Savlaicīgu augstceltņu celtniecību nevar nošķirt no profesionāliem inženiertehniskajiem transporta līdzekļiem, jo īpaši maisītāja, kas veic būvniecības uzdevumu.Jaunā laikmeta transporta attīstības posmā ir vairāk jaunu attīstības virzienu.Mēs analizējam, ka pārvadātāju uzņēmumu prasības šādu grupu izvēlē galvenokārt atspoguļojas šādos aspektos:
01 Uzticama transportēšanas jauda
Maisītāju pārslodzes un pārslodzes problēma ir novērsta no avota pirms diviem gadiem.Īpaši svarīga ir tas, kā izveidot lielāku transportēšanas jaudu saskaņā ar normatīvo aktu prasībām un vieglas šasijas konfigurāciju.
02 Aktīvā drošība
Ja maisītājs darbojas pilsētas teritorijā, augstais korpuss joprojām veidos aklās zonas.Tāpēc īpaši svarīgi ir pievienot daudzveidīgas drošības palīgierīces.
03 Braukšanas komforts
Lielākā daļa jaukšanas transportlīdzekļu darbojas naktī ar dažiem gājējiem un privātajām automašīnām.Plašā braukšanas telpa atrisina pamata komforta vajadzības.
Pēc tam šajā rakstā redzamā kravas automašīna klientiem iepazīstinās ar 8 × 4 maisītāju HOWO TX, kas aprīkots ar Weichai WP8 dzinēju un HW sērijas 9 ātrumu alumīnija korpusa transmisiju, un vai tas var atbilst vidēja un neliela attāluma pārvadāšanas prasībām. kombinācija ar darbības scenāriju.
Inženiertehniskais buferis ir praktiskāks un zelta logotips ir greznāks:
HOWO TX sērijas modelis ir vadošais modelis maisītāju transportlīdzekļu jomā jaunajā laikmetā.Iemesls vispārējai labajai tirgus saglabāšanai ir paša transportlīdzekļa augstā kvalitāte un uzticamais praktiskums.Apvienojiet efektīvu transportēšanas jaudu ar drošu transportēšanas kvalitāti, lai radītu lielāku lietošanas vērtību lietotājiem un pārvadātāju uzņēmumiem.
Virs jumta ir aprīkots tāds pats integrētais saulessargs kā Shandeka G5, un sānu gabarītlampas, kas līdzīgas uzacīm abās pusēs, spēlē labu brīdinājuma efektu, ieejot un izejot no būvlaukuma naktī.Turklāt automašīnas priekšējā daļa ir aprīkota arī ar aklās zonas kosmētikas spoguli, kas klientiem ir ērti, braucot pārbaudīt, vai priekšā nav gājēji vai transportlīdzekļi.
Tā kā tas ir 2021. gada modelis, zelta ekskluzīvais logotips izskatā ir uzlabojis vizuālo efektu salīdzinājumā ar tradicionālo hroma sudraba apdari.Tas arī parāda, ka Ķīnas smago kravas automašīnu zīmols ar šo modeli saista lielas cerības tirgus attīstībā.
Režģis izmanto V stilu, kas paredzēts tikai ģimenes modelim, un iebūvētais šūnveida režģis var filtrēt vairāk odu un citu gružu, nodrošinot labāku starpdzesēšanas ūdens tvertnes siltuma izkliedi.
Inženiertehniskā versija ir aprīkota arī ar īpašu buferi.Šajā buferī tiek izmantots četru daļu dalīts mezgls.Pat ja, braucot būvlaukumā, saskaraties ar īpaši lielu bojājumu problēmu, tas pārāk nepalielinās uzturēšanas izmaksas.Vietējā nomaiņa var arī ietaupīt daudz darbaspēka un sastāvdaļu izmaksu.
Paneļi abās pusēs ir izgatavoti no cieta metāla ar lielāku uzticamību, kas neradīs lielāku deformāciju nelielas ārēja spēka sadursmes gadījumā.Tomēr kombinācijā ar sarežģītiem darba apstākļiem, lai panāktu labāku aizsardzības efektu, ārpus lampas korpusa ir jāuzstāda arī metāla režģi.
