Pravočasne gradnje visokih stavb ni mogoče ločiti od profesionalnih inženirskih transportnih vozil, še posebej mešalnika, ki nosi gradbeno nalogo.V fazi razvoja transporta nove dobe je več novih razvojnih smeri.Analiziramo, da se zahteve prevoznikov pri izbiri takšnih skupin odražajo predvsem v naslednjih vidikih:
01 Zanesljiva transportna zmogljivost
Problem prekoračitve in preobremenitve mešal je bil že pred dvema letoma zajezit.Kako ustvariti večjo transportno zmogljivost pod predpostavko regulativnih zahtev in konfiguracija lahke šasije je še posebej pomembna.
02 Aktivna varnost
Ko se mešalnik vozi v mestnem okolju, bo visoka karoserija še vedno povzročala mrtve kote.Zato je še posebej pomembno dodati raznolike pomožne varnostne objekte.
03 Udobje med vožnjo
Večina mešanih vozil deluje ponoči z malo pešci in osebnimi avtomobili.Prostoren vozniški prostor rešuje osnovne potrebe po udobju.
Nato bo dom tovornjaka v tem članku strankam predstavil tovornjak mešalnik 8×4 HOWO TX, opremljen z motorjem Weichai WP8 in menjalnikom z 9-stopenjskim aluminijastim ohišjem serije HW, in ali lahko izpolnjuje zahteve prevoza na srednje in kratke razdalje v kombinaciji s scenarijem delovanja.
Inženirski odbijač je bolj praktičen in zlati logotip je bolj razkošen:
Model serije HOWO TX je vodilni model na področju mešalnih vozil v novi dobi.Razlog za splošno dobro obdržanje na trgu je visoka kakovost in zanesljiva praktičnost samega vozila.Združite učinkovito transportno zmogljivost z varno kakovostjo transporta, da ustvarite večjo uporabno vrednost za uporabnike in prevozna podjetja.
Nad streho je nameščen enak integrirani senčnik kot Shandeka G5, stranske označevalne luči, podobne obrvem, na obeh straneh pa dobro opozarjajo pri vstopu in izstopu z gradbišča ponoči.Poleg tega je sprednji del avtomobila opremljen tudi s kozmetičnim ogledalom za slepe predele, ki strankam omogoča, da med vožnjo preverijo, ali so pred njimi pešci ali vozila.
Ker gre za model 2021, je zlati ekskluzivni logotip na videzu izboljšal vizualni učinek v primerjavi s tradicionalno kromirano srebrno dekoracijo.Prav tako kaže, da ima kitajska znamka težkih tovornjakov veliko upov od tega modela pri razvoju trga.
Rešetka sprejme slog V, ki je ekskluziven za družinski model, vgrajena mreža v obliki satja pa lahko filtrira več komarjev in drugih odpadkov, kar zagotavlja boljši učinek odvajanja toplote rezervoarja za vodo z vmesnim hlajenjem.
Inženirska različica je opremljena tudi s posebnim odbijačem.Ta odbijač uporablja štiridelni deljeni sklop.Tudi če med vožnjo po gradbišču naletite na posebno veliko škodo, to ne bo preveč povečalo stroškov vzdrževanja.Lokalna zamenjava lahko prihrani tudi veliko stroškov dela in komponent.
Paneli na obeh straneh so izdelani iz trde kovine z večjo zanesljivostjo, ki ne bo povzročila večje deformacije v primeru rahlega trka zunanje sile.Vendar pa je treba v kombinaciji s kompleksnimi delovnimi pogoji kovinske mreže namestiti tudi zunaj ohišja svetilke, da se doseže boljši zaščitni učinek.
Zaradi splošne varnosti med vožnjo se ni mogoče zanašati samo na kozmetično ogledalo.Iz tega razloga je vozilo serijsko opremljeno tudi s praktičnim sekundarnim steklenim oknom.Ta konfiguracija je zelo pogosta pri inženirskih vozilih japonske znamke, tako da lahko uporabniki kartice pravočasno opazijo osnovno situacijo pešcev in osebnih avtomobilov ter zagotovijo aktivno varnostno zaščito.
Energijsko varčne, učinkovite in lahke komponente šasije močnostne verige Weichai dosegajo visoko nosilnost:
Kar zadeva moč, je opremljenih pet nacionalnih motorjev serije Weichai WP8 s prostornino 7,8 L, z največjo močjo 340 KM in največjim navorom 1400 N.m.Glede na različne potrebe uporabnikov je mogoče izbrati tudi motor Mantec MC07-34-50 s prostornino 6,7 L.Stroški vzdrževanja in servisiranja teh dveh vrst moči na trgu so zelo idealni, kar zmanjšuje operativne stroške med vožnjo.
Ujema se z menjalnikom iz aluminijastega ohišja HW15710L, s prvim prestavnim razmerjem 12,305 in zadnjim 0,752.Material iz aluminijeve zlitine izpolnjuje osnovne potrebe te vrste standardnega logističnega prevoza tovora.
V kombinaciji z močjo, ki jo zahteva zadnji zgornji del, so tradicionalni deli za odvodom moči opremljeni tudi s trdo kovinsko zaščito, ki ne bo povzročila pretiranega udarca, tudi če pride do zunanjih sil.
Največji nosilni uteži sprednje osi sta 6500 kg in 6500 kg, stranska reducirna os AC16 z razmerjem hitrosti 5,26 pa 18000 kg.Poleg tega je uporabljeno vzmetenje iz jeklene plošče z listnato vzmetjo 4/4/4.Učinek lahke teže ustreza večini cestnih razmer na mestu in je primernejši za uporabo v zapletenih delovnih pogojih kot listnato vzmetenje 11/11/12.
Uporabljena je vakuumska pnevmatika velikosti 12.00R22.5.V primerjavi z jekleno pnevmatiko, tudi če pride do puščanja zraka, jo je mogoče popraviti brez razstavljanja zračnice.
Iz kalkulatorja hitrosti podjetja Truck House lahko vidimo, da je hitrost dejanskega vozila 54–64 km/h, ko je motor v območju vrtljajev 1100–1300 vrt/min.V kombinaciji z osnovnimi značilnostmi urbanih delovnih pogojev sta zagotovljena splošna pravočasnost in varna transportna zmogljivost.
Skupna prostornina rezervoarja za gorivo je 200 L.Na podlagi povprečne porabe goriva 38 L na sto kilometrov pri enostranskih velikih obremenitvah lahko njegova dejanska vzdržljivost doseže tudi 500 km, kar v celoti izpolnjuje osnovne zahteve prevoza na kratke razdalje.
Posebej kompakten je rezerviran prostor ob strani ohišja.Na primer, akumulator in rezervoar za zrak sta primerno razporejena tako, da zagotavljata dovolj rezerviranega prostora za potrebno rezervno pnevmatiko vozila.
Osnovne dimenzije karoserije vozila: 9600x2500x3960 (mm), efektivna mešalna prostornina rezervoarja 7,28 m³, masa praznega vozila 12900 kg, nazivna masa tovora 1800 k
Čas objave: 11. januarja 2023
