सिनोट्रक पार्ट्स होवो WD615 इंजिन पार्ट्स - ऑइल पंप VG1500070021
मुलभूत माहिती
JCHHR पूर्ण श्रेणी सिनोट्रक, HOWO, HOWO पार्ट, HOWO स्पेअर पार्ट्स，STEYR, WEICHAI，WABCO, WABCO वाल्व, WABCO ब्रेक पार्ट, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000, SINOTRUCKS पार्ट्स, चांगल्या किमतीचे पार्ट्स, SINOTRUCKS पार्ट्स, उत्तम सेवा पुरवतो.
HOWO स्पेअर पार्ट， HOWO डंप ट्रक पार्ट्स， मूळ HOWO पार्ट्स， HOWO ट्रक पार्ट्स， HOWO A7 ट्रक सुटे भाग， अस्सल HOWO ट्रक भाग， मूळ HOWO सुटे भाग， HOWO 371 ट्रक सुटे भाग,
HOWO पार्ट, HOWO टिपर ट्रक, HOWO 336, HOWO 371, HOWO काँक्रीट मिक्सर, HOWO 70T， HOWO 70T खाण ट्रकचे भाग, होवा, होवा 60, होवा खाण ट्रक, होवा पार्ट्स, होवा 60T, STEYRO, STEYR, STEY5 भाग 91 मालिका, STEYR डंप ट्रक, STEYR WD618, WEICHAI，मूळ WEICHAI भाग, अस्सल WEICHAI भाग, WEICHAI सुटे भाग, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD616D, WD6165, WD6165, WD6165 इंजिन, WD61635, WD6165 भाग WD615 371hp, WD618 डिझेल इंजिन भाग, WD618 420hp, D10 इंजिन भाग, D12 इंजिन भाग.
तपशील
| उत्पादनाचे नांव | VG1500070021 | OE क्र. | VG1500070021 | ब्रँड नाव | SINOTRUK Howo |
| नमूना क्रमांक | VG1500070021 | ट्रक मॉडेल | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | मूळ ठिकाण | शेडोंग, चीन |
| SIZE | मानक आकार | CERICATION | CCC | लागू | होवो |
| कारखाना | CNHTC SINOTRUK | TYPE | बेल्ट | MOQ | 1 पीसी |
| अर्ज | इंजिन प्रणाली | गुणवत्ता | उच्च कार्यक्षमता | MATERUAK | रबर |
| पॅकिंग | मानक पॅकेज | शिपिंग | समुद्रमार्गे, हवाई मार्गाने | पेमेंट | टी/टी |
संबंधित ज्ञान
प्लंजर इंजेक्शन पंपच्या चाचणी दरम्यान, अनेक देखभाल कर्मचारी प्लंजरचे स्ट्रोक मार्जिन तपासण्याकडे लक्ष देत नाहीत.प्लेंगरचा तथाकथित स्ट्रोक मार्जिन कॅमशाफ्टवरील कॅमद्वारे वरच्या डेड सेंटरमध्ये ढकलल्यानंतर प्लंगर वरच्या दिशेने पुढे जाणे सुरू ठेवू शकेल अशा हालचालीचा संदर्भ देते.तेल पुरवठा सुरू होण्याची वेळ समायोजित केल्यानंतर, स्ट्रोक भत्ता तपासण्याचे कारण असे आहे की प्लंगरचा स्ट्रोक भत्ता प्लंगर आणि स्लीव्हच्या पोशाखांशी संबंधित आहे.प्लंगर आणि स्लीव्ह घातल्यानंतर, प्लंगरला तेल पुरवठा सुरू करण्यापूर्वी अतिरिक्त कालावधीसाठी वरच्या दिशेने जावे लागते, ज्यामुळे तेल पुरवठा सुरू होण्यास उशीर होतो.ऍडजस्टिंग बोल्ट स्क्रू केल्यानंतर किंवा जाड ऍडजस्टिंग पॅड किंवा गॅस्केटने बदलल्यानंतर, प्लंगरची सर्वात खालची स्थिती वरच्या दिशेने सरकते, प्लंगरचे स्ट्रोक मार्जिन कमी करते.म्हणून, इंधन इंजेक्शन पंप दुरुस्त आणि डीबग करताना, इंधन इंजेक्शन पंप अद्याप समायोजित करण्याची परवानगी आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी प्रथम स्ट्रोक मार्जिन तपासा.तपासणी दरम्यान, इंधन इंजेक्शन पंपच्या विविध संरचनांनुसार खालील भिन्न पद्धती वापरल्या पाहिजेत: अ) कॅमशाफ्ट फिरवा, प्लंगरला वरच्या डेड सेंटरमध्ये ढकलून द्या, ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्ह आणि व्हॉल्व्ह सीट काढून टाका आणि खोलीसह मोजा. व्हर्नियरb) प्लंगरला वरच्या डेड सेंटरवर ढकलल्यानंतर, प्लंजरला सर्वोच्च बिंदूवर नेण्यासाठी प्लंजर स्प्रिंगच्या स्प्रिंग सीटवर स्क्रू ड्रायव्हर वापरा.नंतर प्लंजरच्या खालच्या पृष्ठभागावर आणि मोजण्यासाठी टॅपेट समायोजित बोल्ट दरम्यान एक फीलर गेज घाला.प्लंगरचा मानक स्ट्रोक भत्ता सुमारे 1.5 मिमी आहे आणि परिधान केल्यानंतर मर्यादा स्ट्रोक भत्ता 0.5 मिमी पेक्षा कमी नसावा.
