Ni ellir gwahanu adeiladu adeiladau uchel ar amser oddi wrth gerbydau trafnidiaeth peirianneg proffesiynol, yn enwedig y cymysgydd, sy'n ysgwyddo'r genhadaeth adeiladu.Yn ystod cam datblygu cludiant y cyfnod newydd, mae mwy o gyfarwyddiadau datblygu newydd.Rydym yn dadansoddi bod gofynion y mentrau cludo wrth ddewis grwpiau o'r fath yn cael eu hadlewyrchu'n bennaf yn yr agweddau canlynol:
01 Capasiti cludiant dibynadwy
Mae'r broblem o ormodedd a gorlwytho cynhyrfwyr wedi'i ffrwyno o'r ffynhonnell ddwy flynedd yn ôl.Mae sut i greu mwy o gapasiti trafnidiaeth o dan y rhagosodiad o ofynion rheoleiddiol, a chyfluniad siasi ysgafn yn arbennig o bwysig.
02 Diogelwch gweithredol
Pan fydd y cymysgydd yn gyrru yn yr ardal drefol, bydd y corff uchel yn dal i gynhyrchu mannau dall.Felly, mae'n arbennig o bwysig ychwanegu cyfleusterau diogelwch ategol amrywiol.
03 Cysur gyrru
Mae'r rhan fwyaf o gerbydau cymysgu yn gweithredu gyda'r nos gydag ychydig o gerddwyr a cheir preifat.Mae'r gofod gyrru eang yn datrys yr anghenion cysur sylfaenol.
Yna, bydd y lori gartref yn yr erthygl hon yn cyflwyno tryc cymysgu 8 × 4 HOWO TX wedi'i gyfarparu ag injan Weichai WP8 a throsglwyddiad achos alwminiwm cyfres 9-cyflymder HW i'r cwsmeriaid, ac a all fodloni gofynion cludiant pellter canolig a byr yn cyfuniad â'r senario gweithredu.
Mae'r bumper peirianneg yn fwy ymarferol ac mae'r logo euraidd yn fwy moethus:
Model cyfres HOWO TX yw'r model blaenllaw ym maes cerbydau cymysgu yn yr oes newydd.Y rheswm dros gadw'r farchnad yn dda yn gyffredinol yw ansawdd uchel ac ymarferoldeb dibynadwy'r cerbyd ei hun.Cyfuno gallu cludo effeithlon ag ansawdd cludiant diogel i greu mwy o werth defnydd i ddefnyddwyr a mentrau cludo.
Mae'r un fisor haul integredig â Shandeka G5 wedi'i gyfarparu uwchben y to, ac mae'r lampau marcio ochr sy'n debyg i aeliau ar y ddwy ochr yn chwarae effaith rhybuddio da wrth fynd i mewn a gadael y safle adeiladu gyda'r nos.Yn ogystal, mae rhan flaen y car hefyd yn cynnwys drych colur ardal ddall, sy'n gyfleus i gwsmeriaid wirio a oes cerddwyr neu gerbydau o'u blaenau wrth yrru.
Gan mai model 2021 ydyw, mae'r logo unigryw aur ar yr edrychiad wedi gwella'r effaith weledol o'i gymharu â'r addurniad arian crôm traddodiadol.Mae hefyd yn dangos bod gan y brand tryciau trwm Tsieineaidd obeithion uchel ar gyfer y model hwn yn natblygiad y farchnad.
Mae'r grid yn mabwysiadu'r arddull V sy'n unigryw i'r model teuluol, a gall y grid diliau adeiledig hidlo mwy o fosgitos a malurion eraill, gan sicrhau gwell effaith afradu gwres o'r tanc dŵr rhyng-oeri.
Mae gan y fersiwn peirianneg hefyd bumper arbennig.Mae'r bumper hwn yn defnyddio cynulliad rhannu pedair adran.Hyd yn oed os byddwch chi'n dod ar draws problem difrod arbennig o fawr wrth yrru ar y safle adeiladu, ni fydd yn cynyddu gormod o gostau cynnal a chadw.Gall ailosod lleol hefyd arbed llawer o gostau llafur a chydrannau.
