenda er einnig hægt að velja Mantec MC07-34-50 vél með 6,7L slagrými.Viðhalds- og þjónustukostnaður þessara tveggja aflategunda á markaðnum er mjög tilvalinn, sem dregur úr rekstrarkostnaði við akstur.
Hann passar við HW15710L gírskiptingu úr áli, með fyrsta gírhlutfallið 12,305 og afturgírinn 0,752.Álblöndunaefnið uppfyllir grunnþarfir þessa tegundar venjulegs hleðsluflutninga.
Ásamt aflþörf afturhluta efri hlutans eru hefðbundnu hlutarnir á bak við aflúttakið einnig búnir harðamálmvörn sem mun ekki valda óhóflegu höggi þótt ytri kraftar komi fram.
Hámarksburðarþyngd framáss er 6500 kg og 6500 kg og hjólhliðarás AC16 með hraðahlutfalli 5,26 er 18000 kg.Að auki er 4/4/4 blaðfjöðrunarstálplötufjöðrun beitt.Léttvigtaráhrifin mæta flestum vegskilyrðum á staðnum og hentar betur til notkunar við flóknar vinnuaðstæður en 11/11/12 lauffjöðrunin.
Tómarúmdekkið með stærðina 12.00R22.5 er notað.Í samanburði við stáldekkið, jafnvel þótt loftleki sé, er hægt að gera við það án þess að taka innri rörið í sundur.
Af hraðareikni vörubílahússins má sjá að hraði raunverulegs farartækis er 54-64km/klst þegar vélin er á hraðabilinu 1100-1300rpm.Ásamt grunneiginleikum vinnuaðstæðna í þéttbýli er heildartíminn og örugg flutningsgeta tryggð.
Heildarrými eldsneytistanksins er 200L.Byggt á meðaleldsneytiseyðslu upp á 38L á hundrað kílómetra við einhliða þunga álagsaðstæður, getur raunverulegt þol þess einnig náð 500 km, og uppfyllir að fullu grunnkröfur skammtímaflutninga.
Frátekið rými á hlið undirvagnsins er sérstaklega fyrirferðarlítið.Til dæmis er rafgeymirinn og loftgeymirinn á sanngjörnu máli þannig að það sé nægjanlegt frátekið pláss fyrir nauðsynleg varadekk ökutækisins.
Grunnmál yfirbyggingar ökutækis: 9600x2500x3960 (mm), virkt hræringarrúmmál tanks 7,28m ³， Massi án hleðslu 12900kg, þyngdarmassi 1800k
Pósttími: Jan-11-2023
