Sinotruk အစိတ်အပိုင်းများ Howo WD615 အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ – ဆီပန့် VG1500070021

သက်ဆိုင်ရာ ဗဟုသုတ

ပလပ်ဂါဆေးထိုးပန့်ကို စမ်းသပ်လည်ပတ်စဉ်အတွင်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်း အများအပြားသည် ပလပ်ဂျာ၏ လေဖြတ်ခြင်းအနားသတ်ကို စစ်ဆေးရန် ဂရုမစိုက်ကြပေ။ပလပ်ဂျာ၏ stroke margin ဟုခေါ်သော ရွေ့လျားမှုသည် camshaft ပေါ်ရှိ cam မှ cam မှ အပေါ်ဘက် dead center သို့ တွန်းခံရပြီးနောက် အပေါ်ဘက်သို့ ဆက်လက်ရွေ့လျားနိုင်သည့် ရွေ့လျားမှုပမာဏကို ရည်ညွှန်းသည်။ဆီစတင်ထောက်ပံ့ချိန်ကို ချိန်ညှိပြီးနောက်၊ လေဖြတ်နိုင်မှုအား စစ်ဆေးရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ ပလပ်ဂျာ၏ လေဖြတ်နိုင်ခြေသည် ပလပ်ဂျာနှင့် လက်စွပ်၏ ဝတ်ဆင်မှုနှင့် ဆက်စပ်နေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ပလပ်ဂါနှင့် လက်စွပ်ကို ဝတ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ပလပ်ဂါသည် ဆီမစတင်မီ နောက်ထပ်အချိန်တစ်ခုအတွက် အပေါ်ဘက်သို့ ရွေ့လျားရန် လိုအပ်ပြီး ဆီဖြည့်သွင်းသည့်အချိန်ကို နှောင့်နှေးစေသည်။ချိန်ညှိထားသော bolt ကို ဖြုတ်ပြီး သို့မဟုတ် ပိုထူသော ချိန်ညှိသော pad သို့မဟုတ် gasket ဖြင့် အစားထိုးပြီးနောက်၊ ပလပ်ဂါ၏ အနိမ့်ဆုံး အနေအထားသည် အပေါ်သို့ ရွေ့သွားကာ ပလပ်ဂျာ၏ လေဖြတ်သည့် အနားသတ်ကို လျှော့ချပါ။ထို့ကြောင့်၊ လောင်စာထိုးပန့်ကို ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အမှားပြင်ဆင်သည့်အခါ၊ လောင်စာထိုးပန့်ကို ချိန်ညှိရန် ခွင့်ပြုထားဆဲရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် လေဖြတ်အနားသတ်ကို ဦးစွာစစ်ဆေးပါ။စစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း၊ လောင်စာထိုးပန့်၏ မတူညီသောတည်ဆောက်ပုံများအတိုင်း အောက်ဖော်ပြပါ နည်းလမ်းများကို အသုံးပြုသင့်သည်- က) camshaft ကို လှည့်၍ ပလပ်ဂါကို အပေါ်ဆုံး dead center သို့ တွန်းပါ၊ ဆီထွက်ပေါက် အဆို့ရှင်နှင့် အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံကို ဖြုတ်ကာ အနက်ဖြင့် တိုင်းတာပါ။ vernierခ) ပလပ်ဂါကို ထိပ်ပိုင်းအသေဗဟိုသို့ တွန်းချပြီးနောက်၊ ပလပ်ဂါကို အမြင့်ဆုံးနေရာသို့ မြှင့်တင်ရန်အတွက် ပလပ်ဂါစပရိန်၏ စပရိန်ထိုင်ခုံကို ခြစ်ထုတ်ရန် ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြုပါ။ထို့နောက် တိုင်းတာရန်အတွက် ပလပ်ဂျာ၏ အောက်မျက်နှာပြင်နှင့် ချိန်ညှိသော ခလုတ်ကြားတွင် အာရုံခံကိရိယာကို ထည့်သွင်းပါ။ပလပ်ဂါ၏ စံလေဖြတ်နိုင်ခြေသည် 1.5 မီလီမီတာခန့်ရှိပြီး ဝတ်ဆင်ပြီးနောက် ကန့်သတ်လေဖြတ်နိုင်ခြေသည် 0.5 မီလီမီတာထက် မနည်းသင့်ပါ။