Byggandet av höghus i tid kan inte separeras från professionella tekniska transportfordon, särskilt blandaren, som står för bygguppdraget.I transportutvecklingsstadiet av den nya eran finns det fler nya utvecklingsriktningar.Vi analyserar att transportföretagens krav vid valet av sådana grupper huvudsakligen återspeglas i följande aspekter:
01 Pålitlig transportkapacitet
Problemet med övergräns och överbelastning av omrörare har åtgärdats från källan för två år sedan.Hur man skapar större transportkapacitet under förutsättningen av myndighetskrav och lättviktschassikonfiguration är särskilt viktigt.
02 Aktiv säkerhet
När blandaren kör i tätort kommer den höga kroppen fortfarande att producera döda vinklar.Därför är det särskilt viktigt att lägga till diversifierade extra säkerhetsanordningar.
03 Körkomfort
De flesta blandningsfordon kör på natten med få fotgängare och privata bilar.Det rymliga körutrymmet löser de grundläggande komfortbehoven.
Sedan kommer lastbilen hem i den här artikeln att introducera en 8×4 mixertruck HOWO TX utrustad med Weichai WP8-motor och HW-seriens 9-växlade aluminiumväxellåda för kunderna, och om den kan uppfylla kraven för medel- och kortdistanstransporter i kombination med operationsscenariot.
Den tekniska stötfångaren är mer praktisk och den gyllene logotypen är lyxigare:
Modellen i HOWO TX-serien är flaggskeppsmodellen inom blandarfordon i den nya eran.Anledningen till det överlag goda marknadsbevarandet beror på fordonets höga kvalitet och pålitliga praktiska egenskaper.Kombinera effektiv transportkapacitet med säker transportkvalitet för att skapa större användningsvärde för användare och transportföretag.
Samma integrerade solskydd som Shandeka G5 är utrustat ovanför taket, och sidomarkeringslamporna som liknar ögonbrynen på båda sidor spelar en bra varningseffekt när man går in och lämnar byggarbetsplatsen på natten.Dessutom är bilens främre del också utrustad med en sminkspegel för blinda områden, vilket är bekvämt för kunderna att kontrollera om det finns fotgängare eller fordon framför dem när de kör.
Eftersom det är 2021 års modell har den guldexklusiva logotypen på utseendet förbättrat den visuella effekten jämfört med den traditionella kromsilverdekorationen.Det visar också att det kinesiska tunga lastbilsmärket har stora förhoppningar på denna modell i marknadsutvecklingen.
Gallret antar V-stilen exklusivt för familjemodellen, och det inbyggda bikakenätet kan filtrera mer myggor och annat skräp, vilket säkerställer bättre värmeavledningseffekt av mellankylningsvattentanken.
Den tekniska versionen är också utrustad med en speciell stötfångare.Denna stötfångare använder en delad montering i fyra delar.Även om du stöter på ett särskilt stort skadeproblem vid körning på byggarbetsplatsen kommer det inte att öka för mycket underhållskostnader.Lokalt utbyte kan också spara mycket arbetskraft och komponentkostnader.
Panelerna på båda sidor är gjorda av hårdmetall med högre tillförlitlighet, vilket inte kommer att orsaka mer deformation vid lätt yttre kraftkollision.Men i kombination med komplexa arbetsförhållanden bör metallgaller även installeras utanför lamphuset för att uppnå bättre skyddseffekt.
För dess totala körsäkerhets skull är det omöjligt att förlita sig enbart på sminkspegeln.Av denna anledning är fordonet även utrustat med en mer praktisk sekundär glasruta som standard.Denna konfiguration är mycket vanlig i japanska märkestekniska fordon, så att kortanvändare i tid kan observera den grundläggande situationen för fotgängare och privata bilar och ge ett aktivt säkerhetsskydd.
Energibesparande, effektiva och lätta chassikomponenter i Weichai kraftkedja uppnår hög bärighet:
När det gäller effekt är Weichai WP8-serien nationella fem motorer med en slagvolym på 7,8L utrustade, med en maximal effekt på 340hk och ett maximalt vridmoment på 1400N.m.Beroende på användarnas olika behov kan Mantec MC07-34-50-motor med 6,7L cylindervolym också väljas.Underhålls- och servicekostnaderna för dessa två typer av kraft på marknaden är mycket idealiska, vilket minskar driftskostnaderna vid körning.
Den matchas med HW15710L-växellåda i aluminium, med den första utväxlingen på 12,305 och bakväxeln på 0,752.Aluminiumlegeringsmaterialet uppfyller de grundläggande behoven för denna typ av standardlastlogistiktransport.
I kombination med kraftbehovet för den bakre överdelen är de traditionella delarna bakom kraftuttaget även utrustade med hårdmetallskydd, som inte kommer att orsaka alltför stora stötar även om yttre krafter uppstår.
Framaxelns maximala lagervikter är 6500 kg och 6500 kg, och hjulsidans reduktionsaxel på AC16 med ett hastighetsförhållande på 5,26 är 18 000 kg.Dessutom appliceras 4/4/4 bladfjädrande stålplåtsupphängning.Lättviktseffekten uppfyller de flesta vägförhållandena på platsen och den är mer lämpad för användning under komplexa arbetsförhållanden än lövupphängningen 11/11/12.
Vakuumdäcket med storleken 12.00R22.5 används.Jämfört med ståldäcket, även om det finns luftläckage, kan det repareras utan att ta isär innerslangen.
Från lastbilshusets hastighetskalkylator kan vi se att hastigheten på det riktiga fordonet är 54-64 km/h när motorn är i hastighetsområdet 1100-1300 rpm.I kombination med de grundläggande egenskaperna hos de urbana arbetsförhållandena garanteras den övergripande aktualiteten och säker transportkapacitet.
Bränsletankens totala kapacitet är 200L.Baserat på den genomsnittliga bränsleförbrukningen på 38L per hundra kilometer under ensidiga tunga lastförhållanden, kan dess faktiska uthållighet också nå 500 km, vilket helt uppfyller de grundläggande kraven för korta transporter.
Det reserverade utrymmet på sidan av chassit är särskilt kompakt.Till exempel är batteriet och lufttanken rimligt anordnade för att ge tillräckligt reserverat utrymme för fordonets nödvändiga reservdäck.
Grundmått på fordonskaross: 9600x2500x3960 (mm), effektiv omrörningsvolym för tank 7,28m³， olastad vikt 12900kg, märklastvikt 1800k
Posttid: Jan-11-2023
