A sokemeletes épületek időben történő megépítése nem választható el a professzionális mérnöki szállítójárművektől, különösen a keverőtől, amely az építési feladatot vállalja.Az új korszak közlekedésfejlesztési szakaszában több új fejlesztési irány van.Elemezzük, hogy a fuvarozó vállalkozások igényei az ilyen csoportok kiválasztásában elsősorban a következő szempontokban jelennek meg:
01 Megbízható szállítási kapacitás
A keverők túlterhelésének és túlterhelésének problémáját a két évvel ezelőtti forrásból sikerült megfékezni.Különösen fontos, hogy hogyan lehet nagyobb szállítási kapacitást létrehozni a szabályozási követelmények és a könnyű alváz konfiguráció alapján.
02 Aktív biztonság
Amikor a keverő városi környezetben működik, a magas test továbbra is vakfoltokat képez.Ezért különösen fontos a diverzifikált kiegészítő biztonsági berendezések hozzáadása.
03 Vezetési kényelem
A legtöbb keverőjármű éjszaka üzemel, kevés gyalogossal és személygépkocsival.A tágas vezetőtér alapvető kényelmi igényeket old meg.
Ezután a cikkben szereplő teherautó bemutatja az ügyfeleknek a Weichai WP8 motorral és HW sorozatú 9 sebességes alumínium házas sebességváltóval felszerelt 8 × 4 keverős HOWO TX teherautót, és hogy megfelel-e a közepes és rövid távolságú szállítás követelményeinek. a működési forgatókönyvvel kombinálva.
A műszaki lökhárító praktikusabb, az arany logó pedig fényűzőbb:
A HOWO TX sorozat modellje az új korszak zászlóshajója a keverőjárművek területén.Az általánosan jó piaci tartás oka magának a járműnek a kiváló minőségének és megbízható praktikumának köszönhető.A hatékony szállítási kapacitás és a biztonságos szállítási minőség ötvözésével nagyobb használati értéket teremthet a felhasználók és a fuvarozó vállalkozások számára.
A tető felett a Shandeka G5-tel azonos integrált napellenző van felszerelve, és a mindkét oldalon a szemöldökhöz hasonló oldalsó jelzőlámpák jó figyelmeztető hatást fejtenek ki az építkezésre való éjszakai be- és elhagyáskor.Ezen kívül az autó elülső része egy vaktér sminktükörrel is fel van szerelve, amellyel az ügyfelek kényelmesen ellenőrizhetik, hogy vezetés közben vannak-e gyalogosok vagy járművek.
Mivel ez a 2021-es modell, a megjelenésen lévő arany exkluzív logó javította a vizuális hatást a hagyományos króm ezüst díszítéshez képest.Ebből is látszik, hogy a kínai nehézteherautó-márka nagy reményeket fűz ehhez a modellhez a piac fejlődésében.
A rács a V stílust alkalmazza, amely kizárólag a családi modellre vonatkozik, és a beépített méhsejthálós rács több szúnyogot és egyéb törmeléket képes kiszűrni, így biztosítva a hűtési víztartály jobb hőelvezetését.
A mérnöki változat speciális lökhárítóval is fel van szerelve.Ez a lökhárító négy részre osztott szerelvényt használ.Még ha az építkezésen való közlekedés során különösen nagy kárproblémával találkozik is, az nem fogja túlzottan növelni a karbantartási költségeket.A helyi cserével is sok munkaerő- és alkatrészköltség takarítható meg.
A panelek mindkét oldalon keményfémből készülnek, nagyobb megbízhatósággal, ami enyhe külső erővel történő ütközés esetén nem okoz nagyobb deformációt.Komplex munkakörülmények mellett azonban a fémrácsokat a lámpaházon kívül is el kell helyezni a jobb védelmi hatás elérése érdekében.
Az általános vezetési biztonság érdekében nem lehet kizárólag a sminktükörre hagyatkozni.Emiatt a jármű alapfelszereltségként praktikusabb másodlagos ablakkal is fel van szerelve.Ez a konfiguráció nagyon elterjedt a japán márkájú mérnöki járművekben, így a kártyahasználók időben megfigyelhetik a gyalogosok és a személygépkocsik alaphelyzetét, és aktív biztonsági védelmet nyújthatnak.
A Weichai hajtólánc energiatakarékos, hatékony és könnyű alvázelemei nagy teherbírást érnek el:
Teljesítményét tekintve a Weichai WP8 sorozatú nemzeti ötös, 7,8 literes lökettérfogatú motorok vannak felszerelve, amelyek maximális teljesítménye 340 LE, maximális nyomatéka 1400 N.m.A felhasználók különböző igényei szerint választható Mantec MC07-34-50 6,7 literes lökettérfogatú motor is.Ennek a két típusú áramnak a karbantartási és szervizköltségei a piacon nagyon ideálisak, csökkentve az üzemeltetési költségeket vezetés közben.
HW15710L alumínium házas sebességváltóval párosul, az első áttétel 12,305, a hátsó áttétel pedig 0,752.Az alumíniumötvözet anyaga megfelel az ilyen típusú szabványos rakománylogisztikai szállítás alapvető igényeinek.
A hátsó felső rész teljesítményigényével kombinálva az erőleadó mögötti hagyományos részek is keményfém védelemmel vannak ellátva, ami külső erőhatások esetén sem okoz túlzott ütést.
Az első tengely maximális teherbírása 6500 kg és 6500 kg, az AC16 kerékoldali redukciós tengelye pedig 5,26-os fordulatszámviszony mellett 18 000 kg.Ezenkívül a 4/4/4 laprugós acéllemez felfüggesztést alkalmazzák.A könnyű hatás megfelel a legtöbb helyszíni útviszonyoknak, és alkalmasabb összetett munkakörülmények között történő használatra, mint a 11/11/12 lapos felfüggesztés.
A 12.00R22.5 méretű vákuum gumiabroncsot használják.Az acél gumiabroncshoz képest még légszivárgás esetén is a belső tömlő szétszerelése nélkül javítható.
A Teherautóház sebességkalkulátorából azt láthatjuk, hogy a valódi jármű sebessége 54-64 km/h, ha a motor 1100-1300 ford./perc fordulatszám tartományban van.A városi munkakörülmények alapvető jellemzőivel kombinálva az általános időszerűség és a biztonságos szállítási kapacitás garantált.
Az üzemanyagtartály teljes űrtartalma 200 liter.Egyoldali nagy terhelés mellett száz kilométerenként 38 literes átlagos üzemanyag-fogyasztás alapján a tényleges állóképessége elérheti az 500 km-t is, teljes mértékben megfelelve a rövid távú szállítás alapvető követelményeinek.
Az alváz oldalán található fenntartott hely különösen kompakt.Például az akkumulátor és a légtartály ésszerűen úgy van elrendezve, hogy elegendő helyet biztosítson a jármű szükséges pótabroncsának.
A jármű karosszériájának alapméretei: 9600x2500x3960 (mm), a tartály effektív keverési térfogata 7,28 m ³, Üres tömeg 12900 kg, névleges rakomány tömege 1800 ezer
Feladás időpontja: 2023. január 11
