Sinotruk Howo WD615 części silnika-zawór wylotowy VG1560050041
Podstawowe informacje
JCHHR dostarcza pełny zakres SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, SITRAK części zamienne, profesjonalna obsługa i dobra cena
Części zamienne HOWO, części do wywrotek HOWO, Oryginalne części HOWO, Części do ciężarówek HOWO, Części zamienne do ciężarówek HOWO A7, Oryginalne części do ciężarówek HOWO, Oryginalne części zamienne HOWO, Części zamienne do ciężarówek HOWO 371,
HOWO część, wywrotka HOWO, HOWO 336, HOWO 371, betoniarka HOWO, HOWO 70T, HOWO 70T części do ciężarówek górniczych, HOVA, HOVA 60, ciężarówka górnicza HOVA, części HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615, oryginalne części zamienne STEYR, STEYR Seria 91, wywrotka STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, oryginalne części WEICHAI, oryginalna część WEICHAI, części zamienne WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615 części silnika, WD615.47, WD615.69, WD615 336hp, WD615 371hp, WD618 części do silników wysokoprężnych, WD618 420hp, części do silników D10, części do silników D12.
Specyfikacje
| NAZWA PRODUKTU | VG1560050041 | NR OE | VG1560050041 | NAZWA HANDLOWA | SINOTRUK Howo |
| NUMER MODELU | VG1560050041 | MODEL CIĘŻARÓWKI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | MIEJSCE POCHODZENIA | Szantung, Chiny |
| ROZMIAR | Standardowy rozmiar | CERTYFIKACJA | CCC | ODPOWIEDNI | Jak o |
| FABRYKA | CNHTC SINOTRUK | TYP | PASEK | Minimalne zamówienie | 1 szt |
| APLIKACJA | UKŁAD SILNIKA | JAKOŚĆ | Wysoka wydajność | MATERUAK | Guma |
| USZCZELKA | Standardowe opakowanie | WYSYŁKA | Drogą morską, powietrzną | ZAPŁATA | T/T |
Ważna wiedza
Metody kontroli różnych elementów zaworowych silników
1. Sprawdź metodę dla zaworu jednokierunkowego
Najprostszym sposobem oceny jego jakości jest włożenie go do ust w celu wydmuchania/zassania i jest to normalne, jeśli tylko jedna strona może przejść
2. Metoda kontroli zaworu EGR
Odłącz jedno ze złączy wlotowych lub wylotowych chłodnicy płynu chłodzącego i złącze przewodu płynu chłodzącego zaworu GR, podłącz i zamocuj przewód doprowadzający powietrze do regulacji na odłączonym przewodzie płynu chłodzącego i umieść cień chłodzący EGR w zbiorniku gorącej wody.Chłodnica EGR musi być całkowicie zanurzona w wodzie i należy zastosować powietrze pod pewnym ciśnieniem, aby sprawdzić, czy z chłodnicy nie wydostają się pęcherzyki powietrza.Sprawdź, czy pęcherzyki nie są spowodowane luźnymi połączeniami rur lub resztkami powietrza. Jeśli chłodnica EGR przecieka, należy ją wymienić.
Ze względu na duże nagromadzenie węgla wewnętrzny rdzeń zaworu nie działa prawidłowo, co powoduje awarię zaworu EGR, powodując niestabilną pracę na biegu jałowym, zmniejszoną moc i łatwe gaśnięcie pojazdu
3. Metoda kontroli PCV.Zawór ten jest w większości zaworem jednokierunkowym (również zintegrowanym), a otwarcie korpusu zaworu jest sterowane na podstawie stopnia podciśnienia po stronie kolektora dolotowego (im większy stopień podciśnienia, tym mniejsze otwarcie korpusu zaworu).Aby sprawdzić jakość zaworu PCV, rurociąg między zaworem PCV a źródłem podciśnienia można zacisnąć w warunkach dużej prędkości.Jeśli prędkość obrotowa silnika spada w zakresie 50 obr./min lub więcej, uważa się to za normalne.W przeciwnym razie należy sprawdzić zawór PCV i rurociąg pod kątem zatkania iw razie potrzeby wyczyścić lub wymienić.
。Uruchom silnik na krytyczną prędkość i zdejmij zawór PCV z pokrywy zaworów.Jeśli po odłączeniu wtyczki słychać dźwięk „stopniowego buzi” i przyłożenie palca do wlotu powietrza zaworu PCV w celu wyczucia silnego ssania, jest to normalne.Zamontować zawór PCV i zdjąć pokrywę portu olejowego.Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, delikatnie umieść kawałek twardego papieru na otworze olejowym.To normalne, że papier jest adsorbowany w porcie olejowym w ciągu 60 sekund.
4. Metoda kontroli zaworu elektromagnetycznego
Ogólnie rzecz biorąc, jakość słów elektromagnetycznych (niezależnie od tego, czy są zablokowane, czy nie) może być bezpośrednio zasilana, a ruch korpusu zaworu można wyczuć palcami.Można go również sprawdzić, czy jest dobry, czy zły (czy jest nieskuteczny), mierząc jego rezystancję.
