Sinotruk Parts Howo WD615 Parts del motor - Bomba d'oli VG1500070021

Coneixements rellevants

Durant la prova d'una bomba d'injecció d'èmbol, molts personal de manteniment no presta atenció a comprovar el marge de carrera de l'èmbol.L'anomenat marge de carrera de l'èmbol es refereix a la quantitat de moviment que l'èmbol pot continuar movent-se cap amunt després de ser empès cap al centre mort superior per la lleva de l'arbre de lleves.Després d'ajustar l'hora d'inici del subministrament d'oli, el motiu per comprovar el marge de carrera és que el marge de carrera de l'èmbol està relacionat amb el desgast de l'èmbol i la màniga.Després de portar l'èmbol i la màniga, l'èmbol ha de moure's cap amunt durant un període addicional abans de començar a subministrar oli, retardant així l'hora d'inici del subministrament d'oli.Després de cargolar el cargol d'ajust o substituir-lo per un coixinet d'ajust o una junta més gruixuda, la posició més baixa de l'èmbol es mou cap amunt, reduint el marge de carrera de l'èmbol.Per tant, en reparar i depurar la bomba d'injecció de combustible, primer comproveu el marge de carrera per determinar si encara es pot ajustar la bomba d'injecció de combustible.Durant la inspecció, s'han d'utilitzar els següents mètodes diferents segons les diferents estructures de la bomba d'injecció de combustible: a) Gireu l'arbre de lleves, empenyeu l'èmbol cap al punt mort superior, traieu la vàlvula de sortida d'oli i el seient de la vàlvula i mesura amb una profunditat. vernier.b) Després d'empènyer l'èmbol al punt mort superior, utilitzeu un tornavís per aixecar el seient de la molla de la molla de l'èmbol per aixecar l'èmbol fins al punt més alt.A continuació, introduïu un palpador entre la superfície inferior de l'èmbol i el cargol d'ajust de la tapeta per mesurar.El marge de carrera estàndard de l'èmbol és d'uns 1,5 mm i el límit de carrera després del desgast no ha de ser inferior a 0,5 mm.