AZ9631521177 Nucli de cautxú de torsió Sinotruk HOWO Peces de recanvi del motor 85 * 57 * 152 * 21
Informació bàsica
Nom del producte: nucli de goma de torsió HOWO Especificació del producte: (Diàmetre * Alçada * fila de pas * Diàmetre del forat) / mm: 85 * 57 * 152 * 21 Model de producte: HOWO
Voleu comprar barat, descompte i preu baix d'un dels millors proveïdors de WG9100570014 a la Xina?Si us plau, deixeu la vostra informació de contacte a la part inferior de la pàgina.
Especificacions
| NOM DEL PRODUCTE | AZ9631521177 | OE NO. | AZ9631521177 | NOM DE LA MARCA | SINOTRUK Howo |
| NÚMERO DE MODEL | AZ9631521177 | MODEL DE CAMIÓ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LLOC D'ORIGEN | Shandong, Xina |
| TALLA | Talla estàndard | CERICACIÓ | CCC | APLICABLE | Howo |
| FÀBRICA | CNHTC SINOTRUK | TIPUS | CINTURÓ | MOQ | 1pc |
| APLICACIÓ | SISTEMA DE MOTOR | QUALITAT | Gran actuació | MATERUAK | Goma d'esborrar |
| EMBALATGE | Paquet estàndard | ENVIAMENT | Per mar, per aire | PAGAMENT | T/T |
Coneixements rellevants
Funció i principi de funcionament de la barra d'empenta:
La barra d'empenta s'aplica principalment al camió pesat d'un eix o doble eix posterior amb suspensió de camió o autobús, connectant el bastidor i l'eix.El seu objectiu principal és superar que la molla de fulla només pot transmetre la força vertical i el pla de força lateral no pot transmetre la força de tracció, la força de frenada i el parell de reacció corresponent.
Actualment, la vareta d'empenta més utilitzada és la vareta d'empenta de tipus I aplicada al xassís Steyr.La vareta d'empenta de tipus V té un bon efecte de posicionament lateral, cosa que fa que la distància de desplaçament lateral de l'eix motriu sigui molt més petita que la de la suspensió tradicional.
2、Falles comuns de la barra d'empenta
Falles comuns
Anàlisi de la causa de la fallada
Esquema de millora de la barra d'empenta
un
La goma del passador de la bola de goma es desenganxa del passador de la bola, el passador de la bola metàl·lica gira i la goma s'extrudeix.
La força adhesiva no està a l'alçada dels estàndards, o l'adhesiu i l'adhesiu seleccionats no són raonables.
L'adhesiu vulcanitzat per calor Chemlok s'utilitza per millorar molt l'adhesió entre el cautxú i el passador de bola.
dos
La goma de la bola de goma està danyada, la superfície té esquerdes greus i hi ha un buit profund entre la goma i el marc de la bola.
La superfície del passador de bola està ratllada per matèries estranyes o el cautxú està envellit i esquerdat de manera natural.
El nucli de goma està fet de cautxú natural, que té una millor elasticitat i resistència a la fatiga.
tres
La vareta d'empenta està doblegada o deformada o el cos de la vareta està trencat.
La barra d'estrès està excessivament tensada o produeix esquerdes de fatiga i es trenca durant l'ús;La vareta d'empenta està doblegada o trencada a causa del cargol de connexió de la bola solta o del suport trencat;La vareta d'empenta es doblega o es trenca sota l'acció d'objectes o forces externes.
La barra d'estrès adopta tubs d'acer sense soldadura d'alta qualitat espessits i engrossits (de 50 a 54 i 60 de gruix), que milloren molt la vida útil en comparació amb la barra d'estrès ordinària.
quatre
La tija de la bola de la vareta d'empenta està trencada.
El cargol de fixació està solt, la qual cosa fa que la tija es trenqui;L'esquerda per fatiga o l'esquerda de trempat i temperat del forat de la bola va provocar la fractura del mànec durant l'ús.
La tija del passador de la bola de la vareta d'empenta està apagada i temperada amb material de 40Cr, amb un alt rendiment mecànic integral i una alta resistència a la fatiga.
cinc
La distància entre els eixos posterior esquerre i dret del vehicle és inconsistent, la qual cosa fa que els pneumàtics es consumeixin.
La distància entre els centres de les barres d'empenta inferior esquerra i dreta és inconsistent, o la goma del passador de bola d'un costat està desgastada, donant lloc a un espai lliure excessiu.
El producte és produït pel centre de mecanitzat per garantir la velocitat de pas del 100% de la concentricitat i la distància central de cada vareta d'empenta.
sis
L'eix posterior del vehicle fa un soroll estrany.
La vareta d'empenta està danyada o la goma del passador de la bola està desgastada i el passador de la bola surt.
