Навремената изградба на високи згради не може да се одвои од професионалните инженерски транспортни возила, особено од миксерот, кој ја носи градежната мисија.Во фазата на развој на транспортот на новата ера, има повеќе нови развојни насоки.Ние анализираме дека барањата на претпријатијата-превозници при изборот на такви групи главно се рефлектираат во следните аспекти:
01 Сигурен транспортен капацитет
Проблемот со прекумерното ограничување и преоптоварувањето на агитаторите е спречен од изворот пред две години.Како да се создаде поголем транспортен капацитет под премисата на регулаторните барања и конфигурацијата на лесната шасија е особено важна.
02 Активна безбедност
Кога миксерот вози во градско подрачје, високото тело сепак ќе создава слепи точки.Затоа, особено е важно да се додадат разновидни помошни безбедносни објекти.
03 Удобност при возење
Повеќето возила за мешање работат ноќе со малку пешаци и приватни автомобили.Пространиот простор за возење ги решава основните потреби за удобност.
Потоа, домот на камионот во оваа статија ќе им претстави на клиентите камион со мешалка 8×4 HOWO TX опремен со мотор Weichai WP8 и менувач од 9-брзински алуминиумски куќиште од серијата HW и дали може да ги исполни барањата за транспорт на средни и кратки растојанија во комбинација со оперативното сценарио.
Инженерскиот браник е попрактичен, а златното лого е полуксузно:
Моделот од серијата HOWO TX е водечки модел во полето на возила со миксери во новата ера.Причината за целокупното добро задржување на пазарот се должи на високиот квалитет и сигурната практичност на самото возило.Комбинирајте ефикасен транспортен капацитет со безбеден транспортен квалитет за да создадете поголема употребна вредност за корисниците и превозниците.
Истиот интегриран штитник за сонце како Шандека Г5 е опремен над покривот, а страничните ламби со маркери слични на веѓите од двете страни играат добар предупредувачки ефект кога влегувате и излегувате од градилиштето ноќе.Покрај тоа, предниот дел на автомобилот е опремен и со ретровизор за шминкање на слепи области, што е погодно за клиентите да проверат дали има пешаци или возила пред нив при возење.
Бидејќи се работи за модел од 2021 година, златното ексклузивно лого на изгледот го подобри визуелниот ефект во споредба со традиционалната декорација со хром сребро.Тоа покажува и дека кинеската марка на тешки камиони полага големи надежи за овој модел во развојот на пазарот.
Решетката го прифаќа V-стилот ексклузивен за семејниот модел, а вградената саќе решетка може да филтрира повеќе комарци и други отпадоци, обезбедувајќи подобар ефект на дисипација на топлина на резервоарот за вода со интерладење.
Инженерската верзија е опремена и со специјален браник.Овој браник користи склоп со поделени четири секции.Дури и ако наидете на особено голем проблем со оштетување при возење на градилиштето, тоа нема да ги зголеми премногу трошоците за одржување.Локалната замена, исто така, може да заштеди многу трошоци за работна сила и компоненти.
Панелите од двете страни се изработени од тврд метал со поголема доверливост, што нема да предизвика поголема деформација во случај на благ надворешен судир.Меѓутоа, во комбинација со сложени работни услови, металните решетки треба да се инсталираат и надвор од куќиштето на светилката за да се постигне подобар заштитен ефект.
Заради севкупната безбедност при возење, невозможно е да се потпрете само на ретровизорот за шминка.Поради оваа причина, возилото е стандардно опремено и со попрактичен секундарен стаклен прозорец.Оваа конфигурација е многу честа кај инженерските возила од јапонски бренд, така што корисниците на картички можат навремено да ја набљудуваат основната состојба на пешаците и приватните автомобили и да обезбедат активна безбедносна заштита.
Заштеда на енергија, ефикасни и лесни компоненти на шасијата на ланецот за напојување Weichai постигнуваат висока носивост:
Во однос на моќноста, опремени се национални пет мотори од серијата Weichai WP8 со зафатнина од 7,8 литри, со максимална моќност од 340 КС и максимален вртежен момент од 1400 N.м.Според различните потреби на корисниците, може да се избере и мотор Mantec MC07-34-50 со зафатнина од 6,7 литри.Трошоците за одржување и сервисирање на овие два вида моќност на пазарот се многу идеални, намалувајќи ги оперативните трошоци при возење.
Тој е усогласен со менувачот од алуминиумско куќиште HW15710L, со првиот степен на пренос од 12.305 и со задна брзина од 0.752.Материјалот од алуминиумска легура ги задоволува основните потреби на овој вид стандарден логистички транспорт на товар.
Во комбинација со побарувачката за моќност на задниот горен дел, традиционалните делови зад полетувањето на струја се исто така опремени со заштита од тврд метал, што нема да предизвика прекумерно влијание дури и ако се појават надворешни сили.
Максималните тежини на носење на предната оска се 6500 кг и 6500 кг, а оската за намалување на страната на тркалото на AC16 со коефициент на брзина од 5,26 е 18000 кг.Дополнително, се нанесува суспензијата од челична плоча од 4/4/4 лисна пружина.Лесниот ефект ги задоволува повеќето услови на патот на локацијата и е посоодветен за употреба во сложени работни услови отколку лисната суспензија 11/11/12.
Користена е вакуумската гума со големина 12,00R22,5.Во споредба со челичната гума, дури и ако има истекување на воздух, може да се поправи без расклопување на внатрешната цевка.
Од калкулаторот за брзина на Truck House, можеме да видиме дека брзината на вистинското возило е 54-64km/h кога моторот е во опсегот на брзина од 1100-1300rpm.Во комбинација со основните карактеристики на урбаните работни услови, се гарантира целокупната навременост и безбеден транспортен капацитет.
Вкупниот капацитет на резервоарот за гориво е 200 литри.Врз основа на просечната потрошувачка на гориво од 38 литри на сто километри при еднострани услови на големо оптоварување, неговата вистинска издржливост може да достигне и 500 километри, целосно исполнувајќи ги основните барања за транспорт на кратки растојанија.
Резервираниот простор од страната на шасијата е особено компактен.На пример, батеријата и резервоарот за воздух се разумно распоредени за да обезбедат доволно резервиран простор за потребната резервна гума на возилото.
Основни димензии на каросеријата на возилото: 9600x2500x3960 (mm), ефективен волумен на мешање на резервоарот 7,28m ³, Неоптоварена маса 12900kg, номинална маса на носивост 1800k
Време на објавување: јануари-11-2023 година
