Peças Sinotruk Howo WD615 Peças de motor – Bomba de óleo VG1500070021

Conhecimento relevante

Durante o funcionamento experimental de uma bomba de injeção de êmbolo, muitos funcionários de manutenção não prestam atenção à verificação da margem de curso do êmbolo.A chamada margem de curso do êmbolo refere-se à quantidade de movimento que o êmbolo pode continuar a mover para cima depois de ser empurrado para o ponto morto superior pelo came no eixo de comando.Depois de ajustar a hora de início do fornecimento de óleo, a razão para verificar a margem de curso é que a margem de curso do êmbolo está relacionada ao desgaste do êmbolo e da luva.Após o desgaste do êmbolo e da luva, o êmbolo precisa se mover para cima por um período adicional antes de começar a fornecer óleo, atrasando assim o tempo de início do fornecimento de óleo.Depois de desaparafusar o parafuso de ajuste ou substituí-lo por uma almofada ou gaxeta de ajuste mais espessa, a posição mais baixa do êmbolo move-se para cima, reduzindo a margem do curso do êmbolo.Portanto, ao reparar e depurar a bomba de injeção de combustível, verifique primeiro a margem do curso para determinar se a bomba de injeção de combustível ainda pode ser ajustada.Durante a inspeção, os seguintes métodos diferentes devem ser usados ​​de acordo com as diferentes estruturas da bomba injetora: a) Gire o eixo de comando, empurre o êmbolo para o ponto morto superior, remova a válvula de saída de óleo e a sede da válvula e meça com uma profundidade vernier.b) Depois que o êmbolo for empurrado para o ponto morto superior, use uma chave de fenda para erguer a sede da mola do êmbolo para levantar o êmbolo até o ponto mais alto.Em seguida, insira um calibrador de espessura entre a superfície inferior do êmbolo e o parafuso de ajuste do tucho para medir.A tolerância de curso padrão do êmbolo é de cerca de 1,5 mm, e a margem de curso limite após o desgaste não deve ser inferior a 0,5 mm.