Mae'r paneli ar y ddwy ochr wedi'u gwneud o fetel caled gyda dibynadwyedd uwch, na fydd yn achosi mwy o anffurfiad rhag ofn y bydd ychydig o wrthdrawiad grym allanol.Fodd bynnag, ar y cyd ag amodau gwaith cymhleth, dylid gosod gridiau metel hefyd y tu allan i'r tai lamp i sicrhau gwell effaith amddiffyn.
Er mwyn ei ddiogelwch gyrru cyffredinol, mae'n amhosibl dibynnu ar y drych colur yn unig.Am y rheswm hwn, mae'r cerbyd hefyd wedi'i gyfarparu â ffenestr wydr eilaidd fwy ymarferol fel safon.Mae'r cyfluniad hwn yn gyffredin iawn mewn cerbydau peirianneg brand Japaneaidd, fel y gall defnyddwyr cerdyn arsylwi'n amserol sefyllfa sylfaenol cerddwyr a cheir preifat a darparu amddiffyniad diogelwch gweithredol.
Mae cydrannau siasi arbed ynni, effeithlon ac ysgafn o gadwyn bŵer Weichai yn cyflawni gallu dwyn uchel:
O ran pŵer, mae pum injan genedlaethol cyfres Weichai WP8 gyda dadleoliad o 7.8L wedi'u cyfarparu, gydag uchafswm pŵer o 340hp a trorym uchaf o 1400N.m.Yn ôl gwahanol anghenion defnyddwyr, gellir dewis injan Mantec MC07-34-50 gyda dadleoli 6.7L hefyd.Mae costau cynnal a chadw a gwasanaethu'r ddau fath hyn o bŵer yn y farchnad yn ddelfrydol iawn, gan leihau'r costau gweithredu wrth yrru.
Mae'n cyfateb i drosglwyddiad achos alwminiwm HW15710L, gyda'r gymhareb gêr cyntaf o 12.305 a'r gêr cynffon o 0.752.Mae'r deunydd aloi alwminiwm yn diwallu anghenion sylfaenol y math hwn o gludiant logisteg llwyth safonol.
Ar y cyd â galw pŵer y rhan uchaf yn y cefn, mae'r rhannau traddodiadol y tu ôl i'r pŵer esgyn hefyd wedi'u cyfarparu â diogelwch metel caled, na fydd yn achosi effaith ormodol hyd yn oed os bydd grymoedd allanol yn digwydd.
Uchafswm pwysau dwyn yr echel flaen yw 6500kg a 6500kg, ac echel lleihau ochr olwyn AC16 gyda chymhareb cyflymder o 5.26 yw 18000kg.Yn ogystal, cymhwysir ataliad plât dur gwanwyn dail 4/4/4.Mae'r effaith ysgafn yn cwrdd â'r rhan fwyaf o amodau ffyrdd y safle, ac mae'n fwy addas i'w ddefnyddio mewn amodau gwaith cymhleth nag ataliad dail 11/11/12.
Defnyddir y teiar gwactod gyda maint 12.00R22.5.O'i gymharu â'r teiar dur, hyd yn oed os oes aer yn gollwng, gellir ei atgyweirio heb ddadosod y tiwb mewnol.
O gyfrifiannell cyflymder y Truck House, gallwn weld bod cyflymder y cerbyd go iawn yn 54-64km/h pan fydd yr injan yn yr ystod cyflymder o 1100-1300rpm.Ar y cyd â nodweddion sylfaenol yr amodau gwaith trefol, mae'r amseroldeb cyffredinol a'r gallu i gludo'n ddiogel yn cael eu gwarantu.
Cyfanswm cynhwysedd y tanc tanwydd yw 200L.Yn seiliedig ar y defnydd o danwydd cyfartalog o 38L fesul can cilomedr o dan amodau llwyth trwm unochrog, gall ei ddygnwch gwirioneddol hefyd gyrraedd 500km, gan fodloni gofynion sylfaenol cludiant pellter byr yn llawn.
Mae'r gofod neilltuedig ar ochr y siasi yn arbennig o gryno.Er enghraifft, mae'r batri a'r tanc aer wedi'u trefnu'n rhesymol i ddarparu digon o le wrth gefn ar gyfer teiars sbâr angenrheidiol y cerbyd.
Dimensiynau sylfaenol corff y cerbyd: 9600x2500x3960 (mm), cyfaint troi effeithiol y tanc 7.28m ³， Màs heb lwyth 12900kg, màs llwyth graddedig 1800k
Amser post: Ionawr-11-2023
