Mga Bahin sa Sinotruk Howo WD615 Mga Bahin sa Makina - Oil Pump VG1500070021
Panguna nga impormasyon
Naghatag ang JCHHR og bug-os nga range nga SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS，STEYR, WEICHAI，WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART， SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, serbisyo sa propesyon sa SITRAK ug maayong serbisyo sa SITRAK
HOWO spare parts，HOWO dump truck parts，Orihinal HOWO parts，HOWO truck parts，HOWO A7 truck spare parts，Genuine HOWO truck parts，Orihinal HOWO spare parts，HOWO 371 truck spare parts,
HOWO nga bahin, HOWO tipper trak, HOWO 336, HOWO 371, HOWO kongkreto nga mixer, HOWO 70T, HOWO 70T nga mga bahin sa trak sa pagmina, HOVA, HOVA 60, HOVA nga trak sa pagmina, HOVA nga mga bahin, HOVA 60T, STEYR WD615YR nga mga bahin, STEYR 91 series, STEYR dump truck, STEYR WD618, WEICHAI，Original WEICHAI parts, Genuine WEICHAI nga bahin, WEICHAI spare parts, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, .WD615, WD615,6p5,6p engine parts, 4 WD615 WD615 371hp, WD618 diesel engine parts, WD618 420hp, D10 engine parts, D12 engine parts.
Mga detalye
| NGALAN sa PRODUKTO | VG1500070021 | OE NO. | VG1500070021 | BRAND NAME | SINOTRUK Howo |
| MODELONG NUMERO | VG1500070021 | MODEL SA TRUCK | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LUGAR NGA GIKAN | Shandong, China |
| SIZE | Standard nga Gidak-on | CERICATION | CCC | APPLICABLE | Howo |
| PABRIKA | CNHTC SINOTRUK | MATANG | BAKUS | MOQ | 1pc |
| APLIKASYON | ENGINE SYSTEM | KALIDAD | High-Performance | MATERUAK | Goma |
| PAGPAPAKASA | Standard nga Pakete | PAGPADALA | Pinaagi sa dagat, Pinaagi sa hangin | PAGBAYAD | T/T |
May kalabotan nga Kahibalo
Atol sa trial run sa plunger injection pump, daghang maintenance personnel ang wala magtagad sa pagsusi sa stroke margin sa plunger.Ang gitawag nga stroke margin sa plunger nagtumong sa gidaghanon sa paglihok nga ang plunger makapadayon sa paglihok pataas human maduso ngadto sa ibabaw nga patay nga sentro sa cam sa camshaft.Pagkahuman sa pag-adjust sa oras sa pagsugod sa suplay sa lana, ang hinungdan sa pagsusi sa allowance sa stroke mao nga ang allowance sa stroke sa plunger adunay kalabotan sa pagsul-ob sa plunger ug manggas.Human masul-ob ang plunger ug manggas, ang plunger kinahanglan nga mobalhin pataas alang sa usa ka dugang nga panahon sa dili pa magsugod sa pagsuplay sa lana, sa ingon malangan ang oras sa pagsugod sa suplay sa lana.Human sa pag-screw sa adjusting bolt o pag-ilis sa mas baga nga adjusting pad o gasket, ang pinakaubos nga posisyon sa plunger mobalhin pataas, nga makapakunhod sa stroke margin sa plunger.Busa, sa pag-ayo ug pag-debug sa fuel injection pump, susiha una ang stroke margin aron mahibal-an kung ang fuel injection pump gitugotan pa nga i-adjust.Atol sa inspeksyon, ang mosunod nga lain-laing mga pamaagi kinahanglan nga gamiton sumala sa lain-laing mga istruktura sa fuel injection pump: a) I-rotate ang camshaft, iduso ang plunger sa ibabaw nga patay nga sentro, kuhaa ang oil outlet valve ug valve seat, ug sukda ang giladmon. vernier.b) Human maduso ang plunger ngadto sa ibabaw nga patay nga sentro, gamita ang screwdriver aron maputol ang spring seat sa plunger spring aron ipataas ang plunger ngadto sa pinakataas nga punto.Dayon isulod ang feeler gauge tali sa ubos nga bahin sa plunger ug ang tappet adjusting bolt aron masukod.Ang standard nga stroke allowance sa plunger maoy mga 1.5mm, ug ang limit nga stroke allowance human sa pagsul-ob kinahanglan dili moubos sa 0.5mm.