Vispārējās braukšanas drošības labad nav iespējams paļauties tikai uz kosmētikas spoguli.Šī iemesla dēļ transportlīdzeklis standarta aprīkojumā ir aprīkots arī ar praktiskāku sekundāro stikla logu.Šāda konfigurācija ir ļoti izplatīta Japānas zīmolu inženiertehniskajos transportlīdzekļos, lai karšu lietotāji varētu laikus novērot gājēju un privāto automašīnu pamatsituāciju un nodrošināt aktīvu drošības aizsardzību.
Enerģiju taupošas, efektīvas un vieglas Weichai spēka ķēdes šasijas sastāvdaļas nodrošina augstu nestspēju:
Jaudas ziņā ir aprīkoti Weichai WP8 sērijas nacionālie pieci dzinēji ar darba tilpumu 7,8L, ar maksimālo jaudu 340zs un maksimālo griezes momentu 1400N.m.Atbilstoši dažādām lietotāju vajadzībām var izvēlēties arī Mantec MC07-34-50 dzinēju ar 6.7L darba tilpumu.Šo divu veidu jaudas uzturēšanas un apkopes izmaksas tirgū ir ļoti ideālas, samazinot ekspluatācijas izmaksas braukšanas laikā.
Tas ir saskaņots ar HW15710L alumīnija korpusa transmisiju ar pirmo pārnesumu attiecību 12,305 un aizmugurējo pārnesumu 0,752.Alumīnija sakausējuma materiāls atbilst šāda veida standarta kravas loģistikas transporta pamatvajadzībām.
Apvienojumā ar aizmugurējās augšējās daļas jaudas pieprasījumu, tradicionālās daļas aiz jūgvārpstas ir aprīkotas arī ar cietā metāla aizsardzību, kas neradīs pārmērīgu triecienu pat tad, ja rodas ārējie spēki.
Priekšējās ass maksimālais nesošais svars ir 6500 kg un 6500 kg, un AC16 riteņa sānu reduktora ass ar ātruma attiecību 5,26 ir 18 000 kg.Turklāt tiek uzlikta 4/4/4 lokšņu atsperu tērauda plāksnes balstiekārta.Vieglā svara efekts atbilst lielākajai daļai vietas ceļa apstākļu, un tas ir vairāk piemērots lietošanai sarežģītos darba apstākļos nekā 11/11/12 lapu balstiekārta.
Izmantota vakuuma riepa ar izmēru 12.00R22.5.Salīdzinot ar tērauda riepu, pat ja ir gaisa noplūde, to var salabot, neizjaucot kameru.
No Truck House ātruma kalkulatora redzam, ka reālā transportlīdzekļa ātrums ir 54-64km/h, kad dzinējs ir apgriezienu diapazonā no 1100-1300 apgr./min.Apvienojumā ar pilsētas darba apstākļu pamatīpašībām tiek garantēta vispārēja savlaicīgums un droša transportēšanas jauda.
Kopējā degvielas tvertnes tilpums ir 200L.Pamatojoties uz vidējo degvielas patēriņu 38L uz simts kilometriem vienpusējas lielas slodzes apstākļos, tā faktiskā izturība var sasniegt arī 500km, pilnībā atbilstot īsu attālumu pārvadāšanas pamatprasībām.
Rezervētā vieta šasijas sānos ir īpaši kompakta.Piemēram, akumulators un gaisa tvertne ir saprātīgi sakārtoti tā, lai nodrošinātu pietiekami daudz vietas nepieciešamajai transportlīdzekļa rezerves riepai.
Transportlīdzekļa virsbūves pamatizmēri: 9600x2500x3960 (mm), tvertnes efektīvais maisīšanas tilpums 7,28 m ³， Pašmasa 12900kg, nominālā kravas masa 1800k
Izlikšanas laiks: 11. janvāris 2023
