Części Sinotruk Howo WD615 Części silnika – Pompa oleju VG1500070021
Podstawowe informacje
JCHHR dostarcza pełny zakres SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, SITRAK części zamienne, profesjonalna obsługa i dobra cena
Części zamienne HOWO, części do wywrotek HOWO, Oryginalne części HOWO, Części do ciężarówek HOWO, Części zamienne do ciężarówek HOWO A7, Oryginalne części do ciężarówek HOWO, Oryginalne części zamienne HOWO, Części zamienne do ciężarówek HOWO 371,
HOWO część, wywrotka HOWO, HOWO 336, HOWO 371, betoniarka HOWO, HOWO 70T, HOWO 70T części do ciężarówek górniczych, HOVA, HOVA 60, ciężarówka górnicza HOVA, części HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615, oryginalne części zamienne STEYR, STEYR Seria 91, wywrotka STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, oryginalne części WEICHAI, oryginalna część WEICHAI, części zamienne WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615 części silnika, WD615.47, WD615.69, WD615 336hp, WD615 371hp, WD618 części do silników wysokoprężnych, WD618 420hp, części do silników D10, części do silników D12.
Specyfikacje
| NAZWA PRODUKTU | VG1500070021 | NR OE | VG1500070021 | NAZWA HANDLOWA | SINOTRUK Howo |
| NUMER MODELU | VG1500070021 | MODEL CIĘŻARÓWKI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | MIEJSCE POCHODZENIA | Szantung, Chiny |
| ROZMIAR | Standardowy rozmiar | CERTYFIKACJA | CCC | ODPOWIEDNI | Jak o |
| FABRYKA | CNHTC SINOTRUK | TYP | PASEK | Minimalne zamówienie | 1 szt |
| APLIKACJA | UKŁAD SILNIKA | JAKOŚĆ | Wysoka wydajność | MATERUAK | Guma |
| USZCZELKA | Standardowe opakowanie | WYSYŁKA | Drogą morską, powietrzną | ZAPŁATA | T/T |
Ważna wiedza
Podczas rozruchu próbnego nurnikowej pompy wtryskowej wielu pracowników obsługi technicznej nie zwraca uwagi na sprawdzanie marginesu skoku nurnika.Tak zwany margines skoku tłoka odnosi się do wielkości ruchu, jaki tłok może kontynuować w górę po popchnięciu do górnego martwego punktu przez krzywkę na wałku rozrządu.Po ustawieniu czasu rozpoczęcia podawania oleju powodem sprawdzenia naddatku skoku jest to, że naddatek tłoka jest związany ze zużyciem tłoka i tulei.Po zużyciu tłoka i tulei tłok musi poruszać się w górę przez dodatkowy okres przed rozpoczęciem dostarczania oleju, opóźniając w ten sposób czas rozpoczęcia dostarczania oleju.Po wykręceniu śruby regulacyjnej lub wymianie na grubszą podkładkę regulacyjną lub uszczelkę, najniższe położenie nurnika przesuwa się do góry, zmniejszając margines skoku nurnika.Dlatego podczas naprawy i debugowania pompy wtryskowej najpierw sprawdź margines skoku, aby określić, czy pompa wtryskowa nadal może być regulowana.Podczas kontroli należy zastosować następujące różne metody, w zależności od różnych konstrukcji pompy wtryskowej paliwa: a) Obrócić wałek rozrządu, wcisnąć tłok do górnego martwego punktu, zdjąć zawór wylotowy oleju i gniazdo zaworu oraz zmierzyć z głębokością noniusz.b) Po przesunięciu tłoka do górnego martwego punktu za pomocą śrubokręta podważ gniazdo sprężyny tłoka, aby podnieść tłok do najwyższego punktu.Następnie włóż szczelinomierz między dolną powierzchnię tłoka a śrubę regulacyjną popychacza, aby dokonać pomiaru.Standardowy naddatek skoku tłoka wynosi około 1,5 mm, a limit skoku po zużyciu nie powinien być mniejszy niż 0,5 mm.
